As manifestações que vêm ocorrendo na França ganharam um novo capítulo neste sábado (17) e, desta vez, passaram a provocar impactos mais perceptíveis também para quem está fazendo turismo em Paris. Nos últimos dias, apesar dos protestos e da mobilização policial, boa parte das principais atrações turísticas da capital francesa continuava funcionando normalmente e era possível visitar a cidade sem grandes alterações no roteiro. A situação deste sábado, no entanto, foi diferente, com confrontos entre grupos de manifestantes e forças de segurança, uso de gás lacrimogêneo, incêndios, depredações e episódios de saques em diferentes pontos da capital.

Escrevo este texto diretamente de Milão, na Itália, depois de ter passado recentemente por Paris e pela Suíça durante esta viagem pela Europa. Estive na capital francesa há apenas quatro dias e permaneci na cidade durante cinco dias. Nesse período, manifestações já estavam acontecendo, mas eu não presenciei nenhuma delas e, principalmente, não percebi impactos significativos na rotina turística da cidade. As atrações continuavam recebendo visitantes, os passeios aconteciam normalmente e a circulação pelas regiões turísticas seguia sem grandes problemas. Foi justamente por isso que, nos últimos dias, vinha relatando que os protestos existiam, mas não estavam interferindo diretamente na experiência de quem visitava Paris.

O cenário deste sábado mudou essa percepção. A manifestação do dia 17 já estava prevista e acabou ganhando uma dimensão maior do que os atos registrados nos dias anteriores. Embora eu já não esteja mais em Paris, conversei neste sábado com guias de turismo locais que trabalham diariamente na cidade e eles relataram que alguns passeios precisaram ser cancelados, enquanto outros tiveram seus trajetos modificados para evitar regiões atingidas pelos protestos e pelos bloqueios. Ou seja: diferentemente do que pude observar durante minha passagem pela capital francesa, neste sábado houve, sim, impacto direto sobre a atividade turística.

Os transtornos chegaram a algumas das áreas mais conhecidas e frequentadas por visitantes. Regiões próximas aos Champs-Élysées, Concorde, Madeleine e Opéra estiveram entre os pontos afetados, enquanto comerciantes protegeram vitrines e alguns estabelecimentos fecharam as portas diante dos confrontos. Houve também uso de gás lacrimogêneo e episódios de vandalismo em áreas centrais, criando uma situação bastante diferente daquela encontrada por turistas na cidade apenas alguns dias antes.

O transporte público também sofreu alterações. Por questões de segurança, estações de metrô importantes para os deslocamentos turísticos tiveram acessos fechados ou funcionamento modificado ao longo do dia. Entre os pontos afetados estiveram estações que atendem regiões como Champs-Élysées, Concorde, Opéra, Madeleine e Tuileries. Linhas de ônibus também ficaram sujeitas a desvios, o que ajuda a explicar por que operadores e guias precisaram adaptar ou cancelar determinados passeios.

Até atrações turísticas sentiram os reflexos das manifestações. O Museu do Louvre teve limitações de acesso relacionadas aos protestos, mostrando que o principal impacto para o visitante não está necessariamente em uma paralisação completa do turismo, mas nas alterações que podem surgir rapidamente em determinadas regiões da cidade. Uma atração pode continuar aberta, por exemplo, enquanto o acesso até ela ou a circulação em seus arredores sofre restrições.

É importante, entretanto, não transformar os acontecimentos deste sábado na ideia de que Paris inteira está em caos ou de que o turismo tenha parado. Os confrontos ficaram concentrados em determinados pontos e grande parte da cidade continuou funcionando. Hotéis, restaurantes, comércio e atrações em diferentes regiões permaneceram recebendo moradores e visitantes. A situação exige atenção, mas não significa que toda a capital francesa esteja tomada por manifestações.

Para quem está com viagem marcada para Paris nos próximos dias, portanto, não considero que o cenário atual seja motivo, por si só, para cancelar a viagem. O que mudou é a necessidade de acompanhar a situação com mais atenção. Vale consultar diariamente o funcionamento do transporte público, verificar eventuais alterações nas atrações que pretende visitar e, principalmente, evitar regiões onde estejam previstas concentrações ou manifestações. Também é recomendável manter alguma flexibilidade no roteiro, já que bloqueios e mudanças no transporte podem surgir ao longo do dia.

Minha própria passagem por Paris mostra como a situação pode mudar rapidamente. Há apenas quatro dias eu estava na cidade, depois de permanecer quatro dias por lá, e não encontrei qualquer manifestação durante os meus passeios nem tive minha programação turística afetada. Neste sábado, porém, relatos de profissionais que trabalham diretamente com turistas, somados aos fechamentos e alterações registrados na cidade, mostram uma realidade diferente.

Portanto, a informação que eu vinha trazendo nos últimos dias precisa ser atualizada: as manifestações estavam acontecendo em Paris, mas até então não vinham afetando de maneira significativa o turismo. Neste sábado, 17 de outubro, afetaram. Isso não significa que Paris tenha parado ou que uma viagem deva ser cancelada, mas significa que, neste momento, turistas precisam estar mais atentos às manifestações, aos transportes e às possíveis mudanças de roteiro.

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) estabeleceu regras mais restritivas para alocação de horários de pousos e decolagens (slots) no Aeroporto de Congonhas (SP).

Pelas novas regras, os operadores de aviação geral - como serviço de taxi-aéreo e jatos executivos - terão de contratar um provedor de serviços de base fixa (FBO, na sigla em inglês) antes de solicitar os horários de operação, o que significa a contratação antecipada de serviços de apoio em solo.

A medida, segundo a Anac, "busca combater o mercado paralelo de slots no aeroporto, estabelecendo regras mais rigorosas para a atuação de operadores de táxi-aéreo e de aeronaves privadas".

"Isso busca assegurar que as operações tenham estrutura de atendimento em solo previamente contratada, reduzindo o risco de impactos na movimentação aeroportuária decorrentes da indisponibilidade de serviços ou da falta de suporte operacional adequado", diz a agência.

O diretor-presidente da Anac, Tiago Faierstein, informou que a agência vai acompanhar e fiscalizar a medida para combater o comércio paralelo de slots. “Na prática, as novas regras também restringem as condições de utilização de Congonhas pela aviação geral, ao exigir maior planejamento e comprovação prévia da estrutura necessária para cada operação”, explica Faierstein.

A Agência Brasil tentou contato com a Aena, concessionária responsável pela gestão de Congonhas, e aguarda retorno. O espaço está aberto para manifestação.

* Com informações da Anac

Quando se fala em parques de diversão na Flórida, SeaWorld e Busch Gardens estão entre os primeiros nomes que vêm à cabeça dos brasileiros. O que muita gente talvez não saiba é que eles fazem parte do mesmo grupo que também reúne Aquatica, Discovery Cove e outros parques nos Estados Unidos. Durante a cobertura da última ABAV Expo, tive a oportunidade de conversar com Leonardo Fortes, gerente de Marketing e Vendas do United Parks & Resorts no Brasil, em uma entrevista exclusiva para o Travel Box Brazil. Entre novidades, curiosidades e dicas para quem está planejando uma viagem à Flórida, Leonardo antecipou o que SeaWorld Orlando e Busch Gardens Tampa Bay estão preparando para 2027.

A entrevista completa, gravada durante a feira, será exibida em breve na programação do Travel Box Brazil, na TV fechada. Na conversa, além dos lançamentos previstos para o próximo ano, falamos sobre a relação entre os diferentes parques do grupo, o funcionamento do Discovery Cove e uma promoção direcionada especialmente ao mercado brasileiro, que pode representar uma boa economia para quem viaja em família.

SeaWorld, Busch Gardens, Aquatica e Discovery Cove são do mesmo grupo SeaWorld, Busch Gardens, Aquatica e Discovery Cove possuem propostas bastante diferentes, mas estão sob o mesmo guarda-chuva empresarial: o United Parks & Resorts. Na Flórida, o grupo também é responsável pelo Adventure Island, parque aquático localizado em Tampa. É uma informação que pode até surpreender quem costuma enxergar cada uma dessas marcas de maneira completamente independente. Na prática, quando um visitante passa um dia no SeaWorld Orlando e depois segue para Tampa para conhecer o Busch Gardens, por exemplo, está visitando dois parques pertencentes à mesma companhia.

Durante nossa conversa, Leonardo explicou que esses são justamente alguns dos nomes mais reconhecidos pelo público brasileiro. E, embora pertençam ao mesmo grupo, cada parque preserva uma identidade própria: enquanto o Busch Gardens combina grandes montanhas-russas com experiências ligadas ao mundo animal, o SeaWorld vem ampliando cada vez mais seu portfólio de atrações tecnológicas e radicais; o Aquatica tem como foco as experiências aquáticas; e o Discovery Cove segue uma proposta completamente diferente, mais próxima de um dia em um resort.

Busch Gardens prepara atração aquática inédita para 2027 No Busch Gardens Tampa Bay, uma das novidades mais recentes é o Lion & Hyena Ridge, novo habitat dedicado a leões e hienas e uma das principais renovações de áreas de animais realizadas pelo parque nos últimos anos. Mas, segundo Leonardo Fortes, o parque já olha para 2027 e prepara uma atração aquática que promete trazer uma experiência inédita para a região. Ainda existem poucas informações divulgadas sobre o projeto, mas a expectativa apresentada durante a entrevista é de que a novidade chegue no primeiro semestre do próximo ano.

“A gente tem uma atração aquática inédita, que não tem igual em nenhum parque ainda na região da Flórida”, contou Leonardo durante a entrevista. Os detalhes ainda são mantidos em segredo, algo que naturalmente aumenta a expectativa em torno do lançamento. A novidade também mostra como o Busch Gardens tenta diversificar cada vez mais sua oferta. Embora seja mundialmente conhecido pelas grandes montanhas-russas, o parque mistura atrações radicais, experiências para diferentes idades e uma forte presença do universo animal.

SeaWorld quer levar o visitante às profundezas do oceano O SeaWorld Orlando também tem novidades pela frente. Entre os lançamentos recentes está a Expedition Odyssey: Fire & Ice, uma experiência imersiva que utiliza tecnologia para transportar o visitante por ambientes inspirados nas regiões do Ártico. Para a próxima grande atração, no entanto, o parque pretende fazer exatamente o caminho contrário: sair das regiões geladas da superfície e mergulhar nas profundezas do oceano.

A SEAQuest: Legends of the Deep terá como proposta levar o público para um ambiente que poucas pessoas tiveram oportunidade de conhecer. Durante nossa conversa, Leonardo explicou a ideia fazendo uma comparação com aquelas expedições científicas que vemos em documentários, quando pesquisadores descem a profundidades de milhares de metros e encontram criaturas bioluminescentes e espécies com características completamente diferentes das que encontramos próximas à superfície. É justamente essa sensação de exploração de um universo praticamente desconhecido que o SeaWorld pretende transportar para dentro da atração.

“Sabe aquelas reportagens em que os pesquisadores vão a mais de dois mil metros de profundidade e encontram aqueles animais bioluminescentes superestranhos? A ideia é explorar essa área do oceano e levar nossos visitantes a conhecer esse mundo ainda pouco explorado”, explicou Leonardo. A atração será uma experiência realizada no escuro, utilizando tecnologia e diferentes efeitos para criar a sensação de uma expedição submarina.

Discovery Cove: um parque completamente diferente em Orlando A conversa também passou pelo Discovery Cove, um parque que ainda é menos conhecido por alguns brasileiros, mas que oferece uma proposta completamente diferente daquela rotina tradicional de montanhas-russas, filas e grandes multidões. Leonardo define a experiência quase como passar um dia em uma ilha paradisíaca dentro de um resort all-inclusive. Alimentação e bebidas estão incluídas, assim como toalhas, protetor solar e diversas comodidades que fazem com que o visitante praticamente não precise se preocupar com nada durante o dia.

O Discovery Cove possui praia, áreas para relaxar, rios e recifes onde é possível fazer snorkeling entre peixes e arraias, além de experiências como interação com golfinhos e caminhada subaquática. O parque conta ainda com aviário e diferentes áreas voltadas ao contato com a natureza. Até detalhes aparentemente simples fazem parte da proposta: nos vestiários, por exemplo, é possível tomar banho, trocar de roupa e guardar a roupa molhada em uma embalagem para continuar a programação depois do parque.

E talvez uma das melhores maneiras de utilizar o Discovery Cove seja justamente colocando esse dia no meio da viagem. Orlando costuma significar uma sequência intensa de parques, compras, caminhadas e horas em pé. Reservar um dia com uma proposta mais tranquila pode ser uma estratégia interessante para recuperar as energias antes de retomar o roteiro. Afinal, uma viagem de férias não deveria terminar com a sensação de que precisamos tirar férias para descansar da própria viagem.

Promoção pode reduzir gastos de famílias brasileiras Outro assunto que ganhou destaque na entrevista foi o custo de uma viagem em família. Quando duas, três, quatro ou cinco pessoas viajam juntas, qualquer despesa precisa ser multiplicada pelo número de integrantes, e a alimentação dentro dos parques representa uma parcela importante desse orçamento. Leonardo destacou uma promoção voltada ao mercado brasileiro que inclui um plano de alimentação em determinados ingressos para visitar SeaWorld, Busch Gardens e Aquatica.

Com o plano, o visitante pode fazer uma nova refeição a cada 90 minutos nos restaurantes participantes durante o dia de parque. E a oferta gastronômica não se resume ao tradicional hambúrguer com batata frita. Há diferentes estilos de restaurantes e pratos, incluindo carnes, pizzas, sanduíches e opções mais próximas da alimentação à qual o brasileiro está acostumado. Em uma família com quatro ou cinco integrantes, a diferença no orçamento ao final do dia pode ser considerável.

Durante a nossa conversa, lembrei ainda de uma estratégia que muita gente não considera: quando o parque fecha mais tarde, é possível aproveitar o plano durante todo o dia e fazer a última refeição antes de ir embora. Dessa forma, além de reduzir o gasto com alimentação dentro do parque, a família pode eventualmente economizar também o jantar que faria posteriormente em outro restaurante.

Entrevista completa será exibida no Travel Box Brazil As novidades para 2027 mostram que tanto SeaWorld Orlando quanto Busch Gardens Tampa Bay continuam apostando em novas experiências para atrair não apenas quem está indo à Flórida pela primeira vez, mas também aquele visitante que retorna a Orlando e Tampa em diferentes viagens. Enquanto o Busch Gardens prepara uma atração aquática inédita para a região, o SeaWorld aposta em tecnologia e em uma viagem às profundezas do oceano.

Todas essas informações foram compartilhadas por Leonardo Fortes, gerente de Marketing e Vendas do United Parks & Resorts no Brasil, durante uma entrevista exclusiva que realizei para o Travel Box Brazil na cobertura da última ABAV Expo. A reportagem completa, com a nossa conversa e outros conteúdos produzidos durante o evento, será exibida em breve na programação do Travel Box Brazil, na TV fechada.

Um dos endereços mais luxuosos de Londres ganhou destaque no Brasil após aparecer nas revelações envolvendo o banqueiro Daniel Vorcaro. O The Peninsula London, localizado em uma das regiões mais valorizadas da capital britânica, foi o hotel utilizado durante uma viagem realizada em abril de 2024, período em que aconteceu o 1º Fórum Jurídico Brasil de Ideias, que reuniu dezenas de autoridades brasileiras. Segundo reportagens baseadas em mensagens encontradas no celular de Vorcaro, a conta da hospedagem teria chegado a 850 mil libras (aproximadamente R$ 6 milhões pela cotação considerada nas publicações) depois que os gastos inicialmente previstos aumentaram, inclusive com upgrades de quartos.

O valor milionário chama atenção, mas ajuda a revelar o padrão do endereço escolhido. O The Peninsula London não é apenas mais um hotel cinco estrelas da capital inglesa. Inaugurado em setembro de 2023, é a primeira propriedade da tradicional rede Peninsula no Reino Unido e ocupa um terreno privilegiado em Belgravia, ao lado de Hyde Park Corner e praticamente em frente ao Wellington Arch. Buckingham Palace, Harrods, os parques reais e as lojas de Bond Street ficam a menos de 15 minutos de caminhada. O projeto levou anos para sair do papel e foi construído do zero para se integrar à arquitetura clássica do bairro, reunindo hotel e 25 residências de luxo.

Luxo desde o quarto O Peninsula possui 190 quartos e suítes, com interiores assinados pelo designer Peter Marino. E até as acomodações consideradas de entrada estão longe do padrão encontrado na maioria dos hotéis: os Deluxe Rooms possuem entre 51 e 53 metros quadrados, enquanto outras categorias de quartos chegam a 59 metros quadrados. As acomodações têm vistas para o jardim interno, as construções históricas de Belgravia, Wellington Arch ou Hyde Park Corner, dependendo da categoria escolhida.

Nas suítes, o nível sobe rapidamente. A Grand Premier Suite possui 110 metros quadrados; a Arch Suite chega a 188 metros quadrados e tem lareira e vista direta para Wellington Arch; a Belgravia Suite ocupa 242 metros quadrados e conta com terraço privativo; e a Grand Terrace Suite impressiona com 442 metros quadrados, grande terraço, sala de estar e sala de jantar formal. Esta última foi concebida, inclusive, para receber festas e encontros privados.

No topo está a The Peninsula Suite, a maior e mais exclusiva acomodação do hotel. Localizada no sexto andar, possui nada menos que 470 metros quadrados. O espaço inclui um enorme terraço privativo com vista para Hyde Park Corner, sala de jantar formal, sala de estar com lareira e um piano de cauda, além de diferentes ambientes que fazem a acomodação se aproximar mais de uma residência de luxo do que de um quarto de hotel. A tarifa dessa categoria não é divulgada publicamente de forma fixa pelo Peninsula e depende de consulta e disponibilidade.

Muito além da hospedagem O que ajuda a entender como os gastos em um hotel desse padrão podem alcançar cifras tão altas é justamente tudo o que existe além do quarto. O The Peninsula funciona praticamente como um universo particular de luxo: restaurantes, bares, spa, piscina, transporte com motorista, eventos privados e experiências personalizadas podem ser incorporados à estadia.

Na gastronomia, um dos destaques é o Brooklands by Claude Bosi, localizado no rooftop e premiado com duas estrelas Michelin apenas meses depois da abertura do hotel. O Peninsula também abriga o Canton Blue, especializado em gastronomia cantonesa; o The Lobby, onde é servido o tradicional afternoon tea; o Brooklands Bar e outros espaços gastronômicos.

O hotel ainda possui uma piscina interna de 25 metros equipada com sistema de som subaquático, spa e centro de bem-estar, além de academia disponível 24 horas para os hóspedes. Até os horários de entrada e saída fogem do convencional: através do programa Peninsula Time, determinadas reservas permitem chegar a partir das 6h e permanecer no hotel até as 22h no dia da saída.

Rolls-Royce para conhecer Londres Outro símbolo do padrão do Peninsula está na garagem. Em 2026, a frota londrina reúne 14 veículos personalizados na tradicional tonalidade verde da marca, incluindo Rolls-Royce Phantom, Bentley Bentayga, BMW i7, táxis elétricos londrinos e até veículos históricos. Entre eles está um Rolls-Royce Phantom II Sedanca de Ville de 1934 restaurado.

