Ao menos cinco jatos executivos passam por manutenção todos os dias no Aeroporto de Bacacheri, em Curitiba. Por ano são mais de 1.200 atendimentos técnicos, entre revisões programadas, inspeções estruturais e substituição de componentes críticos.
Nos hangares do terminal, inspeções técnicas detalhadas identificam desgastes, corrigem falhas ocultas e evitam que problemas mecânicos se transformem em incidentes. Em um setor onde a margem para erro é mínima, a manutenção funciona como uma barreira preventiva entre pequenas falhas e possíveis acidentes.
O Aeroporto de Bacacheri possui pista de pouso e decolagem com capacidade para receber grande parte dos modelos da aviação executiva, o que permite que clientes de diferentes regiões do país se desloquem até Curitiba para inspeções e revisões especializadas.
Testes de motores
Em 2025 mais de 500 operações no Bacacheri foram realizadas por clientes buscando serviço de mecânica especializada. O aeoporto também disponibiliza área dedicada para testes de motores, equipe de apoio operacional em solo, serviços de balizamento de aeronaves e suporte técnico contínuo, garantindo fluidez, segurança e eficiência nas operações.
“O Bacacheri foi estruturado para atender com excelência a Aviação Geral. Nossa infraestrutura permite que empresas realizem seus serviços com alto padrão técnico, oferecendo segurança e apoio operacional completo aos clientes que chegam de todo o Brasil”, afirma Eduardo Schein, gerente do Aeroporto de Bacacheri.
Três empresas realizam serviços de manutenção e suporte técnico de aeronaves no Bacacheri: Helisul Aviação, Táxi Aéreo Hércules e Aeromecânica.
Essas empresas formam um dos mais relevantes pólos de serviços aeronáuticos da Aviação Geral no Brasil, reunindo hangares especializados, oficinas certificadas, equipes técnicas qualificadas e atendimento a aeronaves vindas de diversas regiões do país.
A Helisul Aviação, fundada em 1972 e sediada em Curitiba, é uma das maiores operadoras de helicópteros da América Latina e mantém presença consolidada no Aeroporto de Bacacheri. A empresa atua em diferentes segmentos da aviação especializada, incluindo transporte aeromédico, operações de segurança pública, turismo aéreo, transporte executivo e missões offshore.
Outra empresa que integra este ecossistema é a Táxi Aéreo Hércules, operadora de aviação executiva com base no aeroporto curitibano. A companhia atua no transporte aéreo sob demanda, em operações aeromédicas e em missões de logística aérea especializada,
A Aeromecânica está instalada no hangar 26 desde 2000. A empresa acompanha há mais de 25 anos a evolução da aviação executiva e privada no país. Fundada por Luiz Carlos Benetti e Guido Kurt, a empresa começou com sete colaboradores e hoje reúne mais de 210 profissionais distribuídos em quatro bases operacionais em dois estados.
Segundo o sócio e responsável técnico da Aeromecânica, José Marcos Pinto, a maior parte do trabalho realizado não é percebida por quem embarca. “Uma manutenção bem executada antecipa falhas e aumenta a segurança das operações. Há equipes especializadas trabalhando nos bastidores para assegurar que nada escape à verificação”, afirmou o técnico.
Prevenção e fiscalização
A manutenção aeronáutica segue critérios técnicos rigorosos definidos pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) e pelos fabricantes das aeronaves.
As inspeções podem ser baseadas em horas de voo ou em períodos determinados por calendário e incluem verificações completas de motores, trem de pouso, sistemas hidráulicos, elétricos e aviônicos.
Uma revisão completa pode durar de 15 a 90 dias, dependendo do modelo e da complexidade da inspeção. Todo o processo é documentado e pode ser auditado pelos órgãos reguladores.
A Aeromecânica já presenciou situações em que aeronaves chegaram para inspeções de rotina sem que os pilotos tivessem identificado qualquer anormalidade aparente. Durante as análises técnicas, no entanto, foram constatados desgastes avançados e falhas ocultas que poderiam evoluir para incidentes.
“Existem problemas que não aparecem nos instrumentos e não dão sinais claros durante o voo. Só uma inspeção preventiva minuciosa consegue identificar esses riscos antes que eles se tornem uma ocorrência. Segurança se constrói em cada detalhe”, afirmou José Marcos.
A manutenção garante conformidade regulatória, aumenta a confiabilidade operacional e preserva o valor do ativo. Aeronaves com histórico técnico completo e atualizado tendem a apresentar maior vida útil e melhor valor de revenda.
Entre os modelos de jatos mais atendidos no Bacacheri estão os jatos Embraer Phenom 100 e 300, além da linha King Air, Cessna CJ, M2 e Mustang, e aeronaves Piper como Seneca, Meridian, M500 e M600, além dos Cirrus. A diversidade de modelos exige capacitação constante das equipes.
Curso técnico homologado pela ANAC
Para atuar na área, o mecânico precisa concluir curso técnico homologado pela ANAC, com duração média de dois a três anos, seguido de estágio supervisionado e certificação oficial. A formação é dividida em habilitações específicas — motores, célula e aviônicos — e complementada por treinamentos contínuos voltados a cada tipo de aeronave.
A operação também conta com engenheiros aeronáuticos responsáveis por análises estruturais e validação técnica de revisões mais complexas.