E o hóspede pode transformar esses carros em parte da própria experiência turística. O hotel mantém o Peninsula Academy, programa criado para proporcionar acesso exclusivo a experiências culturais, históricas e de estilo de vida que normalmente vão muito além de um passeio turístico tradicional.

Uma delas é o Grand Tour of London. O hóspede deixa o hotel em um Rolls-Royce  (uma marca britânica de automóveis de ultraluxo, uma das mais tradicionais e caras do mundo) personalizado acompanhado por um guia privado credenciado pelo Blue Badge, passa por lugares como Buckingham Palace e Tower of London e termina a experiência com o tradicional afternoon tea no próprio Peninsula. O programa é oferecido para grupos pequenos e custa a partir de £1.547.

A lista de experiências exclusivas oferecidas atualmente pelo Peninsula Academy inclui ainda acesso à Apsley House, atividades ligadas ao tradicional fabricante britânico Asprey, experiências automotivas na Tuthill e até programas voltados para crianças. A proposta é que o concierge do hotel vá além de simplesmente reservar restaurantes ou conseguir ingressos: o hóspede pode comprar experiências privadas desenvolvidas especificamente para os clientes do Peninsula.

Uma conta de R$ 6 milhões É nesse contexto que a conta relacionada à viagem de Vorcaro ganha outra dimensão. Segundo as reportagens, após o evento em Londres, o responsável pela logística teria informado ao banqueiro que os gastos do grupo no The Peninsula haviam aumentado, entre outros motivos, devido a upgrades de quartos de autoridades. A fatura teria chegado a £850 mil, aproximadamente R$ 6 milhões. As mensagens reveladas também mostram preocupação dos envolvidos com o pagamento dessas despesas.

O valor não deve ser confundido com o preço da hospedagem individual de Vorcaro ou com a diária de uma única suíte. Trata-se da conta atribuída ao conjunto das despesas de hospedagem relacionadas à viagem e ao grupo. Segundo as mesmas revelações, a programação londrina ainda envolveu uma degustação de uísques Macallan que teria custado R$ 3,3 milhões, aproximadamente R$ 145 mil por convidado. Após o evento, cada convidado teria recebido uma garrafa avaliada em £1.800.

Quanto custa se hospedar? Para dimensionar os valores, fiz uma cotação diretamente no site do The Peninsula London para duas pessoas, no próximo fim de semana, com duas diárias, de sexta-feira a domingo. Na pesquisa, o Premier Room, acomodação de 51 a 54 m², apareceu a partir de £1.600 por noite, já incluindo impostos e taxas. Isso significa £3.200 pelas duas diárias, sem considerar eventuais serviços extras.

Para quem busca um nível ainda mais elevado de hospedagem, os preços sobem consideravelmente. A Grand Premier Park Suite, com aproximadamente 109 a 112 m², vista para o Hyde Park e capacidade para até três hóspedes, apareceu por £6.600 por noite, com café da manhã para até dois adultos, benefícios exclusivos para hóspedes de suítes e traslados de ida e volta ao aeroporto. Para o mesmo fim de semana, portanto, são £13.200 por duas noites.

E esse ainda não é o limite do luxo oferecido pelo Peninsula. As categorias superiores não apresentam valores no sistema de reservas online. O próprio hotel informa que determinadas suítes estão disponíveis exclusivamente mediante reserva por telefone ou contato direto com sua equipe de reservas. É o caso das acomodações mais sofisticadas, incluindo opções que chegam a centenas de metros quadrados, o que significa que o valor das suítes mais exclusivas é fornecido apenas sob consulta.

Assim, em uma mesma pesquisa de duas noites, é possível sair de £3.200 em um Premier Room para £13.200 em uma Grand Premier Park Suite, uma diferença superior a quatro vezes no valor da hospedagem, e isso antes de acrescentar restaurantes, bebidas, experiências privadas, transporte e outros serviços disponíveis no hotel.

O The Peninsula London representa um segmento em que hospedagem e experiências praticamente se confundem. É possível dormir em uma suíte maior do que muitos apartamentos de luxo, jantar em um restaurante duas estrelas Michelin, circular por Londres de Rolls-Royce, contratar passeios privados e permanecer praticamente toda a viagem dentro do universo criado pelo hotel. Em um endereço onde a exclusividade faz parte do produto, a diária é apenas o começo da conta.

Um terremoto de magnitude 7,7 na escala Richter deixou a região Sudoeste do Panamá em pedaços, no dia 09/10. Mas o que muitos viajantes não sabem é que a companha aérea Copa Airlines anunciou medidas para passageiros que programaram viagens para o destino e foram surpreendidos pelo incidente sísmico.

Outro medida é que o Panamá conta com o Seguro Turista, um benefício que dá suporte gratuito a viajantes internacionais durante os primeiros 10 dias de estadia. Dessa forma, quem passou pelo susto pode pedir assistência hospitalar, caso tenha se ferido. O seguro serve para outro tipo de viagem também.

Medidas da Copa Airlines

Além disso, a companhia aérea, Copa Airlines também anunciou medidas de flexibilização para passageiros com viagens marcadas para o período afetado. A companhia permitirá alterações nas datas sem cobrança de taxa de alteração ou diferença tarifária. No entanto, os passageiros deverão respeitar as seguintes condições:

Os bilhetes deverão ser do dia 9 de outubro de 2026 com viagens programadas até o dia 10 de outubro. Os passageiros que ainda não solicitaram nada, podem fazer até o dia 31 de outubro de 2026. No entanto, o novo itinerário reagendado precisa começar até esta data.

Para campanhas que tiverem a mesma origem e destinos mantidos, a companhia não vai cobrar a taxa de alteração e nem a diferença tarifária. Já passageiros que precisarem cancelar as passagens, poderão utilizar o valor do bilhete em uma data a futura. A taxa de alteração será isenta pela companhia, mas a diferença tarifária será cobrada.

Segundo a Copa Airlines, as condições serão aplicadas aos passageiros afetados pelo terremoto em toda a malha aérea da companhia, inclusivo os que passariam pelo Panamá apenas por conexão com outros lugares.

Como funciona o seguro gratuito para turista no Panamá?

O Seguro Turista é um benefício gratuito para visitantes elegíveis que entram no país por aeroportos autorizados. A ativação é automática, a partir do carimbo de entrada no passaporte, e a cobertura é válida durante os primeiros 10 dias de estadia.

O programa oferece assistência para turistas estrangeiros e panamenhos. A cobertura do seguro inclui atendimento médico e hospitalar em casos de acidentes ou doenças não preexistentes, além de traslados médicos, de acordo com as condições da apólice.

Para pedir ajuda através do seguro o viajante deverá entrar em contato diretamente com a central de assistência. A equipe atende em inglês, espanhol e português, por telefone ou WhatsApp: +1 305 722 5824. Também é possível entrar em contato pelo e-mail: seguroalturista@iseguros.com. Eles rapidamente, registram o caso, avaliam as condições da cobertura par direcionar o viajante para o atendimento médico adequado.

Informações principais sobre o Seguro Turista no Panamá

Atendimento sem desembolso

O segurado não precisa efetuar pagamentos diretos; o atendimento médico coordenado é pago diretamente à rede credenciada de saúde. Com cobertura válida durante os 10 primeiros dias a partir da entrada do viajante no território.

Requisito obrigatório

Caso aconteça qualquer imprevisto, o segurado deve entrar em contato com a Central de Assistência antes de receber atendimento. Sem autorização prévia, o viajante assume o custo e o risco. apóps a aprovação, o benefício é válido para pessoas de até 86 anos de idade.

O seguro não cobre tratamentos definitivos nem condições ou doenças preexistentes à viagem.

Limite máximo da cobertura

As coberturas estão na moeda local, o palboas (B/.), cujo valor equivale ao dólar americano (USD), mas, convertendo em real, 1 Balobas, custa R$ 5,082.

Despesas médicas como acidente ou doença não preexistente, o seguro cobrirá até B/. 15.000,00 (R$ 76,2 mil) por pessoa. O serviço inclui urgências, hospitalização, cirurgias e exames para estabilizar o paciente.

A remoção médica de emergência custa Até B/. 10.000,00 (R$ 50,8 mil) para transporte terrestre ou aéreo até o hospital mais próximo dentro do Panamá.

Ambulância aérea internacional custa Até B/. 50.000,00 (R$254.1 mil) para transferir o visitante ao seu país de origem mediante indicação médica justificada.

Despesas odontológicas por acidente: Até B/. 1.000,00 (R$5,082 mil) (exclusivo para controle da dor ou extração dentária).

Despesas farmacêuticas não hospitalares: Até B/. 500,00 (R$2,5 mil) em medicamentos prescritos por um médico da rede credenciada.

Honorários médicos fora do hospital: Até B/. 500,00 (R$2,5 mil) máximo de 5 dias para acompanhamento pós-cirúrgico).

Despesas de hotel por repouso obrigatório: B/. 100,00 por dia, (R$500,00) para o período máximo de 5 dias e após uma internação mínima de 5 dias.

Assistência a um familiar por motivos de internação do segurado superior a 5 dias, o seguro dará uma passagem aérea de ida e volta em classe econômica.

Para hospedagem em quarto duplo, o viajante terá por B/. 100,00 (R$ 508,00) por dia no período máximo de 5 dias.

Em caso de morte acidental ou por doença não preexistente: B/. 20.000,00 (R$ 101,6 mil) por pessoa.

Para a repatriação funerária, o visitante terá Até B/. 10.000,00 (R$ 50,8 mil) para trâmites legais e traslado internacional.

O seguro também ajuda os viajantes em caso de assistência jurídica para furto/roubo ou acidentes, incluída em primeira instância. Os viajantes recebem as orientações básica e gestão de documentos.

*Reportagem em atualização

A Gol vai suspender 17 rotas nacionais e internacionais a partir de fevereiro de 2027. Segundo a companhia, a decisão faz parte de um processo de ajuste de malha aérea motivado pelos aumentos sucessivos do preço do combustível de aviação (QAV), que dobrou de valor nos últimos anos e hoje representa cerca de 40% dos custos operacionais da empresa. (Leia nota completa da Gol no final deste post)

Entre as rotas internacionais que serão encerradas estão as ligações entre Brasília e Orlando, Fortaleza e Orlando, Brasília e Miami, além da operação entre Belém e Miami. Também deixarão de ser operados os voos entre Rio de Janeiro (Galeão) e Montevidéu, Fortaleza e Montevidéu, Rio de Janeiro (Galeão) e Assunção, e São Paulo (Guarulhos) e Punta Cana.

Confira a lista de voos internacionais suspensos

Brasília-Orlando Fortaleza-Orlando Brasília-Miami Belém-Miami Rio de Janeiro (Galeão)-Montevidéu Fortaleza-Montevidéu Rio de Janeiro (Galeão)-Assunção São Paulo (Guarulhos)-Punta Cana

As capitais mais afetadas são Rio de Janeiro, com 3 voos suspensos, Brasília também perderá 3 rotas, mesmo número de decolagens que Fortaleza deixará de ter da Gol a partir de fevereiro de 2027.

No mercado doméstico, a companhia também deixará de operar nove rotas. Entre elas estão os voos de São Paulo (Congonhas) para Ribeirão Preto e Palmas, além da ligação entre Brasília e Goiânia. A lista inclui ainda as rotas Salvador-Aracaju, Fortaleza-Foz do Iguaçu, Rio de Janeiro (Galeão)-Ilhéus, Goiânia-Cuiabá, Salvador-Campina Grande e Petrolina-Salvador.

Confira a lista de voos nacionais suspensos

São Paulo (Congonhas)–Ribeirão Preto São Paulo (Congonhas)–Palmas Brasília–Goiânia Salvador–Aracaju Fortaleza–Foz do Iguaçu Rio de Janeiro (Galeão)–Ilhéus Goiânia–Cuiabá Salvador–Campina Grande Petrolina–Salvador

Leia nota completa da Gol

Em nota, a Gol reforçou que os ajustes são consequência direta da elevação dos custos operacionais, especialmente do combustível de aviação. A empresa destacou que o QAV dobrou de preço e passou a representar aproximadamente 40% de seus custos, exigindo a redução e a suspensão de operações em alguns trechos. A companhia acrescentou que continuará buscando alternativas para preservar a conectividade dos passageiros por meio de conexões e acordos com parceiras aéreas.

O estado de São Paulo está com 76 praias impróprias para este próximo final de semana, segundo o levantamento da Companhia Ambiental do Estado de São Paulo (Cetesb). O número de praias próprias foi registrado em 99, nesta semana e houve um aumento em relação a semana passada quando a companhia registrou 86 pontos impróprios para banho.

Como é feito o monitoramento das praias?

O Mapa de Qualidade das Praias é feito após a análise de 175 pontos diferentes na extensão de 427 km do litoral de São Paulo. O trabalho de avaliação passa por 15 cidades da região Litorânea e é atualizado semanalmente com a classificação de cada praia como própria ou imprópria.

Neste final de semana, a análise divulgada no Mapa de Qualidade das Praias revelou que menos da metade das praias está com a qualidade da água comprometida. O relatório analisa as condições para banho de mar e serve para orientar moradores e turistas que vão ao litoral do estado de São Paulo.

A Cetesb segue os mesmos critérios estabelecidos pelo CONAMA 274/2000 desde 2001. As amostras de água são coletadas nas praias durante 5 semanas consecutivas nos pontos demarcados. Após a coleta, os técnicos analisam e chegam a conclusão de o local está seguro para banho de mar ou não. Um detalhes é que a categoria própria tem subclassificações que variam entre excelente, muito boa, satisfatória ou imprópria.

A análise da água

O que vai determinar as classificações sobre a qualidade da água é a presença de bactérias do tipo Enterococos. Quando a taxa chega acima de 400 UFC a cada 100ml, em duas amostras do conjunto de cinco, o resultado já indica que a praia é imprópria. Se o valor for acima de 100 UFC a cada 100 ml, a praia também estará imprópria.

Quando a Cetesb divulga essa informação, significa que há risco de contaminação por meio da água do mar, caso o banhista resolva entrar naquela praia citada. Dessa forma, as autoridades recomendam, acompanhar os comunicados oficiais e não tomar banho nos pontos citados como impróprios.

Além disso, a alta contaminação de bactérias como enterococos significa que há contaminação fecal vindas de fezes ou esgoto, mas também pode ser por causa da presença de óleo na água ou a floração de algas tóxicas, maré vermelha e até água da chuva. Esses fatores podem causar males de saúde como surto de gastroenterite ou doenças causadas pela água ingestão de contaminada.

De acordo com a última análise, a região da Baixada Santista é a mais prejudicada com 59 praias impróprias, a região Norte ficou com 17 na mesma condição e a Região Sul está com todas a praias próprias para banho. A Cetesb lembra que as praias mais selvagens e pouco habitadas têm uma tendência a ter condições melhores na classificação de risco da companhia, o que é muito diferente das cidades mais populosas.

Curso sobre a qualidade das praias

Qum deseja aprender um pouco mais sobre a qualidade das praias pode se inscrever no curso anual oferecido pela Cetesb e aberto para o público geral. O curso "Poluição Marinha: Praia, Monitoramento e Licenciamento Ambiental no Litoral" é anual e trata de temas como o monitoramento ambiental, a qualidade das praias e a poluição marinha, com aulas ministradas por técnicos e especialistas da instituição.

A poluição por plásticos e microplásticos no mar, junto com os efeitos das mudanças climáticas sobre os oceanos, a hidrodinâmica costeira e os sistemas de disposição oceânica também são temas abordados ao longo de 3 dias dom a carga horária de 30 horas. O curso custa R$ 2.250,00 e tem o objetivo de capacitar pessoas da área ambiental e de setores públicos.

Lista de praias impróprias para banho

Ubatuba

• Rio Itamambuca
• Itaguá
• Perequê-Mirim
• Lázaro

Caraguatatuba

• Centro
• Indaiá

São Sebastião

• Prainha
• Armação
• São Francisco
• Arrastão
• Deserta
• Pontal da Cruz
• Porto Grande
• Toque-Toque Pequeno

Ilhabela

• Sino
• Armação
• Itaquanduba
• Feiticeira

Bertioga

• São Lourenço - Próximo ao Morro
• Enseada Indaiá

Guarujá

• Perequê
• Pernembuco
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O Brasil oficializou nesta sexta-feira (16) o fim da escala 6x1. O Congresso Nacional promulgou a mudança que garante aos trabalhadores dois dias de descanso remunerado por semana e reduz gradualmente a jornada máxima de 44 para 40 horas semanais, sem redução salarial. A transformação, no entanto, não será imediata: em até 60 dias, a jornada máxima cai para 42 horas e passa a valer a escala de cinco dias de trabalho para dois de descanso. Doze meses depois, completando uma transição de 14 meses, o limite chega a 40 horas semanais. A regra geral será, portanto, de até oito horas por dia durante cinco dias da semana, embora acordos coletivos possam estabelecer formas diferentes de compensação desde que respeitem as novas garantias de descanso. Com a mudança, o Brasil se aproxima de um movimento que já ocorre há décadas em diferentes partes do mundo: a tentativa de diminuir o tempo dedicado ao trabalho e ampliar os períodos de descanso. Em boa parte da Europa, jornadas menores e mais reguladas ganharam espaço principalmente a partir das últimas décadas do século XX, enquanto países da América Latina começaram mais recentemente a seguir caminho semelhante. O Chile, por exemplo, reduziu sua jornada de 45 para 44 horas em 2024, chegou a 42 horas em abril deste ano e deverá alcançar 40 horas em 2028. A Colômbia aprovou a redução de 48 para 42 horas semanais, enquanto o México também iniciou um processo gradual para passar de 48 para 40 horas até 2030, sem redução de salários ou benefícios. Europa trabalha menos Os números europeus ajudam a mostrar como a discussão sobre jornada já está em outro estágio em alguns países. Segundo os dados mais recentes do Eurostat, considerando trabalhadores de 20 a 64 anos, em período integral e parcial, a média de horas efetivamente trabalhadas na União Europeia foi de 35,9 horas semanais em 2025. Há dez anos, eram 36,9 horas. Mesmo dentro do bloco, entretanto, existem diferenças importantes: enquanto a Grécia registrou média de 39,6 horas semanais, seguida por Bulgária e Polônia, com 38,7 horas, outros países já apresentam médias significativamente menores. A Holanda aparece na outra ponta desse levantamento. O país registrou a menor média de horas efetivamente trabalhadas de toda a União Europeia em 2025: apenas 31,9 horas por semana. Na sequência aparecem Dinamarca e Alemanha, ambas com 33,9 horas, e Áustria, com 34 horas. Isso não significa que todos os holandeses estejam submetidos por lei a uma escala obrigatória de quatro dias de trabalho e três de descanso. A média também é influenciada pela forte presença do trabalho em tempo parcial no país. Ainda assim, jornadas distribuídas em quatro dias são comuns e o modelo holandês tornou-se uma das principais referências quando se discute trabalhar menos horas sem necessariamente perder competitividade. E a semana de quatro dias? É justamente aqui que aparece uma diferença importante. Uma coisa é reduzir a jornada semanal para 40, 35 ou 32 horas; outra é estabelecer oficialmente uma escala 4x3 para toda a população. Não existe hoje uma grande lista de países onde todos os trabalhadores sejam obrigatoriamente submetidos a quatro dias de trabalho e três de descanso. O que existe são diferentes experiências: empresas que adotam voluntariamente quatro dias, governos que realizam projetos-piloto, setores com jornadas diferenciadas e países nos quais a flexibilidade permite que uma parcela significativa da população concentre o trabalho em menos dias. Na Holanda, por exemplo, a jornada média de 31,9 horas se aproxima matematicamente de quatro dias tradicionais de oito horas, mas isso não representa uma escala 4x3 estabelecida nacionalmente. O país construiu um mercado de trabalho caracterizado pela flexibilidade, pelo uso expressivo do trabalho em tempo parcial e por uma cultura que dá mais espaço à conciliação entre vida profissional e pessoal. Por isso, dizer que “a Holanda trabalha oficialmente 4x3” seria uma simplificação; mais correto é dizer que o país apresenta uma das menores jornadas médias da Europa e que a semana de quatro dias já faz parte da realidade de muitos trabalhadores. Japão tenta mudar cultura Na Ásia, o Japão representa talvez um dos exemplos mais simbólicos dessa transformação. O país ficou mundialmente conhecido por uma cultura de jornadas extensas e pelo termo karōshi, associado à morte decorrente do excesso de trabalho. O próprio governo japonês reconhece hoje as longas jornadas como um problema e mantém uma política de reforma das relações de trabalho que tem entre seus objetivos corrigir o excesso de horas, ampliar formas flexíveis de emprego e permitir que os trabalhadores conciliem melhor a carreira com responsabilidades como criação dos filhos e cuidados familiares. Uma das medidas adotadas pelo Ministério da Saúde, Trabalho e Bem-Estar do Japão é justamente incentivar empresas a garantir um intervalo adequado entre o fim de uma jornada e o início da seguinte. Desde abril de 2019, as empresas são estimuladas a implementar esse período mínimo de descanso para que o trabalhador tenha tempo suficiente para sua vida pessoal e para dormir, preservando a saúde e evitando situações de excesso de trabalho. O governo japonês também mantém programas de apoio às empresas dentro de sua política mais ampla de reforma do trabalho, justamente em um país que durante décadas foi símbolo de uma cultura profissional marcada por jornadas exaustivas.

Mais folga pode significar mais viagens A discussão sobre jornada de trabalho também tem uma relação direta com o turismo. Afinal, tempo disponível é um dos principais fatores que determinam a possibilidade de viajar. Uma população com dois ou três dias consecutivos de descanso passa a ter mais oportunidades para realizar viagens curtas, visitar destinos próximos, frequentar hotéis, restaurantes, parques e atrações turísticas sem depender exclusivamente de férias ou feriados prolongados.

No Brasil, essa relação pode ganhar importância com o fim da escala 6x1. O próprio ministro do Turismo, Gustavo Feliciano, afirmou que a mudança pode impulsionar o setor ao ampliar o tempo disponível para lazer. Um trabalhador que anteriormente tinha apenas um dia de descanso e passa a contar com dois consecutivos ganha, na prática, uma nova janela para fazer viagens de fim de semana, o que pode beneficiar especialmente destinos próximos aos grandes centros, cidades históricas, regiões serranas, praias, hotéis-fazenda e o turismo rodoviário.

Existe, entretanto, outro lado dessa equação. Turismo, hotelaria, alimentação, transporte e entretenimento são justamente atividades que apresentam grande demanda nos momentos em que a maioria das pessoas está descansando. Hotéis, restaurantes, parques e atrações não podem simplesmente fechar aos fins de semana; pelo contrário, sábado, domingo e feriados costumam estar entre seus períodos mais movimentados. Por isso, empresas do setor terão de reorganizar equipes, escalas e custos para garantir os novos períodos de descanso sem comprometer o atendimento aos viajantes.

O resultado cria um paradoxo bem interessante: a mesma mudança que pode colocar mais brasileiros viajando aos fins de semana também exigirá uma adaptação das empresas e dos trabalhadores responsáveis por recebê-los. Para o turismo, portanto, o fim da escala 6x1 não é apenas uma discussão trabalhista. Pode representar uma mudança na forma como milhões de brasileiros passam a utilizar seu tempo livre, e tempo livre, para o turismo, pode significar mais gente viajando.

O Rio de Janeiro será sede do summit 2026 um dos principais encontros da indústria de entretenimento no Brasil. O evento promovido pela Apresenta – Associação dos Promotores de Eventos do Setor de Entretenimento e Afins reunirá empresas, profissionais e lideranças para discutir o futuro do setor de eventos, os conteúdos, relacionamento e será uma grande oportunidade para negócios.

Como será o encontro de lideranças? 

O Summit 2026 acontecerá no Hotel Fairmont Rio, em Copacabana e terá o apoio da Secretaria de Estado de Turismo do Rio de Janeiro (Setur-RJ) e da TurisRio. A programação contará com três espaços. O primeiro será a Sala Apresenta onde terá uma Sessão Solene e a abertura oficial com autoridades, representantes das entidades e os convidados, com início às 9 horas, mas a abertura e o credenciamento estão previstos para acontecer às 8 horas.

Em seguida, na mesma sala terá o Painel Apresenta, com participação especial de Luis Justo, CEO da Rock World. Segundo o diretor - presidente da Apresenta, Pedro Guimarães, o ambiente será o espaço onde o mercado de eventos se reunirá para compartilhar experiências e discutir sobre o futuro do entretenimento e dos eventos.

A Sala Inspira terá painéis sobre inteligência artificial aplicada à gestão de eventos, tendências, desafios de produção, ESG e a economia da atenção.

A Sala Conecta será um ambiente mais exclusivo, segundo a Setur - RJ. A infraestrutura foi montada para os participantes do evento e as lideranças do trade interagirem, criarem relacionamentos voltados para os trabalhos, realização de pitches, terá rodadas de negócios, experiências e algumas ativações.

A Secretaria de Estado de Turismo vê a realização do Summit 2026 de forma positiva para o estado:

Seja em cidade do interior do Nordeste a refúgios com cachoeira na Amazônia e no Sudeste, o mapa do turismo brasileiro está sendo remodelado constantemente. A medida que os viajantes se interessam por destinos além dos grandes centros urbanos, mais lugares fora do circuito tradicional ganham espaço nos roteiros mais autênticos e também ganham a preferência de quem busca hospedagens em casas, através de plataformas como o Airbnb.

Essas cidades fora co circuito tradicional estão ganhando destaque na plataforma de locação por curta temporada. Segundo o Airbnb, ao mesmo tempo em que os hóspedes descobriram novas cidades, as comunidades locais estão se beneficiando do turismo. A plataforma de locação por temporada identificou 10 destinos nacionais em ascensão que vem despertando o interesse dos usuários nos últimos anos.

Dez destinos em ascensão no Brasil

Alto Caparaó, Minas Gerais

A região é porta de entrada para o Parque Nacional do Caparaó e o Pico da Bandeira, o segundo ponto mais alto do Brasil. A cidade é cheia de trilhas, cachoeiras e tem um clima de montanha que atrai quem busca o ecoturismo de aventura na Serra da Mantiqueira. Segundo o Airbnb, 62% dos anfitriões são mulheres, um dos maiores percentuais entre os destinos.

Bananeiras, Paraíba

O Brejo paraibano tem muitos encantos. Um deles é o clima ameno de serra. A arquitetura colonial preservada da região dá um charme especial ao lugar que ainda preserva engenhos históricos de cana-de-açúcar. Bananeiras (PB) é um refúgio verde no semiárido nordestino. Esta cidade tem uma taxa de retorno de 13%, a maior taxa entre os 10 destinos.

Barreiras, Bahia

Localizada no Oeste baiano, Barreiras é a principal porta de entrada para atrações naturais como cachoeiras e o Rio Grande. A cidade atrai hóspedes principalmente de Brasília que está a 630Km da capital. Segundo a plataforma, o número de check-ins apresentou um crescimento superior a 130% neste ano.

Cidade de Goiás, Goiás

A antiga capital do estado também é Patrimônio Mundial da UNESCO. Com ruas de pedra, casarões coloniais coloridos e a tradicional Festa do Divino Espírito Santo, Goiás velho, como também é conhecida, atrai principalmente moradores da capital. Os visitantes aproveitam a proximidade para escapadas de fim de semana pela história e arquitetura colonial.

Itaparica, Bahia

A ilha na Baía de Todos os Santos, fica a poucos minutos de barco de Salvador. Itaparica é conhecida por fontes de águas termais, praias tranquilas e ares de vila de pescadores. O local convida o viajante a permanecer. Segundo a plataforma, é onde os hóspedes ficam, em média, de 3 e maia a 6 noites, a maior estadia média entre os 10 destinos.

Ubajara, Ceará

Localizada na Serra da Ibiapaba, o município também é sede do Parque Nacional de Ubajara. Uma das atrações é o teleférico que vai até a Gruta. Segundo a plataforma, o destino vem chamando a atenção dos anfitriões e teve uma alta de 58% na buscas nos últimos meses.

Piranhas, Alagoas

Um paraíso às margens do Rio São Francisco, em pleno sertão alagoano. A cidade tem centro histórico tombado pela Unesco e já foi cenário de produções audiovisuais. A história do lugar é marcada por lutas e Lampião. Na plataforma Airbnb, é um dos destinos mais bem avaliado pelos hóspedes, com nota média de 4,86 entre os 10 listados.

Piúma, Espírito Santo

Bem no litoral sul capixaba, é conhecida como a "capital do mergulho"; do estado, com o Monumento Natural dos Recifes, e é o destino com a maior proporção de reservas em família, cerca de 38%. Piúma também registrou o maior crescimento no número de anfitriões, com uma alta de 90% entre os destinos listados.

Presidente Figueiredo, Amazonas

Conhecida como a "terra das cachoeiras" da Amazônia, Presidente Figueiredo fica a poucas horas de Manau. A cidade reúne dezenas de quedas d'água, grutas e trilhas na floresta. Uma das características mais fortes é que 41% dos hóspedes são da geração Z na comparação entre os 10 destinos.

Trairi, Ceará

No litoral oeste cearense, existe um paraíso que reúne praias, dunas e vilas de pescadores, incluindo o distrito de Guajiru. O local é cada vez mais procurado por quem busca sol, vento e kitesurf, mas é muito buscado por família. Segundo a plataforma, quase 3 em cada 10 reservas, cerca de 29%, são feitas para casais com filhos ou grupos.

Por que os viajantes buscam estes lugares?

O que torna esses lugares interessantes é que eles estão sendo descobertos e crescem. O conjunto de reservas feitas nos 10 municípios, segundo o Airbnb aumentaram, em média quase 60% entre os anos de 2024 e 2025. Os dados revelam também que as buscas foram impulsionadas por hóspedes brasileiros e, quase 80% deles são das geração Z e Millenial. Um outro detalhe do levantamento é que a maioria dos turistas são do próprio estado, reforçando como o turismo nacional vem se redescobrindo.

O Brasil terá 75 praias e marinas reconhecidas pelo selo internacional Bandeira Azul na temporada 2026/2027. A nova edição inclui destinos estreantes, locais que recuperaram a certificação e praias que renovaram o reconhecimento por critérios de sustentabilidade, segurança e qualidade ambiental.

Segundo a Embratur, a lista foi aprovada em setembro pelo Júri Internacional do programa, durante reunião em Copenhague, na Dinamarca, e representa um aumento de 25% na rede brasileira em comparação com a temporada anterior.

Santa Catarina permanece na liderança nacional, com 38 locais certificados, sendo 33 praias e cinco marinas. O Rio de Janeiro aparece em segundo lugar, com 20 destinos, seguido pela Bahia, com sete, e por São Paulo, com cinco. Alagoas contabiliza três locais reconhecidos, enquanto Ceará e Paraná têm um destino cada. Ao todo, a temporada reúne 63 praias e 12 marinas distribuídas por sete estados.

Entre as novidades em Santa Catarina estão as praias da Daniela, dos Açores e do Moçambique, em Florianópolis, além da Praia do Mar Grosso, em Laguna, que se torna a primeira do litoral sul catarinense a receber a certificação. A Praia do Cerro, em Barra Velha, também retorna ao programa. No Rio de Janeiro, as novas adesões incluem as praias das Caravelas, em Armação dos Búzios, do Pontal, no trecho Vila Industrial, em Arraial do Cabo, e do Gravatá, em Saquarema.

Novas adesões ampliam a rede pelo país

Na Bahia, o município de Camaçari passa de duas para quatro praias reconhecidas, enquanto a Praia de Santo Antônio, em Mata de São João, recebe o selo pela primeira vez. Alagoas incorpora a Praia da Lage, em Porto de Pedras, e a marina Stella Marina, em Barra de São Miguel, a primeira do estado a integrar o programa. No Ceará, a Praia do Cumbuco, em Caucaia, volta à lista de destinos certificados.

O Paraná conquista seu primeiro reconhecimento com o Iate Clube de Caiobá, em Guaratuba. Em São Paulo, a Associação Náutica Barreiros, em Ilhabela, passa a integrar a rede. A certificação também contempla outros empreendimentos náuticos, como a Marina Costabella, em Angra dos Reis, no Rio de Janeiro, e a Marina Kauai e a Voga Marine, ambas em Ubatuba, no litoral paulista.

Critérios ambientais orientam a certificação

O Programa Bandeira Azul estabelece parâmetros para a gestão sustentável de praias e marinas, incluindo monitoramento da qualidade da água, manejo de resíduos, educação ambiental, segurança, acessibilidade e infraestrutura. Os candidatos passam por avaliações nacionais e internacionais, além de inspeções, e os destinos premiados continuam sujeitos a acompanhamento durante a temporada.

No Brasil, a seleção inicial é conduzida por um júri nacional formado por representantes de órgãos públicos e instituições ligadas ao meio ambiente, ao turismo, à gestão costeira, à segurança e ao setor náutico.

As candidaturas recomendadas seguem para a avaliação final da Foundation for Environmental Education (FEE), organização responsável pela coordenação internacional do programa. Segundo o presidente da Embratur, Bruno Reis, a ampliação da rede pode contribuir para qualificar a oferta turística brasileira, atrair visitantes estrangeiros e movimentar a economia ligada ao litoral.

A cerimônia nacional de entrega das premiações está marcada para 6 de novembro de 2026, no Iate Clube de Santa Catarina, Veleiros da Ilha, em Florianópolis. A temporada também marca os 20 anos do Bandeira Azul no Brasil, programa coordenado pelo Instituto Ambientes em Rede (IAR) desde 2006.

A Polícia Civil de Alagoas localizou o turista que havia desaparecido na Praia do Francês, no município de Marechal Deodoro, litoral Sul do estado. Márcio José do Vale, de 52 anos, saiu de Caruaru, em Pernambuco para passar o dia na praia com uma excursão no dia 11 de outubro, domingo.

Como foi o desaparecimento

Segundo relatos de pessoas do grupo da viagem, Márcio ficou perto dos pertences do grupo quando decidiu trocar de lugar com um colega. Depois de um tempo, ele foi em direção ao chuveiro da praia para se lavar antes de voltar para a casa com o grupo.

No entanto, o turista não retornou ao ponto combinado e também não embarcou no ônibus da excursão. Segundo a família, Márcio tem uma deficiência cognitiva e a condição pode ter dificultado o retorno dele para o ônibus.

Este sumiço fez com que os familiares ficassem muito preocupados e registrasse o desaparecimento dele na Polícia. Outras forças também foram mobilizadas como o Corpo de Bombeiros e a Polícia militar que realizaram buscas em diferentes pontos da capital e cidades próximas.

Segundo o Delegado titular da Coordenação de Pessoas Desaparecidas da Polícia Civil de Alagoas, Ronilson Medeiros, Márcio foi encontrado na tarde de terça-feira (13) em uma rodoviária na região de Maceió, na capital. Durante as buscas, os agentes analisaram imagens de câmeras de monitoramento da região da praia do Francês para tentar localizar o turista.

Os familiares de Márcio também recebeu informações de que ele poderia ter sido visto na Avenida Fernandes Lima, no bairro Farol, me Maceió Mas, durante as buscas, a família não conseguiu confirmar a informação.

O que fazer para evitar desaparecimentos durante uma excursão?

O caso de Márcio não está isolado. Durante viagens de excursão, muitas crianças e idosos acabam se perdendo do grupo por diversos motivos. Segundo a Polícia Civil de Alagoas, alguns cuidados são importantes para garantir a segurança de todos durante o passeio.

O primeiro cuidado é identificar crianças e idosos. É possível usar uma pulseirinha com o nome escrito ou um adesivo com o nome, o telefone de alguém próximo para que seja possível fazer contato.

Quando chegar ao destino da viagem, é importante que o grupo combine pontos de encontro, caso alguém se perca. Se a excursão for com um guia de turismo, a polícia orienta a ter o contato do guia e de outros integrantes e sempre avisar, caso seja necessário se afastar.

Outra dica da Coordenação de Pessoas Desaparecidas da Polícia Civil de Alagoas é evitar sair sozinho em locais desconhecidos.

Em caso de desaparecimento, os familiares e amigos do grupo não precisam esperar 24 horas para comunicar as autoridades. O grupo deve buscar a Delegacia de Polícia Civil mais próxima para fazer o registro do boletim de ocorrência. Quanto mais cedo as autoridades forem acionadas, mais rapidamente poderão ser adotadas as providências necessárias.

Após uma temporada icônica, com cerca de 12 metros de neve acumulados, a estação de esqui Portillo, no Chile, já está recebendo reservas para a temporada de inverno de 2027 com uma condição especial para quem deseja planejar as próximas férias na neve. Por meio da promoção Early Booking, os viajantes podem reservar sua hospedagem para 2027 pagando os preços praticados na temporada de 2026. A oferta é válida para reservas realizadas até 30 de dezembro de 2026, mediante pagamento antecipado de 50% do valor total como garantia.

A iniciativa permite que os brasileiros organizem a viagem com antecedência e assegurem os valores da temporada anterior, sem ficar sujeitos aos reajustes que possam ser aplicados à tabela de 2027.

Localizada a aproximadamente duas horas de Santiago, em plena Cordilheira dos Andes, Portillo é a estação de esqui mais antiga da América do Sul e um dos destinos de neve mais tradicionais do continente. Conhecida por seu marcante hotel amarelo diante da Laguna del Inca, a estação combina infraestrutura para esqui e snowboard, hospitalidade de montanha e uma paisagem cercada pelos picos nevados dos Andes.

O destino conta com 34 pistas de diferentes níveis de dificuldade, 14 meios de elevação e aproximadamente 500 hectares de terreno esquiável. A estrutura inclui escola de esqui e snowboard, aluguel de equipamentos e opções de lazer para diferentes idades, atendendo desde famílias e iniciantes até esquiadores experientes.

Um dos principais diferenciais é o sistema de hospedagem integrado à estação. O tradicional Hotel Portillo, com 123 apartamentos, oferece acesso direto às pistas, além de restaurantes, piscina aquecida, jacuzzi e atividades de entretenimento. A estrutura também inclui os lodges Octagon e Inca e chalés de montanha.

Tradicionalmente, Portillo oferece programas Ski Week, de sete noites, e Mini Week, de três ou quatro noites, que incluem hospedagem, quatro refeições diárias, acesso aos meios de elevação e às instalações do complexo.

A Gol confirmou que está reduzindo e suspendendo voos em vários trechos da sua malha por causa dos aumentos sucessivos no preço do querosene de aviação, o QAV. Segundo a própria companhia, o combustível dobrou de preço e hoje representa cerca de 40% dos seus custos operacionais. Em 1º de outubro, a Petrobras aplicou mais um reajuste, de 11,8%, e a alta acumulada desde março, quando começou o conflito no Oriente Médio, chegou a 74%.

Os cortes atingem rotas nacionais e internacionais. Fortaleza perdeu os voos para Orlando, Montevidéu e Foz do Iguaçu. A partir de janeiro, saem da malha as ligações de Brasília para Orlando e Miami, além de Belém para Miami. Com isso, a única rota da Gol entre Brasil e Estados Unidos passa a ser Rio de Janeiro e Miami, que também deve ter menos frequências. No mapa regional, Salvador deixa de ter voos para Petrolina, Aracaju e Campina Grande. Antes disso, em 24 de outubro, já termina o voo direto entre Guarulhos e Aruba.

A companhia não divulgou uma lista oficial completa, e circulam no setor outros trechos que podem entrar na conta, inclusive saindo do Galeão. Por isso, quem tem passagem comprada deve acompanhar a reserva de perto nas próximas semanas.

Por que o combustível pesa tanto O querosene de aviação é, na prática, um produto dolarizado. Ele é derivado do petróleo, uma commodity negociada em dólar no mercado internacional, e o preço cobrado no Brasil acompanha essas cotações. Isso significa que a conta da companhia aérea sobe por dois caminhos: quando o petróleo dispara lá fora e quando o real perde valor frente ao dólar. Neste ano, o primeiro fator falou alto, com o fechamento do Estreito de Ormuz, por onde passa boa parte do petróleo do Golfo Pérsico.

E o combustível não é o único custo em moeda americana. O arrendamento dos aviões, as peças de manutenção e os seguros também são pagos em dólar. A companhia, por outro lado, vende a maior parte das passagens em reais. Quando essa equação desequilibra, o primeiro movimento é olhar com lupa para cada rota e perguntar se ela ainda se paga. Para ter uma ideia do tamanho do problema, a associação das companhias aéreas brasileiras calculou, ainda em junho, que o setor já tinha gastado R$ 3,8 bilhões a mais com combustível do que o previsto antes da guerra.

Por que a rota não volta? Essa é uma das perguntas que mais recebo: por que tal companhia não volta a voar para tal cidade? A resposta raramente é uma só. Um avião é um ativo caríssimo e a frota é limitada, então cada aeronave vai para onde dá mais retorno. Uma rota só se sustenta quando uma série de fatores se combina.

O primeiro é a demanda real, aquela que se transforma em passagem comprada, e não apenas o desejo de quem comenta nas redes que gostaria de ter o voo. O segundo é a taxa de ocupação: não basta lotar o avião no Carnaval e no Réveillon, ele precisa decolar bem ocupado ao longo do ano, inclusive numa terça-feira de maio. O terceiro é o preço médio que esse passageiro está disposto a pagar. Uma rota pode até encher, mas se as passagens precisam ser vendidas muito baratas para isso acontecer, a conta não fecha.

Entram ainda o perfil do público (rotas com viajante corporativo, que compra em cima da hora e paga mais, costumam ser mais resilientes), a concorrência no trecho, as tarifas aeroportuárias e o ICMS cobrado sobre o combustível em cada estado. Não por acaso, muitos governos estaduais oferecem redução desse imposto para atrair e manter voos. Nas rotas internacionais, a lista cresce com autorizações entre países e custos em moeda estrangeira. E há a lógica da malha: um voo que alimenta conexões num grande aeroporto pode valer mais do que o número de passageiros que ele leva sozinho.

Quando o custo do combustível dispara, as rotas que já operavam no limite são as primeiras a sair. Não é uma decisão contra uma cidade, é matemática. A boa notícia é que, se o petróleo recuar e a demanda se mostrar consistente, muitas dessas rotas podem voltar, como já aconteceu várias vezes na história da aviação brasileira.

Dica do Vitor Se você tem passagem num dos trechos afetados, não espere a companhia te procurar. Entre no aplicativo ou no site, confira o status da reserva e conheça seus direitos: em caso de cancelamento, você pode remarcar, pedir crédito ou o reembolso integral. Para destinos internacionais que perderam o voo direto, vale pesquisar conexões por Bogotá, Panamá ou Buenos Aires, que costumam ser alternativas eficientes para o Caribe e os Estados Unidos. E fica o recado para quem torce pela volta de uma rota: o que mantém um voo no ar é passagem comprada, durante o ano inteiro. Quando a rota existe, usar é a melhor forma de garantir que ela fique.

O novo luxo não significa mais ostentação, agora os ultra ricos querem privacidade exclusividade e acesso restrito. Está essência do quiet luxury já chegou ao turismo. Ao invés de buscar descanso e lazer em destinos saturados, a elite global busca refúgios isolados.

São destinos onde o acesso já funciona como um filtro: ilhas privadas, hotéis escondidos, experiências possíveis apenas de jatinho, pegando um helicóptero, um iate e em comunicação com uma rede bem estruturada de contatos.

O iG separou alguns destinos luxuosos que, embora sejam famosos, não são nada populares.

Cavallo - Mar Mediterrânio, França

Localizada entre Córsega e a Sardenha, Cavallo é uma ilha de acesso restrito muito famosa por suas águas translúcidas e natureza quase intacta. No local, o acesso só é feito por iates privados de proprietários e hóspedes do exclusivo Hôtel des Pêcheurs cujas diárias superam os 3, 2 mil euros ou R$  18, 1 mil a diária. 

A ilha é descrita como um mundo à parte. o acesso é limitado e cria um imaginário entre a elite global. De certa forma, esta restrição mantém o segredo guardado e a torna ainda mais desejada entre os ultra ricos.

Quem busca estadias em alguma das vilas privadas encravadas na pedra, decoração assinadas por arquitetos renomados, praias privativas e heliponto, a permanência chega a custar 18 milhões de euros, cerca de R$ 101, 8 milhões.

Skorpios - Mar Jônico, Grécia

Esta ilha privada já pertenceu a Aristóteles Onassis e foi palco de sue casamento com Jacqueline Kennedy, Posteriormente, o local foi convertido em um resort de ultraluxo hiper-restrito.

O local funciona como um "resort de propriedade única". Isso significa que não é possível reservar apenas um quarto individual no local. Para ficar hospedado, o cliente precisa alugar todo o complexo da ilha que tem capacidade para acomodar 50 pessoas.

Para chegar a ilha, há um heliponto, uma marina para super iates e uma equipe de segurança de nível militar. Dessa fora, a privacidade dos hóspedes fica garantida.

Não é possível encontrar contatos na internet ou agendamento da ilha em sites de hospedagem. O acesso é feito apenas sob consulta de antecedentes e convites diretos. Segundo estimativas de veículos internacionais, o custo da estadia chega a 1 milhão de euros ou R$ 5,6 milhões por semana para estadias exclusivas.

Il San Pietro di Positano - Positano, Itália

Localizada na famosa Costa Malfitana, este hotel é como se fosse uma fortaleza. A construção foi inteiramente encravada no penhasco, oferecendo ao hóspede o acesso a uma praia privada por meio de um elevador que também foi esculpido dentro da rocha.

As diárias custam até 5 mil euros, cerca de R$ 28, 2 mil na alta temporada. No entanto, o preço é apenas um dos filtros. Para clientes que frequentam este hotel a décadas, há prioridade, a administração dá prioridade vitalícia na reserva das mesmas acomodações todos os anos.

Se o cliente for um "novo milionário", pode até ser incluído nas reservas mas será necessário entrar na fila de espera ou usar contatos influentes para conseguir um quarto.

Amangiri - Utah, Estados Unidos

Este hotel se tornou uma espécie de bunker favorito dos bilionários do Vale do Silício e de estrelas de Hollywood e o motivo é o forte esquema de segurança que impede a aproximação de qualquer pessoas que não seja hóspede. A estrutura de Amangiri é escondida dentro de um cânion no coração do deserto. O local tam uma arquitetura que se mistura às formações rochosas dos cânions ao redor.

Para chegar ao hotel é necessário voar de helicóptero ou de jatinho privado até o aeródromo de Page, no Arizona e depois realizar um traslado por terra pelo deserto.

As diárias chegam a US$ 9,4 mil, cerca de R$ 47,4 mil nas suítes principais. Mas se o cliente quiser ainda mais privacidade, poderá ficar em uma vila privada de seis quartos em meio ao deserto selvagem cuja estadia custa US$ 45 mil ou R$ 227,3 mil por noite.

Um jantar super exclusivo

O Masa, em Nova York também é prova de que a exclusividade dos grandes resorts também pode existir no centro de uma grande metrópole. O local foi idealizado pelo chefe Masa Takayama e foi um restaurante que teve até 3 estrelas Michelin. Atualmente, possui 2 e fica a poucos metros do Central Park.

O que faz do local tão exclusivo é que há apenas 32 lugares, não tem janelas e as fotografias são proibidas. O Masa é conhecido como um clube privado informal feito para os grandes executivos de Wall Street.

O menu omakasse começa custando S$U 495, R$ 2,5 mil por pessoa e pode chegar a S$U 1.200 até R$ 6 mil com experiências especiais, mas sem considerar bebidas, taxas e impostos. Para fazer uma reserva, é necessário disputar uma vaga que abre uma vez ao mês e pagar o valor total do menu com antecedência.

Mas, para membros dos cartões de crédito ultra-exclusivos, como o American Express Centurion, ou de redes de concierge de elite, há cotas de mesas para clientes VIP.

Como os ultra ricos fazem para ter acesso a lugares exclusivos

Na camada mais alta do turismo de luxo, o dinheiro abre portas, mas, alguns acessos ainda são disputados entre eles. Dessa forma, é necessário ter quem insira o nome deles na "lista ultra-VIP", quem fique buscando os locais exclusivos. Dessa forma, a elite global recorre a serviços de consierges especializados como a marca britânica Quintessentially, o a francesa John Paul.

Os agentes dessas empresas passam o ano em contato com hotéis, mâitres de restaurantes e capitães de iates para ter acesso a cotas e listas que o público comum nem sabe que existem.

Esses serviços, muitas vezes, fazem parte de assinaturas anuais que custam alguns milhares de euros e podem ultrapassar os S$U 30 mil, cerca de R$ 151,5 mil para os mais ricos. Se quase tudo pode ser exibido, para os ultra ricos, o luxo está em ter acesso a lugares que quase ninguém entra.

Quem desembarca na estação central de Copenhague e atravessa a rua dá de cara com um portão iluminado que parece saído de um conto de fadas. É o Tivoli, inaugurado em 1843 e considerado o segundo parque de diversões mais antigo do mundo ainda em funcionamento. Muita gente no Brasil nunca ouviu falar dele, mas para os dinamarqueses ele é quase um patrimônio afetivo, daqueles lugares que atravessam gerações de famílias. E não é exagero dizer que, sem o Tivoli, talvez a Disneylândia não existisse do jeito que conhecemos.

Uma história que começa com um rei e um sonhador O Tivoli nasceu da cabeça de Georg Carstensen, um oficial do exército dinamarquês que tinha viajado o mundo e voltado encantado com os jardins de lazer de Paris e Londres. Ele convenceu o rei Christian VIII a ceder um terreno próximo às antigas muralhas da cidade com um argumento que ficou famoso: quando o povo se diverte, não pensa em política. Deu certo. Já no primeiro ano, o parque recebeu milhares de visitantes e virou o ponto de encontro de Copenhague.

Hans Christian Andersen, o autor de “A Pequena Sereia” e “O Patinho Feio”, frequentava os jardins e teria tirado dali inspiração para algumas de suas histórias. Mais de um século depois, nos anos 1950, foi a vez de Walt Disney passear por lá. Ele ficou impressionado com a limpeza, a atmosfera acolhedora e a mistura de jardins, música e brinquedos, e levou essas ideias para o projeto que viraria a Disneylândia, na Califórnia.

Como é o Tivoli hoje O que mais surpreende quem visita é que o Tivoli não tem cara de parque temático gigante. Ele é compacto, cheio de jardins floridos, lagos, pavilhões com arquitetura de inspiração oriental e caminhos iluminados por milhares de lâmpadas. São cerca de 30 atrações, que vão do carrossel clássico até brinquedos de muita adrenalina, como o Star Flyer, a atração mais alta do parque, e o Dæmonen, a montanha-russa com loopings. Mas a estrela é a Rutschebanen, uma montanha-russa de madeira de 1914 que ainda funciona com um operador de freio viajando dentro do carrinho, algo raríssimo no mundo.

Além dos brinquedos, o Tivoli tem uma programação cultural intensa, com concertos na sala de concertos do parque, o tradicional Teatro de Pantomima ao ar livre e a Guarda Juvenil do Tivoli, uma banda formada por crianças que desfila pelos jardins desde o século 19. A gastronomia é outro ponto forte, com dezenas de restaurantes que vão de barraquinhas de cachorro-quente dinamarquês a endereços estrelados. Em 2026, o parque inaugurou o Hikari, a maior área temática da sua história, inspirada nas ruas coloridas do Japão, com comida de rua, arte e iluminação especial.

Halloween com 20 mil abóboras Pouca gente sabe, mas o Tivoli não abre o ano inteiro. Ele funciona por temporadas, e cada uma transforma completamente a decoração. Neste momento, o parque vive o seu Halloween, que vai de 2 de outubro a 1º de novembro de 2026. São mais de 20 mil abóboras espalhadas pelos jardins, bruxas circulando entre os visitantes, oficinas para esculpir abóbora, duas casas mal-assombradas para quem gosta de susto de verdade e até um campeonato dinamarquês de abóboras gigantes, que depois viram monstros e esculturas enormes. À noite, o lago ganha um espetáculo de luzes temático.

O curioso é que o clima não é de terror pesado. Os dinamarqueses têm uma palavra para isso, hygge, que resume aquela sensação de aconchego, e o Halloween do Tivoli é exatamente assim: assustador na medida certa e perfeito para famílias. A primeira edição aconteceu em 2006, durou apenas dez dias, e hoje recebe cerca de meio milhão de visitantes por temporada.

Quando funciona e quanto custa O calendário do Tivoli se divide em três grandes temporadas. A de verão vai de abril a setembro, a de Halloween ocupa outubro, e a de Natal, a mais famosa de todas, vai de 13 de novembro de 2026 a 3 de janeiro de 2027, com mercado natalino, pista de patinação e milhares de enfeites. Vale atenção: entre 2 e 12 de novembro o parque fica fechado para a troca de decoração, e ele também não abre na véspera nem no dia de Natal. Nas temporadas de outono e inverno, o horário costuma ser das 11h às 22h, estendendo até mais tarde nas sextas e sábados.

O ingresso de entrada custa a partir de cerca de 170 a 210 coroas dinamarquesas, algo entre R$ 145 e R$ 180, com preço variando conforme a data e sendo mais caro nos fins de semana. Crianças de 3 a 7 anos pagam meia, e menores de 3 anos entram de graça. Um detalhe importante: a entrada dá acesso aos jardins, mas não aos brinquedos. Para isso, é preciso comprar à parte o passe ilimitado, que fica em torno de 200 a 230 coroas, ou bilhetes avulsos por atração. Quem pretende visitar outros pontos da cidade pode considerar o Copenhagen Card, que inclui a entrada no parque.

Dica do Vitor Se eu pudesse dar um único conselho, seria: aproveite o Tivoli no fim da tarde. Ver o parque ainda com luz natural e, aos poucos, acompanhar as lâmpadas se acendendo é uma das experiências mais bonitas que já vivi em parques pelo mundo. Compre o ingresso pela internet para fugir da fila, confira no site oficial o horário exato do dia da sua visita e, se não for fã de brinquedos radicais, nem precisa do passe ilimitado: só caminhar pelos jardins, jantar por lá e assistir a um espetáculo já vale a viagem. E se puder escolher, volte no Natal. Ele vira outro lugar.

Após o primeiro mês de regras mais rígidas para passageiros indisciplinados, a Anac registrou 57 casos. A regra prevê punições para condutas inadequadas dentro dos aviões, ou nos terminais. A média de registros foi quase dois casos por dia, neste primeiro mês.

Desses primeiros registros, apenas um foi considerado gravíssimo: um passageiro atentou contra a dignidade sexual de um tripulante durante um voo entre Belém e Campinas (SP), no dia 18 de setembro. A regra está em vigor desde o dia 14 de setembro e pune de forma mais rigorosa passageiros que cometem atos de indisciplina.

Casos do primeiro mês de vigência da Resolução n°800

Segundo a agência, neste primeiro mês foram registrados 15 casos de indisciplina grave e que estão sujeitos à pena de R$ 17,5 mil. Entre os casos foram reportados ações que põem em risco a vida dos passageiros e tripulantes.

Casos registrados como graves

7 episódios de violência física contra funcionários das empresas aéreas ou dos aeroportos.

5 episódios de passageiros que fumaram a bordo das aeronaves

3 casos graves de violência física envolvendo apenas passageiros, agressão verbal ou ameaça a tripulante, e uma falsa comunicação de presença de explosivo ou arma dentro do avião. Este último aconteceu no dia 30 de setembro, no Aeroporto de Confins, em Minas Gerais.

Casos de indisciplina leve

Entre os 57 registros, 43 foram considerados indisciplina leve e também deverão ser analisados pela Anac.

Nesta categoria estão 16 episódios de descumprimento de orientações de segurança ou de normas de autoridades e mais 5 episódios de passageiros que se recusaram a seguir as instruções dadas pela tripulação de um voo.

As informações foram dadas pelo G1.

O Aeroporto Internacional Hercílio Luz, em Florianópolis, acaba de entrar para um clube que nenhum outro terminal brasileiro frequentava neste ano: o de melhor aeroporto sul-americano no World Travel Awards. O anúncio foi feito na noite de domingo, 11 de outubro, durante a etapa Caribe e Américas da premiação, realizada na Jamaica. É a primeira vez que o terminal catarinense, administrado pela Zurich Airport Brasil, leva o título continental.

Um prêmio decidido por quem entende de viagem Criado em 1993, o World Travel Awards é uma das vitrines mais disputadas do turismo internacional e reconhece hotéis, companhias aéreas, destinos e aeroportos ao redor do planeta. O resultado sai de uma votação que combina profissionais do setor e o público em geral. Na cerimônia, o fundador e presidente da premiação, Graham Cooke, elogiou a equipe do aeroporto e destacou que o terminal vem elevando o padrão de excelência ano após ano. Para a concessionária, a vitória coloca Florianópolis entre as referências da aviação no continente.

O Brasil, aliás, saiu da noite com outros motivos para comemorar. Uma sala VIP de Curitiba ficou com o troféu de melhor lounge de aeroporto da região, e o Rio de Janeiro foi escolhido o principal destino de praia da América do Sul.

De último colocado a hexacampeão O título internacional coroa uma virada que pouca gente imaginaria. Em 2018, quando o grupo suíço assumiu a gestão, o aeroporto de Florianópolis ocupava a lanterna no ranking de satisfação dos passageiros do país. Um novo terminal depois, a história mudou de vez. Em março deste ano, Floripa foi eleito pela sexta vez seguida o melhor aeroporto do Brasil no prêmio Aviação + Brasil, do Ministério de Portos e Aeroportos, liderando 12 dos 20 quesitos avaliados, entre eles infraestrutura, atendimento e serviços.

Os números ajudam a explicar o prestígio. Em 2025, o terminal passou pela primeira vez da marca de 5 milhões de passageiros e hoje é o terceiro do país em movimento internacional, atrás apenas de Guarulhos e do Galeão. Da ilha saem voos diretos para Buenos Aires, Santiago, Cidade do Panamá e Lisboa.

Agora, a disputa é mundial Com a coroa sul-americana garantida, o aeroporto avança para a final global e concorre ao título de melhor aeroporto do mundo em 2026. A votação está aberta ao público no site oficial do World Travel Awards até 30 de outubro.

Dica do Vitor Quem vai embarcar em Florianópolis não precisa correr para o portão. Vale chegar com folga e aproveitar o Boulevard 14/32, a praça em frente ao terminal que virou um polo de gastronomia e serviços, perfeito para um café ou uma refeição sem cara de praça de alimentação. E, se a viagem for para a Europa, o voo direto para Lisboa poupa uma conexão em São Paulo e já começa as férias com o pé direito.

Uma hospedagem de luxo no Sul do Pará está chamando a atenção de estrelas de Hollywood. A pousada fica em Novo Progresso, município com cerca de 35 mil habitantes, mas as diárias chegam a R$ 6 mil. O Rio Azul Eco Lodge tem se tornado uma parada de luxo para artistas como Leonardo DiCaprio e Angelina Jolie.

Com estrutura luxuosa e intimista, a pousada oferece muito conforto, segurança e descrição para os hóspedes. Com a presença recente de estrelas de Hollywood, o local está se tornando uma porta de entrada de famosos na Amazônia.

Leonardo DiCaprio, fundador da ONG ambientalista Re:Wild esteve em setembro na hospedagem e encontrou lideranças indígenas. Antes dele, a atriz, Angelina Jolie também encontrou com o cacique Raoni, do povo Kayapó que é uma das maiores lideranças indígenas do mundo.

A pousada que encantou os artistas de Hollywood

No slogan também é um aviso: É uma selva lá fora! E um pedacinho do paraíso aqui dentro! O empreendimento é familiar e tenta oferecer ao hóspede a magia da Floresta Amazônica na Serra do Cachimbó, na entrada da floresta. A pousada é gerida por uma família que trabalha com reservas privadas e personalizadas. O foco são os pequenos grupos para garantir uma boa experiência e, principalmente, baixo impacto no meio ambiente.

A pousada e todos os serviços oferecidos foram pensados para causar baixo impacto ao meio ambiente. Por esse motivo, o Lodge utiliza materiais sustentáveis na construção com sistemas de gestão de resíduos. A estrutura tem apenas 9 chalés de madeira: 4 de casal, 2 de solteiro e 3 triplos, elevando a capacidade do local para abrigar 21 hóspedes.

Os quartos têm ar-condicionado, wi-fi, pontos de recarga, banheiros privativos com chuveiro de água quente, vaso sanitário, secador de cabelo e um chuveiro externo privativo. A pesar de ser cercada d'água, a pousada oferece uma piscina e serviços de lavanderia gratuitos.

O clima da região é dividido entre um longo período chuvoso que vai de dezembro a abril e a estação seca que vai de maio a setembro; esta é a mais indicada para visitação. As temperaturas em ambas as estações giram em torno de 25C° mas, durante o dia, o termômetros podem passar dos 30C° com calor intenso até 16 horas.

O clima durante a parte da manhã é mais ameno e a noite, a temperatura baixa para 20C°. Dessa forma, na hora de participar das atividades, o recomendado é usar roupar mais adequadas a temperatura e bastante protetor solar. A Serra do Cahimbó fica na divisa entre Pará e Mato Grosso.

Entre as atrações o local oferece  safaris de barco, passeios de carro pela floresta, safaris a pé com observação de aves, aproveitar a tarde na beira do rio bebendo e tomando caldo de piranha, jantar ao ar livre, viajar de canoa e muito mais.

Para quem deseja aproveitar ainda mais o entorno da pousada, entre as atrações, a pousada oferece um almoço na ilha do rio, visita aos lagos de água cristalina e pesca.

Famosos que passaram pela pousada

Entre os famosos que já se hospedaram no local está Laura Harrier, conhecida pelo papel na franquia do Homem-Aranha. Nesta pousada, por exemplo, DiCaprio conheceu espécies de macacos aranha, queixadas, araras e fez uma caminhada até a Lagoa d'Anta, em Canaã dos Carajas, no município ao lado. Ele também aproveitou para conhecer as lideranças ativistas da região Amazônica como a ex-ministra dos Povos Indígenas, Sônia Guajajara. 

A passagem pelo lodge também serviu como ponto de encontro entre o grupo de DiCaprio e representantes do Instituto Líbio, organização que trabalha no acolhimento e reabilitação de animais silvestres. Eles ampliaram a atuação para proteção de habitats e territórios. Atualmente, o instituto tem iniciativas em biomas como a Amazônia, Mata Atlântica, Pantanal e Cerrado.

A visita de DiCaprio também acontece devido a uma aproximação entre o Instituto Líbio e a ONG Re: wild em torno do Southern Amazon Shield, uma iniciativa voltada a conservação de 5,8 hectares de florestas e ecossistemas do Sul da Amazônia.

Como chegar a pousada Jungle Lodge Rio Azul

A pousada fica na Serra do Cachimbó, entre o estado do Pará e Mato Grosso, mas o acesso mais fácil e rápido é feito pelo estado do Mato Grosso. O viajante deverá desembarcar no Aeroporto de Alta Floresta e seguir de carro pela Avenida Deputado Romoaldo Júnior. Em seguida, pegar a Avenida Teles Pires até a MT-208.

Durante o caminho o motorista passará pela MT-206 até a estrada dos Espanhóis e seguir até a cidade de Novo Progresso. A pousada Rio Azul Ecolodge fica na Estrada Rio Azul, Km 30, Gleba de São Benedito, no Pará. A viagem de carro dura cerca de 2 horas.

Quando viajar para a região?

O melhor período para conhecer a região Amazônica é durante a estação seca que corresponde aos meses de maio até setembro. Nesta época, o clima da região também é quente, então, vale investir em roupas leves, um repelente e filtro solar para reforçar a proteção. 

Um estudo inédito revelou os possíveis destinos e comportamentos que devem influenciar aqueles que desejam viajar em 2027, trazendo novas tendências para a hotelaria. O relatório chamado “Unpack ’27, The Trends in Travel”, foi produzido pela Hoteis.com, e combinou dados próprios da empresa com uma pesquisa com 26 mil viajantes de 16 países.

De acordo com Ariane Gorin, CEO do Expedia Group, o estudo revela que os viajantes estão buscando por viagens com mais propósito e experiências pessoais, que criam memórias e o Unpack ’27 “revela os destinos e experiências que moldam esses momentos”.

Pílulas de Férias

Os dados da pesquisa indicam que os viajantes estão buscando cada vez mais por viagens no estilo “Pílulas de férias”, uma tendência que consiste em estadias curtas, muitas vezes de apenas uma noite, combinadas com agendas lotadas de programações. Muitas das vezes, o módulo de férias inclusive conta com orçamentos mais apertados, para que o viajante aproveite diversas pequenas pausas ao longo do ano.

A tendência foi observada através das buscas realizadas por clientes na Hoteis.com, com as estadias de uma noite subindo quase 10% a cada ano globalmente. Além disso, cerca de 79% dos viajantes globais afirmam que planejam reservar uma estadia de uma noite no próximo ano, marca que chega a 83% entre a Geração Z (nascidos entre 1997 e 2012) e os Millennials (nascidos entre 1981 e 1996); o recorte comprova que a tendência está se tornando um padrão adquirido pelos viajantes mais jovens.

No Brasil,  73% dos viajantes reservaram uma estadia de somente uma noite no último ano e 92% dos entrevistados afirmando que planejam fazer isso no futuro.

De acordo com a pesquisa, os maiores motivos de busca para viagens neste formato, incluem: a celebração de marcos importante de vida, como aniversários e datas comemorativas, que reúne 47% dos entrevistados; a ida à shows, espetáculos ou eventos esportivos, com 38% do público entrevistado; aproveitar comodidades do hotel, como spa ou piscina, com 32% dos entrevistados; e fazer uma pausa rápida entre viagens mais longas, reunindo 31% do público.

Viagens góticas

As chamadas “Viagens góticas” são aquelas hospedagens “sombrias”, que trazem uma imersão na atmosfera da arquitetura gótica, envolvendo muitos castelos, cores escuras e paisagens dramáticas.

Dados da pesquisa indicam que, atualmente, cerca de 56% dos viajantes de todo o mundo reservaram hotéis especificamente pela atmosfera ou estética, e 65% estão especificamente interessados em reservar um hotel no estilo gótico.

Assim como as “Pílulas de Férias”, as viagens góticas também são mais procuradas entre viajantes da Geração Z e os Millennials, com 71% deles afirmando que têm o desejo de se hospedar e conhecer uma propriedade de estilo gótico.

Entre os viajantes brasileiros, 70% expressam interesse em se hospedar em uma propriedade de inspiração gótica durante a pesquisa e, para quase sete em cada dez, a intenção cresceu significativamente durante o último ano.

Cerca de 46% dos entrevistados afirmou que o interesse por hotéis históricos com um passado rico é o motivo principal para escolher uma hospedagem de estilo gótico como destino. Outros 35% afirmaram que o desejo vem do interesse por destinos ligados ao folclore, às lendas ou ao sobrenatural.

Viagens inspiradas em filmes e séries

Outra tendência que é destaque nas pesquisas são as viagens inspiradas em produções de TV e cinema. Por mais que a experiência já seja comum entre os viajantes, esse tipo de destino segue ganhando força entre os clientes brasileiros.

De acordo com o Expedia Group, quase 1 em cada 5 viajantes globais afirma ter reservado uma viagem a um destino após vê-lo em um programa de TV ou filme. Entre os clientes nacionais, cerca de 65% deles pesquisam os destinos vistos nas telas, com 48% somente realizando uma pesquisa para uma possível viagem, e outros 19% efetivamente reservando a estadia.

Os dados da pesquisa também evidenciam que a tendência age de forma rápida, com 80% dos viajantes pesquisando viagens em até uma semana após verem o destino nas telas. Uma média de 69% dos viajantes também relatam que seu interesse por esse tipo de viagem cresceu no último ano.

Além do crescimento de interesse observado neste último ano, a tendência foi destacada para 2027 justamente por conta dos lançamentos esperados para este final de ano, como sequências de séries e franquias em expansão. Entre os títulos mais influentes para o povo brasileiro destacados na pesquisa, estão as séries: Emily em Paris, com 46% do público demonstrando interesse; e Bridgerton, com 43% dos entrevistados.

No caso de Emily em Paris, as pesquisas por “Mônaco” deram um salto de mais de 120% nos 30 dias que seguiram à confirmação de que a 6ª temporada seria filmada no país.

Entre os filmes que mais tem potencial para atrair os viajantes a certas localidades, estão: O Senhor dos Anéis, com 33% do público demonstrando interesse; A Odisseia, com 26% dos entrevistados; e Moana, com 25% do público interessado.

Outros sucessos, como Round 6, evidenciam mais uma vez uma divisão geracional. Cerca de 23% dos entrevistados da Geração Z demonstraram interesse em conhecer os lugares por onde passaram as gravações, mas somente 9% dos Boomers ( nascidos entre 1946 e 1964) afirmaram que iriam para alguma dessas localidades.

Dados do relatório afirmam que, globalmente, quase metade dos viajantes entrevistados pesquisa ou reserva viagens para destinos de futuros programas de TV e filmes que ainda nem foram lançados. O estudo também indica que os brasileiros gastam, ou estão dispostos a gastar, uma média de R$5.179 em viagens inspiradas na cultura pop.

O Aeroporto Jorge Amado, em Ilhéus, região Sul da Bahia está passando por melhorias e terá o seu sistema de segurança reforçado. O Ministério de Portos e Aeroportos junto com a Secretaria de Infraestrutura da Bahia (Seinfra/BA) vão implantar um sistema de desaceleração de aeronaves conhecido como Engineering Material Arresting System (EMAS), termo em inglês. Segundo as autoridades, a iniciativa deverá levar mais segurança para as operações em um dos principais acessos à Costa do Cacau.

Segundo o MPor, as melhorias no terminal preveem um investimento de R$ 66 milhões do Fundo Nacional de Aviação Civil (FNAC). Este será o segundo aeroporto no Brasil a utilizar esse sistema, o primeiro foi Congonhas, em São Paulo. Agora, a previsão para o edital de licitação de início das obras seja publicado em 5 dias.

Segurança nas operações aéreas

De acordo com o Mpor, o sistema está previsto para ser instalado na cabeceira 29 da pista. O EMAS utiliza materiais que se deformam sob o peso da aeronave e ajuda na desaceleração caso ela ultrapasse o fim da pista. Esta tecnologia é uma proteção adicional usada em aeroportos que tem um espaço limitado para ampliar as áreas de segurança.

A instalação em Ilhéus considera as restrições físicas do sítio aeroportuário e a necessidade de melhorar as condições operacionais. A assinatura do termo é uma das etapas para viabilizar a implantação do sistema, mas o Governo Estadual ainda fará estudos técnicos e ambientais que serão analisados pelo MPor.

A conexão com a região nordeste

O Aeroporto de Ilhéus é o segundo mais movimentado do interior de Bahia, só fica atrás do Aeroporto de Porto Seguro. Mas, quando o comparativo é a movimentação do estado, o terminal fica em terceiro lugar, já que o mais movimentado é o terminal de Salvador. De janeiro a agosto, segundo o ministério, cerca de 800 mil viajantes passaram pelo terminal de Ilhéus. O volume é 15% maior que o total movimentado no mesmo período de 2025.

O local é administrado pela Socicam desde 2018 e já recebeu investimentos em ampliação, modernização dos espaços e novas áreas comerciais. As obras foram finalizadas em 2024. Agora, as autoridades esperam que a implantação do EMAS dê continuidade às melhorias com foco direcionado para a segurança operacional.

A TAP Air Portugal anunciou que o Grupo Lufthansa foi selecionado pelo governo de Portugal como futuro acionista privado e parceiro estratégico da companhia, em mais uma etapa do processo de reprivatização da empresa.

A decisão abre caminho para a entrada da Lufthansa no capital da transportadora portuguesa, operação que ainda depende da assinatura dos contratos e da aprovação das autoridades regulatórias antes de ser concluída.

Manutenção da marca TAP

Segundo a TAP, a proposta escolhida garante a manutenção da marca, da sede em Portugal e do hub de Lisboa, principal centro de conexões da companhia. O acordo também prevê o desenvolvimento das operações no Porto, a ampliação da frota e o fortalecimento da área de Manutenção & Engenharia.

A TAP é atualmente a companhia aérea com o maior número de voos entre o Brasil e a Europa, utilizando Lisboa como seu principal hub para distribuir passageiros a dezenas de destinos europeus, africanos e norte-americanos.

Com a futura integração ao Grupo Lufthansa, a empresa espera ampliar sua competitividade internacional e acelerar oportunidades de crescimento. No mercado transatlântico, a TAP destaca ainda os benefícios da futura participação na joint venture A++ do Atlântico Norte, considerada estratégica para fortalecer sua presença nas rotas entre Europa e Américas.

Em comunicado, o presidente do Conselho de Administração da TAP, Carlos Oliveira, afirmou que a companhia chega a este momento após um período de profundas transformações e destacou o compromisso dos trabalhadores no processo de recuperação da empresa. Segundo ele, a parceria com a Lufthansa deverá contribuir para tornar a TAP mais forte e competitiva, além de gerar valor para Portugal.

Enquanto aguarda a conclusão da operação, a companhia informou que seguirá focada na execução de seu plano estratégico para o período de 2026 a 2035, mantendo como prioridades a segurança operacional, a qualidade dos serviços e a confiabilidade de suas operações.

Fundada em 1945 e integrante da Star Alliance desde 2005, a TAP opera mais de 1.250 voos semanais para 88 destinos na Europa, Américas, África e Oriente Médio. Seu hub em Lisboa é um dos principais pontos de conexão entre o Brasil e o continente europeu.

O Mês das Crianças continua no Hopi Hari, em Vinhedo, no interior de São Paulo, com uma promoção que permite a entrada gratuita de crianças de até 12 anos em datas específicas de outubro. A campanha segue até o dia 31 e transforma o parque em uma opção de passeio para famílias que buscam aproveitar o mês com diversão para diferentes idades.

A promoção é válida para os sábados, domingos e feriado de outubro de 2026, exceto nos dias 4 e 25, devido às eleições. A gratuidade é destinada a menores de até 12 anos e está sujeita às condições estabelecidas pelo parque.

A oferta não é cumulativa com outros descontos, benefícios ou promoções e não inclui atrações, serviços ou produtos opcionais. A recomendação é conferir o calendário oficial do parque para ver as datas disponíveis da campanha, assim como disponibilidade de ingressos em outros dias do mês. 

Diversão para crianças e adultos

Com atrações distribuídas pelas cinco regiões temáticas, o Hopi Hari oferece opções para quem visita o parque com crianças. Os pequenos podem aproveitar brinquedos infantis e experiências voltadas ao público familiar, enquanto os adultos encontram atividades para compartilhar o passeio com toda a família.

Vale ressaltar que o parque está entre os principais destinos de lazer do país para quem procura adrenalina e emoção. Entre as atrações radicais estão a Montezum, considerada a maior montanha-russa de madeira da América Latina, a Katapul, a Vurang, o Ekatomb e a nova Aero Venturi.

O amplo catálogo de atrações do Hopi Hari proporciona experiências para diferentes faixas etárias em uma mesma visita, com brinquedos infantis e atrações para aqueles os visitantes que buscam mais emoção.

O movimento registrado neste ano reforça a procura pelo Hopi Hari. Conforme dados divulgados pelo próprio parque, mais de 870 mil pessoas visitaram o espaço em 2026.

Nos últimos cinco anos, o número acumulado ultrapassou 5,5 milhões de visitantes. Os dados evidenciam a presença do parque entre as opções de lazer procuradas pelo público paulista e por turistas de outras regiões.

Maior edição da Hora do Horror movimenta outubro

Além das atrações tradicionais, outubro conta com a programação da Hora do Horror 2026, que celebra os 25 anos do evento com a edição N3KRØN: O ProtocØlo.

A temporada foi planejada como a maior da história da atração, com investimento próximo de R$ 20 milhões, três túneis temáticos, cenários tecnológicos e experiências imersivas inspiradas em um futuro dominado pela inteligência artificial.

A programação segue até 9 de novembro e transforma o parque durante a noite, com personagens, efeitos especiais e percursos de terror. Assim, grupos de amigos e famílias que passam pelo Hopi Hari durante a edição podem combinar as atrações tradicionais com uma experiência diferenciada.

Antes da visita, no entanto, é importante consultar o calendário de funcionamento, as condições da oferta e os ingressos disponíveis no site oficial do Hopi Hari.

Quem viaja pela Tanzânia em direção às planícies do Serengeti ou cruza as bordas da imensa caldeira de Ngorongoro inevitavelmente se depara com uma cena marcante: em meio ao capim seco e à poeira dourada da savana, surge uma figura esguia, envolta em tecidos de um vermelho vivo, apoiada em um cajado comprido enquanto pastoreia dezenas de vacas a poucos metros de animais selvagens.

Esses são os Maasai (ou massais), um dos povos originários mais emblemáticos, resistentes e fascinantes de todo o continente africano.

Em um mundo acelerado e urbanizado, eles continuam desafiando a modernidade para preservar costumes ancestrais. Mas de onde eles vieram? Como conseguem viver cercados por leões e hienas? E por que usam aquelas túnicas xadrez que mais parecem saídas da Escócia?

As origens e a descida pelo Nilo

Os Maasai não são originários da região dos grandes parques da Tanzânia e do Quênia desde sempre. Trata-se de um povo de tronco linguístico nilótico. Seus antepassados migraram a partir do vale do Baixo Nilo, em uma região que hoje corresponde ao Sudão do Sul, por volta do século XV.

Descendo em direção ao sul ao longo do Grande Vale do Rift, eles dominaram militarmente vastos territórios entre os séculos XVII e XIX, graças à sua temida reputação como guerreiros (morans). Quando os exploradores europeus chegaram ao leste africano, os Maasai já eram os senhores absolutos das melhores pastagens da região.

Hoje, vivem semi-nômades em comunidades chamadas bomas — círculos de pequenas cabanas feitas com galhos, terra e esterco seco de vaca, protegidas do lado de fora por uma barreira espessa de acácias espinhosas, projetada para evitar ataques noturnos de predadores ao rebanho.

O gado é vida: o tabu da caça e a dieta tradicional

Para entender os Maasai, é preciso compreender sua relação com o gado. O gado bovino não é apenas a moeda de troca e o patrimônio da família; ele é o centro espiritual de sua cultura. Segundo a crença tradicional maasai, o deus criador (Enkai) concedeu a eles todo o gado existente sobre a face da Terra. Por isso, a riqueza e o status social de um homem são medidos por duas coisas: o número de vacas que possui e a quantidade de filhos que tem.

Em uma das minhas visitas a uma boma, perguntei a um Maasai se eles comiam carne de caça, tendo em vista a fartura inacreditável de gazelas, javalis e antílopes pastando logo ao lado da aldeia. A resposta dele foi taxativa:

“Não. Nós só comemos carne de vaca e cabrito. Na nossa religião e nas nossas leis, você só pode comer animais que você mesmo cria.”

Essa distinção é crucial na cosmologia maasai: quem caça animais selvagens para comer é visto com desdém, como alguém que não tem honra ou riqueza para possuir o próprio rebanho.

A dieta tradicional é extremamente direta: leite, carne e sangue fresco de boi. Para quem vê de fora, o hábito de beber sangue pode soar impressionante, mas ele é extraído de forma cirúrgica e sustentável: os guerreiros fazem uma pequena incisão na veia jugular da vaca com uma flecha sem ponta, coletam o sangue em uma cabaça, misturam com leite cru e estancam o ferimento imediatamente com cinzas e barro. A vaca não é abatida; continua viva no rebanho. Essa mistura altamente calórica e rica em ferro era a principal fonte de energia dos guerreiros durante longas travessias a pé. Hoje, embora consumam também farinha de milho (ugali) e chá com açúcar, o leite e a carne de seus rebanhos seguem insubstituíveis.

A guerra real contra os leões

Se eles não caçam herbívoros para comer, com os predadores a história é bem diferente. O mesmo morador da boma me explicou a relação com os felinos sem romantismos:

“Nós matamos leões, sim. Eles são maus, atacam a gente e comem nosso gado. Muitos Maasai já foram mortos por leões. Se um leão invadir a área da aldeia, nós vamos atrás dele e matamos.”

Historicamente, abater um leão na ponta da lança (olamayio) era o rito de passagem definitivo para um jovem guerreiro provar sua coragem perante a comunidade. Hoje, as leis de conservação ambiental na Tanzânia proíbem a caça esportiva ou cerimonial, mas a retaliação contra felinos invasores ainda é um ponto de atrito constante. A convivência na savana não é um conto de fadas da Disney; é uma disputa territorial dura pela sobrevivência da aldeia e de suas famílias.

O mistério da Shúkà: por que xadrez?

A vestimenta tradicional dos Maasai é conhecida como shúkà — grandes pedaços de tecido enrolados e amarrados ao redor do corpo. O visual é inconfundível: tons vibrantes de vermelho, azul, preto e listras cruzadas que lembram imediatamente o tartan escocês.

Mas como uma estampa tipicamente associada às Terras Altas da Escócia foi parar no coração da savana africana?

Historicamente, até meados do século XIX e início do século XX, os Maasai usavam peles e couros de animais tingidos com pigmentos naturais, argila ocre e gordura vegetal. A transição para os tecidos começou com as rotas comerciais de mercadores árabes e indianos na costa leste da África, que trocavam panos de algodão por marfim e outros bens.

Contudo, a introdução definitiva dos padrões xadrez tem duas explicações históricas principais que se complementam:

A presença colonial britânica: Tropas coloniais e missionários escoceses no Quênia e na Tanzânia no final do século XIX e início do XX trouxeram tecidos industriais xadrez. Os Maasai adotaram o material com entusiasmo pela sua resistência climática (o algodão grosso ou fibras acrílicas isolam o vento frio da noite e protegem do sol equatorial) e pelo apelo estético marcante. A produção têxtil pós-independência: A partir dos anos 1950 e 1960, indústrias têxteis no Quênia e na Tanzânia começaram a fabricar a shúkà em larga escala exclusivamente para a população pastoralista, consolidando as estampas geométricas que hoje são sinônimo absoluto de identidade cultural maasai. A cor predominante, o vermelho vivo, não foi escolhida por acaso: além de simbolizar a bravura e a força do guerreiro, os Maasai afirmam que a cor vermelha ajuda a afugentar predadores a grandes distâncias em meio à vegetação da savana.

A dança dos saltos e o teste dos guerreiros

Outro ritual célebre dos Maasai é o Adumu, a dança cerimonial dos guerreiros. Nela, os homens formam um semicírculo, entoam cânticos guturais rítmicos e, um a um, vão ao centro para pular verticalmente o mais alto possível, com o corpo reto e sem dobrar excessivamente os joelhos. Quanto mais alto o guerreiro salta, mais demonstra sua força, vigor físico e atratividade na comunidade.

Em uma das minhas passagens por uma aldeia, no meio dos cânticos e da energia contagiante da roda, os guerreiros me chamaram para participar da dança. Não hesitei: entrei no círculo e pulei com eles. Décadas de treino em subidas íngremes de montanha cobram seu preço, mas também deixam as pernas fortes. Confesso que me saí muito bem na disputa dos saltos verticais, arrancando sorrisos e o respeito genuíno dos anfitriões. Momentos como esse quebram qualquer distância cultural pelo esporte e pelo riso compartilhado.

Convivência e dilemas no século XXI

Cruzar o território Maasai durante nossas expedições nos obriga a refletir. Eles vivem em equilíbrio delicado entre as exigências da conservação ambiental (como na Área de Conservação de Ngorongoro, onde pastoreiam ao lado de zebras e gnus) e a pressão das autoridades governamentais, que frequentemente tentam reassentá-los para transformar terras ancestrais em áreas puramente turísticas.

Ver os jovens guerreiros caminhando descalços ou calçando sandálias feitas de pneus velhos de caminhão, segurando um bastão de madeira tradicional em uma mão e um smartphone na outra, resume a África contemporânea: um continente onde o passado primordial e o presente hiperconectado convivem lado a lado.

Na próxima coluna, daremos um mergulho ainda mais profundo no tempo para entender por que este pedaço da Tanzânia é o verdadeiro berço de todos nós: os fósseis, as cinzas vulcânicas de Laetoli e a fantástica história da evolução humana no Rift Valley.

A Itália vai autorizar a entrada de 165.850 trabalhadores estrangeiros em 2027, dentro do chamado Decreto Flussi, mecanismo utilizado pelo governo italiano para estabelecer as cotas de entrada de cidadãos de países de fora da União Europeia para trabalhar legalmente no país. O número faz parte do planejamento migratório definido pelo governo para o triênio de 2026 a 2028.

Para 2027, as 165.850 autorizações estão divididas em diferentes modalidades. Serão 76.200 entradas para trabalho subordinado não sazonal, 89 mil para trabalho sazonal e 650 para trabalho autônomo. Dentro das vagas não sazonais, 14 mil são destinadas especificamente ao setor de assistência familiar, incluindo profissionais envolvidos no cuidado de idosos e de pessoas que necessitam de auxílio.

Entre os setores contemplados estão turismo e hotelaria, agricultura, construção civil, transporte, logística, indústria, comércio e assistência familiar, entre outras atividades previstas pelas regras do programa. Turismo e agricultura têm peso importante principalmente nas contratações sazonais, justamente pela necessidade de reforço de mão de obra em determinados períodos do ano.

A medida faz parte de uma ampliação dos canais legais de imigração para atender à demanda por trabalhadores na Itália. Considerando todo o período entre 2026 e 2028, o governo italiano estabeleceu 497.550 entradas: 164.850 em 2026, 165.850 em 2027 e 166.850 em 2028.

Mas existe um ponto importante para quem está pensando em aproveitar a oportunidade: não se trata de uma inscrição aberta em que o estrangeiro simplesmente solicita uma das quase 170 mil vagas diretamente ao governo italiano. Na maior parte das categorias, é necessário existir uma oferta de trabalho, e o procedimento é iniciado pelo empregador na Itália, que solicita a autorização para contratar o trabalhador estrangeiro. Depois da aprovação, o profissional pode seguir com os procedimentos para obtenção do visto e, posteriormente, da autorização de residência para trabalho.

O processo para 2027 começa ainda em 2026. Segundo o Ministério do Trabalho italiano, a preparação prévia dos pedidos acontece entre 23 de outubro e 7 de dezembro de 2026. Depois vêm os chamados click days, quando os pedidos previamente preparados podem ser efetivamente enviados.

O calendário prevê 12 de janeiro de 2027 para trabalhadores sazonais da agricultura; 9 de fevereiro para trabalhadores sazonais do turismo; 16 de fevereiro para trabalho subordinado não sazonal; e 18 de fevereiro para o setor de assistência familiar. Os pedidos poderão continuar sendo apresentados ao longo de 2027 enquanto houver cotas disponíveis.

Para brasileiros interessados em trabalhar na Itália, portanto, a abertura representa uma oportunidade real de imigração profissional por vias legais, mas é fundamental observar as categorias disponíveis e os requisitos de cada modalidade. O anúncio não significa que a Itália distribuirá automaticamente 165.850 vistos, e sim que esse é o limite de entradas autorizado para 2027 dentro do sistema de cotas estabelecido pelo governo.

A política também busca responder à escassez de mão de obra enfrentada por diferentes setores da economia italiana e, ao mesmo tempo, ampliar os caminhos regulares de imigração e combater o trabalho irregular e a exploração de trabalhadores estrangeiros.

A vazão do Rio Iguaçu, em Foz do Iguaçu, região no extremo oeste do Paraná, continua batendo recorde e elevando o nível da água nas Cataratas do Iguaçu. Na manhã desta terça-feira (13) as grades da passarela foram desmontadas para garantir a livre passagem da água e o acesso ao mirante inferior do Espaço Naipi foi interditado. A medida é uma das ações do protocolo de segurança adotado pela concessionária Urbia+Cataratas e também serve para preservar os espaços de visitação.

O fenômeno acontece devido as chuvas que atingem o estado do Paraná. Nesta terça-feira (13), o volume do rio chegou a 10,5 milhões de litros de água por segundo. O pico foi registrado na manhã de segunda-feira (12), quando a vazão chegou a 11,8 milhões de litros por segundo, o maior volume registrado em 2026.

Para deixar a visitação mais segura para os turistas, aUrbia+Cataratas, concessionária responsável pela gestão da visitação turística do Parque Nacional do Iguaçu junto com o Instituto Chico Mendes de Conservação da Biodiversidade - ICMBio, seguem as medidas durante todo o período de cheia do Rio Iguaçu.

Medidas aditadas até o momento

A concessionária a forma que o Parque Nacional do Iguaçu continua aberto para visitação. As grades da passarela foram desmontadas para garantir a livre passagem da água. A Trilha das Cataratas permanece aberta à visitação, assim como outras atrações do local.

Segundo a concessionária, a previsão é que a vazão do Rio Iguaçu chegue a 13 milhões de litros por segundo nas próximas horas. Dessa forma, os procedimentos estão sendo realizados pelas equipes de segurança e operação do parque, com a atuação principal dos bombeiros civis do local. Nos dias anteriores, algumas medidas já vinham sendo adotadas.

No domingo (11), a passarela das Cataratas do Iguaçu foi interditada. Na segunda-feira (12), o Circuito São João e o Espaço Usina também foram fechados para prevenir acidentes. Por causa do volume da água, o mobiliário do Espaço Usina foi retirado do local para que nada se perca. Ainda não há previsão para a reabertura dos espaços para o público, mas é importante que os turistas e visitantes se mantenham atentos aos comunicados oficiais.

Como funciona o protocolo de segurança

Monitoramento da vazão

As equipes técnicas acompanham diariamente o volume do Rio Iguaçu. Em situações de vazão elevada, o monitoramento passa a ser realizado a cada hora.

Interdição da passarela

Quando a vazão ultrapassa 8,5 milhões de litros por segundo e apresenta tendência de aumento, a passarela das Cataratas é fechada para visitantes.

Retirada das grades

Quando a vazão está entre 9 e 12 milhões de litros por segundo, com tendência de alta, as grades da passarela são retiradas para garantir a livre passagem da água.

Reabertura da passarela

O retorno da atração do parque dependerá da vazão atingir, no mínimo, 8,5 milhões de litros por segundo. Quando o rio retorna para esse nível a equipe técnica do parque faz uma avaliação junto a um engenheiro especializado e em seguida dá a autorização para a reabertura.

O que não é possível visitar no Parque Nacional do Iguaçu no momento

• Passarela das Cataratas
• Mirante inferior do Espaço Naipi
• Circuito São João
• Espaço Usina
• Caminho do Poço Preto
• Trilha da Canafístula
• Caminho das Bananeiras - está fechado para obras

Somente a Trilha das Cataratas está disponível para visitação no Parque Nacional do Iguaçu.

Luciana Gimenez está viajando pelo Egito e escolheu uma das experiências mais tradicionais (e, no caso dela, luxuosas) para conhecer alguns dos principais tesouros históricos do país: um cruzeiro pelo Rio Nilo. A apresentadora está hospedada no Historia The Boutique Hotel Nile Cruise, embarcação que realiza o trajeto entre Luxor e Assuã e oferece suítes que podem chegar a valores impressionantes.

As imagens divulgadas por ela mostram uma acomodação com características semelhantes às da Royal Suite, uma das categorias mais luxuosas da embarcação, com 46 metros quadrados, cama king size e grandes janelas panorâmicas com vista para o Nilo. Embora não haja confirmação sobre a categoria exata escolhida por Luciana nem sobre o valor pago por ela, uma estadia de sete noites na Royal Suite pode ultrapassar os R$ 240 mil para uma pessoa, dependendo da data e da tarifa disponível.

Mais do que uma experiência de luxo, fazer um cruzeiro pelo Nilo é uma das formas mais práticas de conhecer os principais sítios arqueológicos do sul do Egito. Isso porque muitos dos templos estão distribuídos ao longo do rio, entre Luxor e Assuã, separados por centenas de quilômetros. Em vez de realizar diariamente longos deslocamentos por estrada e trocar constantemente de hotel, o viajante utiliza o próprio navio como hospedagem enquanto se desloca de uma atração para outra.

O Historia realiza o roteiro nos dois sentidos. O itinerário de Luxor para Assuã normalmente tem quatro noites, enquanto o percurso contrário, de Assuã para Luxor, costuma ter três. Pela programação atual da embarcação e pela presença de Luciana em Luxor, tudo indica que a apresentadora esteja realizando o trajeto de Luxor em direção a Assuã, navegando para o sul do país.

É justamente em Luxor que estão algumas das atrações mais impressionantes do Egito Antigo. O roteiro normalmente inclui o gigantesco complexo do Templo de Karnak, o Templo de Luxor e, do outro lado do Nilo, o Vale dos Reis, onde foram enterrados diversos faraós, além do Templo de Hatshepsut. É também em Luxor que muitos turistas aproveitam para realizar um dos passeios mais famosos da região: o voo de balão ao nascer do sol sobre a margem oeste do Nilo. O balão, porém, é uma atividade opcional e não faz parte do roteiro regular do cruzeiro.

Depois de deixar Luxor, o navio segue pelo Nilo em direção a Esna e Edfu. Uma das principais paradas acontece no Templo de Edfu, dedicado ao deus Hórus e considerado um dos templos antigos mais bem preservados do Egito. Em seguida aparece Kom Ombo, famoso por seu templo às margens do Nilo dedicado a duas divindades: Sobek, associado ao crocodilo, e Hórus, representado pelo falcão.

A viagem termina em Assuão, no extremo sul do roteiro clássico pelo Nilo. Entre as atrações visitadas na região está o Templo de Philae, que precisou ser desmontado e reconstruído em outra ilha para escapar das águas após a construção da Represa de Assuã. Dependendo do pacote contratado, também é possível acrescentar uma visita a Abu Simbel, próximo à fronteira com o Sudão, onde estão os monumentais templos de Ramsés II e Nefertari. Abu Simbel normalmente é vendido como passeio adicional e exige um deslocamento separado.

Outra vantagem desse tipo de viagem é a logística. Em muitos pacotes, o passageiro sai do navio acompanhado por um guia egiptólogo para conhecer os sítios arqueológicos e retorna depois das visitas. No Historia, a hospedagem funciona em regime de pensão completa durante a navegação, com café da manhã, almoço e jantar a bordo. A inclusão das excursões e do guia, entretanto, depende da tarifa ou do pacote adquirido e deve ser confirmada no momento da reserva.

Enquanto o navio navega de uma cidade para outra, o passageiro pode aproveitar a estrutura da embarcação. O Historia tem cinco decks, piscina aquecida no deck externo, spa, academia com vista para o Nilo, restaurante, bar, lounge e diferentes categorias de cabines e suítes.

Para quem pretende conhecer o Egito de verdade, o cruzeiro pelo Nilo acaba sendo uma das maneiras mais práticas e completas de percorrer essa parte do país. Além de concentrar em poucos dias alguns dos sítios arqueológicos mais importantes do Egito, ele resolve uma questão fundamental para o turista: as grandes distâncias entre as atrações. O viajante conhece os templos durante o dia e, enquanto descansa, almoça ou aproveita o navio, segue navegando para o próximo destino.

No caso de Luciana Gimenez, a experiência acrescentou ainda uma boa dose de luxo a uma viagem que, por si só, já percorre alguns dos cenários mais emblemáticos da história egípcia.

A Aena apresentou os planos para o Aeroporto Internacional Tom Jobim (Galeão), no Rio de Janeiro, e definiu como prioridades a ampliação da conectividade aérea, a melhoria da eficiência operacional e da experiência dos passageiros, além da expansão das atividades comerciais e logísticas. A concessionária estima que os projetos privados previstos para o complexo aeroportuário somem cerca de R$ 1 bilhão em investimentos e gerem 3.860 empregos nos próximos três anos.

A apresentação marca o início de uma nova fase para o Galeão, cuja gestão foi assumida pela empresa. Com a incorporação do terminal carioca, a Aena passa a administrar 18 aeroportos em dez estados brasileiros, movimentando mais de 63 milhões de passageiros por ano. A expectativa é utilizar essa estrutura para ampliar rotas, fortalecer conexões internacionais e estimular novos negócios ligados ao setor aeroportuário.

O aumento da malha aérea está entre os principais objetivos da concessionária. Para a próxima temporada de verão, já estão previstos reforços de frequência em 30 destinos, sendo 18 domésticos e 12 internacionais.

Aumento de voos internacionais

Entre os destaques estão operações para Nova York, Toronto, Montreal e Dallas, além da ampliação de voos para Paris, Miami, Frankfurt, Lisboa e Santiago. No mercado nacional, a oferta será ampliada para cidades como João Pessoa, Manaus, São Luís, Porto Alegre, Fortaleza e Recife.

O Galeão movimentou 17,5 milhões de passageiros em 2025 e a projeção é encerrar 2026 com 19,4 milhões. O aeroporto possui capacidade para receber até 37 milhões de passageiros por ano, o que permite crescimento significativo da operação nos próximos anos.

A movimentação de cargas também integra a estratégia da nova administração. Terceiro maior hub de cargas do país, o Galeão registrou a movimentação de 66 mil toneladas de cargas internacionais e 28 mil toneladas de cargas domésticas em 2025. A meta é ampliar esse volume por meio de parcerias com operadores logísticos e empresas, aproveitando o avanço do comércio eletrônico.

Além do crescimento operacional, a Aena pretende implementar melhorias voltadas à eficiência dos serviços e ao atendimento aos passageiros. Um plano detalhado de ações deverá ser apresentado nos próximos meses.

Hotel de bandeira internacional

O desenvolvimento imobiliário é outro eixo estratégico do projeto. Entre os empreendimentos previstos está a construção de um hotel de bandeira internacional, operado pela bUP, com investimento de R$ 90 milhões. O empreendimento terá inicialmente 232 quartos, com possibilidade de expansão para 426 unidades, e deverá gerar 460 empregos.

O complexo aeroportuário também receberá um Centro de Testes da BYD, instalado em uma área de 184 mil metros quadrados. O projeto contará com investimento estimado em R$ 300 milhões e previsão de 1.200 empregos.

Na área logística, a Hire Capital construirá um galpão de 120 mil metros quadrados voltado aos mercados do Rio de Janeiro e do Espírito Santo. O investimento será de R$ 430 milhões e deve gerar 1.200 postos de trabalho. A empresa também ampliará o empreendimento HLOG2, que passará de 22 mil para 40 mil metros quadrados, com investimento de R$ 54 milhões e geração de 200 empregos.

Já a Gol vai construir um hangar de manutenção de aeronaves em uma área de 56 mil metros quadrados. O projeto prevê investimento superior a R$ 100 milhões e criação de 800 empregos.

Com a nova gestão, a Aena aposta na ampliação da conectividade aérea, no fortalecimento da logística e na atração de novos empreendimentos para consolidar o Galeão como um dos principais polos de passageiros, cargas e negócios do país, impulsionando o turismo e o desenvolvimento econômico do Rio de Janeiro.

O Hopi Hari inaugurou na segunda-feira (12), Dia das Crianças, uma sala de descompressão sensorial voltada a pessoas com Transtorno do Espectro Autista (TEA), Transtorno de Déficit de Atenção com Hiperatividade (TDAH), Transtorno do Processamento Sensorial (TPS) e outras neurodivergências. Batizado de Trankíli, o espaço foi criado para oferecer um ambiente mais tranquilo aos visitantes que precisam de uma pausa durante a permanência no parque, em Vinhedo, no interior de São Paulo.

Desenvolvida em parceria com a Spider P&E, a estrutura busca atender pessoas que podem sentir desconforto diante de estímulos como sons, luzes e movimentos.

A proposta é permitir que os visitantes descansem em um ambiente com menos estímulos e encontrem condições para regular as próprias respostas sensoriais.

Segundo o parque, a Trankíli é a primeira sala desse tipo em um parque de diversões no Brasil. A afirmação é da própria administração do Hopi Hari.

Espaço busca reduzir sobrecarga sensorial

Parques de diversões reúnem diferentes estímulos ao longo do dia, como música, ruídos, iluminação, filas e movimentação intensa de pessoas. Para alguns visitantes neurodivergentes, esse conjunto pode provocar desconforto e tornar necessária uma pausa durante o passeio.

Nesse contexto, a sala foi planejada para oferecer um local de descanso e acolhimento. A iniciativa considera que as necessidades de acessibilidade não se limitam à circulação física e também podem envolver aspectos sensoriais.

O nome Trankíli significa “tranquilizar” em Hopês, idioma oficial do parque. A escolha está relacionada à proposta de oferecer um ambiente no qual visitantes e familiares possam interromper temporariamente a experiência nas atrações para descansar.

Para Rafael Mariano, diretor de Operações do Hopi Hari, a inauguração representa uma mudança na forma de receber o público.

“Acreditamos que a diversão precisa ser uma experiência possível para todos. Sabemos que cada pessoa vivencia o parque de uma maneira diferente e que, para algumas, os estímulos podem representar um desafio. A criação da Trankíli é justamente sobre olhar para essas necessidades com sensibilidade e respeito. Queremos que as famílias se sintam acolhidas e tenham a tranquilidade de saber que existe um espaço preparado para recebê-las. Mais do que inaugurar uma estrutura, estamos ampliando nosso compromisso com uma diversão verdadeiramente inclusiva”, afirma.

Código Azul oferece outras medidas de acessibilidade

A nova sala passa a integrar as iniciativas de inclusão do Hopi Hari, que mantém desde 2001 o Código Azul, programa destinado a oferecer condições específicas de acesso e atendimento a pessoas com deficiência.

De acordo com as regras divulgadas pelo parque, visitantes que atendem aos critérios do programa podem solicitar entrada gratuita mediante cadastro antecipado e aprovação. O Código Azul também prevê um mapa personalizado de orientação e segurança, elaborado conforme as necessidades individuais e as condições de acesso às atrações.

Além disso, o regulamento prevê desconto de 50% no ingresso de um acompanhante, conforme os critérios estabelecidos pelo programa.

Parceria viabilizou a nova estrutura

A Trankíli foi desenvolvida em parceria com a Spider P&E, empresa que também assumiu os direitos de nome do espaço, conhecidos como naming rights.

Agora, o parque passa a contar com uma estrutura específica para visitantes que precisam de um ambiente mais tranquilo durante o passeio. A proposta amplia as medidas de acessibilidade para pessoas neurodivergentes, pessoas com deficiência e seus familiares.

A Aena assumiu a gestão o Aeroporto Internacional do Galeão e o diretor da administradora, Santiago Yus deu uma entrevista coletiva ao lado de representantes do setor aéreo e falou sobre os planos e investimentos que serão feitos no principal terminal do Rio de Janeiro nos próximos anos. A concessionária já opera 18 aeroportos no Brasil e agora assume este contrato remanescente da gestão anterior que vai até 2039 e anunciou cerca de R$ 15 bilhões em investimentos até 2028.

Mais investimentos da Aena

Nos próximos 3 anos a empresa pretende investir R$ 1 bilhão no Aeroporto do Galeão. Entre as novidades está a construção de um hotel de bandeira internacional que ainda será definida. Inicialmente, o investimento da concessionário no local corresponderá a R$ 90 milhões e terá capacidade para 232 quartos mas com a possibilidade de ampliação para 416 e deverá gerar 460 empregos no total, 300 durante a obra e 160 após o funcionamento.

No entorno do espaço do Aeroporto do Galeão a Aena pretende ter espaços dedicados ao um centro de pesquisa e desenvolvimento e um centro de experimentação. Parte do espaço será construído um centro de testes e captação de clientes da BYD em uma área correspondente a 184 mil metros quadrados. Segundo a concessionária, o investimento no local corresponderá a R$ 300 milhões e deverá gerar cerca de 1,2 mil empregos diretos.

Ainda aproveitando a área no entrono do Aeroporto, será construído um hangar de manutenção de aeronaves da Gol de 120 mil metros quadrados que receberá as aeronaves 3-30 que a companhia aérea receberá nos próximos meses. A área destinada a este galpão corresponde a 56 mil metros quadrados e um investimento de R$ 100 milhões adicionais e cerca de 800 empregos gerados.

Ainda terá uma área industrial voltado para a logística. O investimento inicial para este galpão está previsto em R$ 430 milhões e deve gerar 1,2 mil empregos. Para fortalecer os voos de carga, a empresa terá um galpão logístico de alto padrão com área de 22 mil metros quadrados, com um investimento de R$ 54 milhões, gerando 200 empregos.

Novos planos aéreos para o terminal Rio de Janeiro

Segundo Santiago, o Aeroporto do Galeão é uma das principais portas de entrada para o Brasil e tem um grande potencial de crescimento. A previsão da concessionária é ampliar a frequência nos próximos anos com um incremento de 30 destinos com a inserção de novas rotas e a retomada de voos sazonais. Nos próximos 3 anos haverá um aumento no acesso do passageiro para 18 destinos domésticos e 12 destinos internacionais a partir do Aeroporto de Galeão.

Entre os planos para as retomadas, ainda em outubro o aeroporto de Galeão terá 7 voos semanais para Nova York operados pela American Airlines e 3 voos semanais para Toronto operados pela Air Canadá. Também haverá um nas rotas semanais com os voos para Paris de 10 vão aumentar para 11 voos semanais que serão operados pela Air France, e os voos para Miami passarão de 7 para 9 voos semanais.

Em novembro, a Aena anunciou que vai retomar as operações feitas pela empresa empresa JetSMART com 3 operações semanais para Assunção, a Delta Airlines fará 3 operações semanais para Nova York. Com o incremento, a empresa Lufthansa passará a operar voos diários para Frankfurt diariamente, A TAP fará 1 frequência semanal para o Porto e para Lisboa.

Em dezembro a Aena anunciou que haverá novas rotas e retomadas para Toronto e Montreal, no Canadá operadas pela Air Transat com 2 voos por semana para cada destino; para Dallas, nos Estados Unidos a empresa American Airlines deverá operar 7 voos semanais; para Salta, a Gol fará 2 voos semanais. Para o Peru, a empresa anunciou novas rotas e retomadas para Lima, com 7 voos semanais operados pela Sky; Assunção, no Paraguai com 5 voos semanais da Panair e Mendoza, na Argentina, com 3 voos semaians.

Entre os incrementos feitos no mês de dezembro, o Aeroporto terá um aumento de voos semanais para Atlanta, de 3 para 7 e serão operados pela Delta Airlines; Lisboa vai aumentar de 4 para 5 e serão operados pela Gol e para a cidade do Panamá de 21 para 22, operados pela Copa Airlines.

No setor doméstico, a Aena anunciou novas rotas sazonais, ainda neste ano, para Florianópolis e Maceió com 1 voo diário para cada destino saindo do Galeão até o mês de fevereiro. O incremento nos voos domésticos será feito pela Latam com voos para João Pessoa, Manaus e São Luís nesta alta temporada de 2026/2027. A Gol também terá mais frequências para 16 destinos entre novembro e dezembro com destaques para Porto Alegre, aumentando a frequência semanal de 23 para 28 voos; Manaus e Porto Seguro com aumento de 6 para 14 voos semanais em cada rota. A Azul também fará aumento das frequências para Belo Horizonte, Recife e Porto Alegre.

Também estiveram presentes o diretor - presidente da Agência Nacional de Aviação Civil - Anac Tiago Fairestein e o Ministro de Portos e Aeroportos Tomé Franca. Os dois representantes do setor aéreo brasileiro se mostraram muito otimistas com a chegada da concessionária para administrar o Aeroporto do Galeão que é um dos maiores hubs do Brasil.

Durante a entrevista, o Ministro Tomé Franca falou sobre a possibilidade do Aeroporto Santos Dumont também passar para a administração de uma concessionária privada.

Infraestrutura

Quando perguntado sobre as reformas mais urgentes do Aeroporto Internacional do Galeão como esteiras, banheiros, o diretor da Aena, Santiago Yus disse que há muito trabalho a ser feito:

A operação da Aena

Segundo Santiago Yus, os projetos com investimentos da Aena serão articulados através de políticas públicas como a Investe Mais Aeroportos, na qual o responsável pela concessão junto as instituições públicas autorizam investimentos privados que ultrapassam o aporte feito pela concessão. Então, segundo o que explicou o diretor da administradora, a Aena entrará com a manutenção da infraestrutura do Galeão para atrair concessionários privados e articular investimentos adicionais. No entanto, ainda não está definido quanto exatamente a Aena irá investir no terminal.

Os planos de segurança para o Aeroporto

Uma das queixas dos passageiros são as pessoas que abordam quem está saindo do terminal e precisa pegar algum transporte e oferecem corridas de taxi ou particulares de forma invasiva. Os passageiros se sentem coagidos a aceitarem as corridas oferecidas. Além disso, esse tipo de abordagem torna a chegada de passageiros insegura.

Outro ponto questionado foi se há algum plano da concessionário com os setores públicos de transporte para aumentar as opções de transportes públicos para o aeroporto do Galeão facilitando a saída e a chegada do terminal.

O diretor da Aena disse que o trabalho de segurança é feito em parceria com as instituições de segurança que operam no aeroporto:

O terminal 1

Não há previsão para a reabertura do Terminal 1 do Aeroporto do Galeão. Segundo a concessionária, dependerá do aumento do número de passageiros. A concessionária fará uma análise da infraestrutura e dos resultados.

A proposta para mudar o nome oficial do Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos, para homenagear Lito Sousa levantou uma dúvida que apareceu entre muitos leitores: afinal, quem decide o nome de um aeroporto no Brasil? A resposta não é tão simples quanto parece. A concessionária que administra o terminal não pode simplesmente escolher uma nova denominação e nem a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) tem liberdade para batizar um grande aeroporto federal com o nome de uma personalidade.

O assunto voltou ao debate depois da apresentação do Projeto de Lei 5.515/2026, de autoria da deputada federal Duda Salabert (PSOL-MG). Protocolado em 2 de outubro, o texto pretende denominar o terminal como “Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos – Lito Sousa” e, para isso, propõe alterar a legislação que atualmente dá ao aeroporto o nome do ex-governador André Franco Montoro. Até o momento, a proposta está apenas no início da tramitação na Câmara dos Deputados. 

Não basta trocar a placa No caso de Guarulhos, o nome atual está estabelecido pela Lei nº 10.314, de 28 de novembro de 2001. Isso significa que retirar a homenagem a André Franco Montoro e instituir oficialmente outro nome exige uma nova lei. É justamente esse caminho que o PL 5.515/2026 tenta percorrer.

Um projeto desse tipo pode ser apresentado no Congresso Nacional e precisa cumprir o processo legislativo: passar pela análise prevista na Câmara e, se aprovado, seguir para o Senado. Depois da aprovação pelas duas Casas, o texto ainda precisa seguir para sanção ou veto do presidente da República para efetivamente se transformar em lei.

Portanto, no caso de Guarulhos, não é a GRU Airport, concessionária responsável pela operação do terminal, que decidirá se o aeroporto passará a levar o nome de Lito Sousa. Também não cabe à ANAC simplesmente escolher entre manter André Franco Montoro ou adotar uma nova homenagem.

E qual é o papel da ANAC? A ANAC mantém o cadastro oficial dos aeródromos civis brasileiros e é responsável pelos procedimentos de inscrição e alteração cadastral dos aeroportos de uso público. Quando há uma mudança válida na denominação, ela precisa ser incorporada aos registros e às informações aeronáuticas oficiais. A própria regulamentação da agência determina que a denominação dos aeroportos e aeródromos públicos deve respeitar a legislação vigente. 

Na prática, a agência atua na parte regulatória e cadastral, mas não está acima de uma denominação determinada por lei. Depois de uma alteração devidamente aprovada, os registros oficiais precisam acompanhar a nova realidade.

E há uma diferença importante entre o nome oficial do aeroporto e os códigos utilizados na aviação. Uma eventual mudança de “André Franco Montoro” para “Lito Sousa”, por exemplo, não significa automaticamente que os conhecidos códigos GRU, utilizado comercialmente, e SBGR, empregado nas informações aeronáuticas, seriam substituídos. Nome e identificadores aeroportuários são coisas diferentes.

Pode colocar o nome de qualquer pessoa? Também não. A legislação federal estabelece restrições para a utilização de nomes de pessoas em bens públicos. A Lei nº 6.454/1977, com a redação atualmente em vigor, proíbe atribuir a bens públicos da União ou da administração indireta o nome de pessoa viva. A legislação também passou a impedir homenagens a pessoas que tenham se notabilizado pela defesa ou exploração de mão de obra escrava. 

Isso ajuda a explicar por que propostas desse tipo normalmente aparecem como homenagens póstumas. No caso de Lito Sousa, a própria Câmara classifica a proposta como uma homenagem póstuma. 

Além dessa regra, a ANAC determina expressamente que a denominação de aeroportos públicos deve observar um conjunto de previsões legais, incluindo a Lei nº 6.454/1977, o Código Brasileiro de Aeronáutica e outras normas relacionadas à infraestrutura de transportes. anac.gov.br

Quem tem a palavra final? No caso específico de um aeroporto federal cujo nome está definido em lei, como Guarulhos, a resposta passa pelo Congresso Nacional e pela Presidência da República. Um parlamentar pode apresentar a proposta, mas isso está muito longe de significar que o aeroporto já mudou de nome. O projeto precisa avançar pelo processo legislativo e se transformar efetivamente em lei.

É justamente onde está hoje a proposta envolvendo Lito Sousa. O PL 5.515/2026 foi apresentado em 2 de outubro e, segundo a ficha oficial da Câmara consultada nesta terça-feira (13), a única movimentação registrada continua sendo a apresentação do projeto à Mesa Diretora. Ou seja: não houve mudança no nome oficial de Guarulhos até agora. 

A discussão, porém, ganhou repercussão. O projeto aparece entre as enquetes mais comentadas da Câmara, mostrando que uma questão aparentemente burocrática, o nome escrito na fachada de um aeroporto, pode envolver memória, identidade, política e até a relação da população com a história da aviação brasileira. 

E você: sabia que mudar o nome de um aeroporto poderia envolver todo esse processo?

O Japão nunca recebeu tanta gente. Em 2025, o país contabilizou 42.683.600 visitantes internacionais, alta de 15,8% em relação a 2024, segundo a Organização Nacional de Turismo do Japão (JNTO). É a primeira vez na história que o arquipélago ultrapassa a marca de 40 milhões de turistas estrangeiros em um único ano, deixando para trás com folga os números pré-pandemia.

O dinheiro acompanhou o movimento. Os gastos dos visitantes chegaram a 9,5 trilhões de ienes, outro recorde para o turismo japonês. A Coreia do Sul liderou o ranking de mercados emissores, com cerca de 9,5 milhões de viajantes, seguida por China, Taiwan, Hong Kong e Estados Unidos.

Por que todo mundo quer ir ao Japão A explosão tem algumas explicações bem claras. A primeira é o câmbio. O iene passou os últimos anos desvalorizado, o que transformou um destino historicamente caro em uma viagem muito mais acessível para quem chega com dólar ou euro. Hotéis, refeições, transporte e compras ficaram mais baratos para o estrangeiro, e isso fez o Japão entrar no radar de um público que antes nem considerava a viagem.

A segunda é a força cultural do país. Anime, mangá, games, gastronomia e design japonês nunca estiveram tão presentes no cotidiano de quem vive fora da Ásia. Para muita gente, visitar Tóquio virou quase uma peregrinação. Some a isso a fama de destino seguro, limpo e organizado, com um transporte público que funciona como relógio, e a equação fica fácil de entender.

Também pesa a ampliação da malha aérea. Novas rotas e mais frequências ligando o Japão à Europa, à Oceania e às Américas ajudaram a tornar o destino mais viável, inclusive com conexões competitivas para quem sai do Brasil.

O outro lado do sucesso Tanta demanda tem um preço, e o Japão já sente os efeitos do overtourism. Kyoto se tornou o símbolo desse problema. Em Gion, o tradicional bairro das gueixas, moradores passaram a restringir o acesso a vielas privadas depois de anos de turistas invadindo propriedades e perseguindo maikos para fotos. A cidade também endureceu as taxas de hospedagem para tentar equilibrar a conta.

No Monte Fuji, a escalada pela trilha mais popular passou a ter cobrança de taxa e limite diário de pessoas, uma resposta às multidões que lotavam o caminho até o cume. Em Fujikawaguchiko, a cidade chegou a erguer uma barreira para bloquear a famosa vista do Fuji sobre uma loja de conveniência, que havia virado ponto de aglomeração nas redes sociais.

O debate no país hoje não é mais como atrair turistas, e sim como distribuí-los melhor, incentivando visitas a regiões menos conhecidas e fora dos períodos de pico.

2026 começa a mudar o cenário Depois do recorde, o ritmo desacelerou. De janeiro a agosto de 2026, o Japão recebeu 27,6 milhões de visitantes, queda de 2,7% em relação ao mesmo período do ano passado. Só em agosto, a retração foi de 9,6%.

O principal motivo é político. Desde novembro de 2025, após declarações da primeira-ministra Sanae Takaichi sobre Taiwan, o governo chinês passou a recomendar que seus cidadãos evitem viagens ao Japão, além de reduzir voos entre os dois países. O impacto foi imediato: no primeiro semestre de 2026, o número de turistas chineses caiu mais de 56%.

Ainda assim, o apetite pelo Japão segue enorme. Coreanos e taiwaneses estão viajando em volume recorde, e em agosto 14 mercados emissores bateram recordes históricos para o mês, entre eles México, Itália e Espanha. Ou seja, o Japão continua em alta, apenas com um público mais diversificado do que antes.

Dica do Vitor Se o Japão está nos seus planos, fuja dos períodos mais disputados, como o auge das cerejeiras, entre o fim de março e o início de abril, e o pico das folhas vermelhas em Kyoto, em novembro. Maio, junho e o começo de outubro costumam entregar clima agradável com bem menos gente. Outra estratégia que eu sempre recomendo é sair do eixo Tóquio, Kyoto e Osaka. Cidades como Kanazawa, Takayama e Nara, ou regiões como Kyushu e Tohoku, mostram um Japão autêntico, com templos, onsens e gastronomia de altíssimo nível, sem as filas. E nos lugares mais famosos, como o Fushimi Inari, chegue cedo, logo ao amanhecer. A experiência muda completamente.

O calor anda beirando o insuportável em Belo Horizonte, onde eu moro, e foi daqui que decidi fugir e buscar algumas horas em contato com a natureza. Arrumei o carro e fui ali pertinho, naquele espírito bem mineiro e desembarquei em Raposos (MG), que fica  apenas 40 minutos do centro da capital mineira. A rotina acelerada rapidamente dá lugar ao silêncio das montanhas e ao som de águas cristalinas Um passeio leve, perto de casa, mas capaz de renovar completamente as energias. Isso eu garanto.  Meu destino foi o Parque Nacional da Serra do Gandarela. Criado em 13 de outubro de 2014, ele é um dos parques nacionais mais novos do país e preserva um santuário ecológico valioso no coração do Quadrilátero Ferrífero e na porção sul da Cadeia do Espinhaço.

É nesse cenário e diga-se, quase o emprego perfeito, que atua Tauan Fróes, economista de 34 anos formado pela PUC Minas, nascido e criado em Raposos e fundador da iniciativa Mar de Morro - Ecoturismo Consciente. Ele, há mais de seis anos conduz visitantes pelas trilhas do parque. 

Mais do que impulsionar a economia das pequenas cidades vizinhas ao atrair viajantes e movimentar serviços locais, as expedições pelo Gandarela cumprem um papel educativo importantíssimo. Elas aproximam o público da realidade das nascentes e evidenciam a necessidade urgente de proteger esse patrimônio natural. :

Um gigante de contrastes e águas puras

Na escola aprendi um apelido carinhoso do parque da Gandarela: “A Caixa D’Água de Belo Horizonte”, já que grande parte do abastecimento da capital e de municípios vizinhos depende das nascentes dessa região. 

Mas como sabemos, nem tudo são flores e mesmo um lugar que abriga esse patrimônio hídrico, o parque enfrenta discussões intensas sobre a demarcação de sua área e convive lado a lado com a atividade mineradora de ferro. E o que me chamou muita atenção foram os caminhos que passamos, já que as próprias estradas que facilitaram nosso acesso, foram abertas e sinalizadas pelas mineradoras.  

A paisagem é marcada por encontros e transições fascinantes:

• Mosaico de Biomas: O parque fica bem na transição entre a Mata Atlântica e o Cerrado. Numa mesma caminhada, você passa por campos rupestres com árvores retorcidas e canelas-de-ema e, poucos passos depois, entra em matas úmidas com imponentes samambaias-açu.
• Marcas do Tempo: Em alguns trechos, avistam-se florestas de eucaliptos plantadas no passado. A expectativa é que, com o tempo, a vegetação nativa recupere gradualmente seu espaço.
• Refúgio da Fauna: Para os adeptos do turismo de observação, o parque é um prato cheio. Já foram registradas 311 espécies de aves na unidade (10 delas ameaçadas de extinção).
• Parado no Tempo: A poucos quilômetros de uma metrópole verticalizada, a atmosfera rural da região faz a gente se desligar do relógio e esquecer a correria do dia a dia.

Não é bem assim na vida real

Oficialmente, os dados de controle de 2019 apontavam pouco menos de 2 mil visitantes no ano , um número bem abaixo da realidade e que passa por processos de retificação. Por não ter uma portaria única nem cobrança de ingresso, o movimento real é muito maior. Atravessando os acessos por Raposos e Rio Acima, moradores locais e turistas lotam em feriados e fins de semana atrativos populares como o Circuito das Banquetas e as cachoeiras de Santo Antônio, do Índio e do Viana.

Trilhas, cachoeiras e ecoturismo consciente

Voltando a nossa jornada, andamos cerca de 6 km (ida e volta) que passou por dois pontos imperdíveis:

• Cachoeira Maquiné: Uma queda alta, vistosa e impactante. O acesso de carro deixa o visitante bem próximo, exigindo apenas uma caminhada curta de 50 a 100 metros até o poço.
• Poço do Tonhão: A caminhada até ele é plana, de 2 a 3 km, cruzando o rio no trecho final. Bastante ensolarado, o local é o ponto perfeito para relaxar e dar um mergulho renovador.

A região de Raposos ainda reserva outras surpresas, como a Cachoeira do Sol, o deslumbrante Poço Azul e belos mirantes no topo da serra. 

É um passeio rápido, super possível fazer um bate-volta de Belo Horizonte e que esconde as maravilhas dos morros mineiros. Vale muito a pena e vale voltar várias vezes para conhecer essa imensidão de riquezas do Gandarela. 

Dicas para a sua visita

O Parque Nacional da Serra do Gandarela não possui infraestrutura receptiva (como lanchonetes ou centros de visitantes), por isso o planejamento é indispensável:

• Quando ir: O parque pode ser visitado o ano todo. O verão garante cachoeiras cheias, mas exige atenção com chuvas e trombas d'água. O inverno oferece dias secos e temperaturas amenas.
• O que levar: Mochila com água suficiente, lanches leves, protetor solar, repelente, capa de chuva, boné e um saco para recolher rigorosamente todo o seu lixo.
• Observação de Aves: Se quiser avistar a avifauna, chegue bem cedo, traga binóculos, caminhe em silêncio e tenha paciência.
• Regras de Conduta: Dirija a no máximo 30 km/h nas estradas internas; não consuma bebidas alcoólicas nas trilhas; não use caixas de som; e nunca faça fogo. Lembre-se também de que não é permitido acampar dentro dos limites do parque e nem levar animais domésticos.

Uma parceria feita entre a Associação Brasileira das Agências de Viagens - ABAV e a Fecomércio pode mudar os rumos do turismo e ajudar a fortalecer ainda mais o Rio de Janeiro como destinos de viagem. A ABAV Expo, a maior feira de turismo da América Latina será realizada no Rio de Janeiro nos próximos seis anos.

O anúncio foi feito durante a última edição da feira que aconteceu em São Paulo entre os dias 30 de setembro ao dia 2 de outubro. A próxima edição já tem data para acontecer, será nos dias 22, 23 e 24 de setembro de 2027. Segundo a ABAV Nacional, a permanência do evento no Rio de Janeiro por 6 anos abrirá uma perspectiva de longo prazo para o desenvolvimento da feira com o destino e com o trade.

A importância da feira para o Turismo

A ABAV Expo é um evento anual que reúne profissionais do turismo como agentes de viagens, guias, operadoras, agências e empresas ligadas ao trade turístico local e nacional. O evento também reúne profissionais, destinos e empresas do exterior e oferece uma programação voltada a negócios relacionamento, capacitação e inovação.

A edição de 2026 aconteceu em São Paulo, o Expo Center Norte e reuniu cerca de 2 mil marcas do setor turístico. O evento reuniu mais de 40 mil visitantes. Este é um momento importante também para empresas de aviação, hospedagem, cruzeiros, agências de seguros de viagem, empresas de ônibus e tecnologia voltadas para o setor.

O evento também contou com mais de 800 profissionais de mídia do setor incluindo jornalistas, assessores de imprensa e criadores de conteúdo com acesso ao nosso Media Center. A Instituição também é membro filiada da ONU Turismo e membro do Conselho Nacional do Turismo desde a sua fundação. Dessa forma, a expectativa é que a feira traga outro movimento para o trade turístico do Rio de Janeiro.

Nesta segunda-feira (12) o Circuito São João e o Espaço Usina, atrações localizadas dentro do Parque Nacional do Iguaçu foram temporariamente fechados. Segundo a administração do Unidade de Conservação, o acesso aos locais foram bloqueados devido a elevação do nível dos cursos d’água da região, provocada pelo volume de chuvas registrado nos últimos dias.

A medida é preventiva e faz parte dos protocolos de segurança adotados pelo local e não há previsão de quando voltarão a funcionar. Segundo a Urbia+Cataratas e o ICMBio que administram o local, nesta época do ano sempre acontece o aumento do volume de água dos rios e córregos que atravessam a região. Essa condição do ambiente exige mais atenção à segurança dos espaços de visitação.

Segundo a concessionária, a com o aumento do Rio Iguaçu, a vazão das Cataratas já havia batido o recorde com 7,3 milhões de litros por segundo no início do mês. Neste último domingo (11), as quedas d'água registraram 8.8 milhões de litros por segundo, cerca de 6 vezes a média histórica registrada. As equipes operacionais do parque estão monitorando a situação e a reabertura das atrações turísticas dependerá da redução do nível da água e da avaliação das condições dos locais para receber os visitantes de forma segura.

O fechamento da Passarela

No domingo, a passarela das Cataratas do Iguaçu também foi fechada e permanece sem previsão de quando será reaberta para visitação. O motivo é o mesmo: alta vazão do Rio Iguaçu e adoção de medida preventiva. A Trilha das Cataratas e os outros mirantes continuam abertos ao público, segundo a concessionária que administra o local.

Dessa forma, o turista não está impossibilitado de visitar o Parque por completo. Mesmo com pontos bloqueados, é possível contemplar as quedas d’água e o volume absurdo que as cachoeiras têm nesta época do ano.

O Parque Nacional do Iguaçu permanece aberto, com funcionamento regular dos outros atrativos disponíveis. A concessionária Urbia+Cataratas informou que acompanha constantemente as condições dos rios e disse que novas atualizações serão informadas ao público pelos canais oficiais do parque.

Os passageiros da Gol terão mais comodidade na hora de realizar os check-ins pelo telefone ou na web. A companhia anunciou o lançamento do serviço de confirmação de bilhete integrado ao ChatGPT, se tornando-se a primeira empresa aérea da América Latina a permitir a realização de check-in e geração do cartão de embarque dentro do assistente de inteligência artificial.

Segundo a companhia, o serviço foi lançado para facilitar a vida do cliente e otimizar o tempo dos passageiros com uma experiência mais fluida realizada em parceria com a empresa Open AI.

Segundo a Gol, a funcionalidade estará disponível para os clientes no dia 19 de outubro e está em fase de testes restritos. Não haverá custos adicionais para os passageiros usarem a nova forma de fazer o check-in. Mas, para usar o novo método, o passageiro deverá ter o aplicativo d de Inteligência Artificial baixado no telefone.

Como usar a nova forma de Check-in com o ChatGPT?

Para usar a nova funcionalidade de check-ins da Gol, o passageiro deverá acessar o ChatGPT, digitar @gol e solicitar a visualização das suas viagens. Durante o processo, o passageiro deverá seguir os protocolos de segurança exigidos pala companhia para garantir a privacidade de acordo com a Lei Geral de Proteção de Dados - LGPD.

Em seguida, o sistema abrirá uma aba dedicada ao login no ambiente oficial e criptografado da Gol. Dessa forma, o ChatGPT não terá acesso às credenciais do usuário e nem aos dados sensíveis. Após a verificação rápida, o passageiro deverá selecionar o assento, confirmar a presença no voo e gerar o cartão de embarque digital com QR Code que poderá ser baixado ou salvo na carteira digital do dispositivo móvel.

A novidade também pode ser feita pela Web, sem a necessidade de baixar o aplicativo no smartphone. De acordo com a Gol, a novidade é válida para todos os usuários do ChatGPT, mesmo na versão gratuita do agente de inteligência artificial.

Marcos tecnológicos da Gol Linhas Aéreas

A companhia aérea e pioneira na introdução de novas tecnologias em seu modelo operacional e para os passageiros. Segundo a Gol, o primeiro web check-in do país, feito em 2001, foi a empresa que lançou. O Check-in por celular e SMS, assim como o Wi-Fi e o entretenimento de bordo, o uso da biometria e reconhecimento facial também foram ações pioneiras da companhia.

Em 2024, a Gol foi passou a oferecer o suporte para 'Live Activities' no iPhone. São atualizações do voo em tempo real exibidas na tela de bloqueio do telefone para que o passageiro não abra o telefone para checar o seu voo. A funcionalidade também é disponível para modelos compatíveis com os da Apple.

Esta nova funcionalidade representa uma primeira etapa da jornada da empresa com a IA conversacional generativa. Segundo a companhia, novas integrações, serviços auxiliares e funcionalidades da empresa poderão ser incluídos no ChatGPT nos próximos meses. No entanto, a Gol fará o monitoramento do uso da nova função e do feedback dos passageiros durante a fase inicial.

O Santuário Nacional de Aparecida receberá cerca de 152 mil peregrinos nesta segunda-feira (12) dia de Nossa Senhora. Todo os anos, entre os fiéis que celebram a santa Padroeira do Brasil na Basílica há uma grande parte que vai pela primeira vez. Como o espaço é muito grande, é importante saber onde estão localizados os banheiros, os bebedouros e regras básicas par manter o ambiente bom para todos os romeiros.

Para muitos fieis a festa não terminará nesta segunda-feira. Muitos chegam hoje e vão embora ao longo da semana. Dessa forma, é importante manter os espaços de convivência limpos para que todos possam desfrutar do local. O iG separou algumas dicas do Santuário Nacional para que os fiéis, romeiros e visitantes possam aproveitar o Dia de Nossa Senhora Aparecida sem passar perrengue.

Onde ficam os bebedouros do Santuário Nacional de Aparecida?

Apesar da previsão do tempo para Aparecida ser de muitas nuvens com pancadas de chuva, máxima de 26C° e mínima marcando 18C° segundo o Instituto Nacional de Meteorologia - Inmet, a Basílica tem grandes espaços e faz com que os visitantes andem muito. Na hora de parar para beber água, é importante saber onde estão os pontos de hidratação gratuitos do santuário.

O Santuário Nacional de Aparecida conta com 193 bebedouros espalhados por todo o complexo. Alguns ficam nas 4 asas do Centro de Apoio ao Romeiro. As pias de pedra são bem grande e as pessoas podem até achar que as torneiras são para lavar objetos em geral, mas a água é clorada e filtrada para que os visitantes possam beber.

Outro ponto que poucos sabem que tem um bebedouro é na entrada da basílica onde tem as estátuas dos 12 apóstolos. O local se chama Tribuna do Papa Bento XVI. Se o visitante estiver em frente a igreja, ele precisa virar para o lado direito, caminhar até o final da passarela onde tem estátuas dos apóstolos e ir em direção a capela de batismo.

Ao chegar na capela, o visitante verá que há esculturas de metal em formato de peixes nas paredes e um botão ao lado. Basta apertar o botão que a água sai da boca do peixe que na verdade é uma das torneiras espalhadas pelo santuário. A água é potável e gratuita e os filtros são verificados periodicamente pelo santuário.

Como chegar ao Espaço do Peregrino?

O Santuário Nacional inaugurou um novo espaço de acolhimento aos romeiros em julho de 2026. Então, os romeiros que ainda não conhecem o local podem estranhar a mudança. O Espaço do Peregrino está localizado próximo ao Portão de Acesso ao Santuário que fica na Avenida Itaguaçu.

Ao chegarem, os romeiros poderão tomar banho, descansar e foi pensado para a colher melhor o peregrino que chega andando por diferentes rotas de cainhada. O mesmo espaço também emite o Certificado de Peregrinação.

Para emitir a lembrança tão especial, o peregrino deverá ter completado a caminhada, apresentar o passaporte de aparecida que é uma credencial. Ela deverá estar carimbada e preenchida com os dados pessoais do romeiro. Junto ao passaporte, o romeiro deverá apresentar o RG e o CPF e fazer o pagamento de R$ 15,00 de taxa.

O Espaço do Peregrino funciona de segunda a sexta-feira, das 8h às 17h45, aos sábados, das 6h às 17h45 e aos domingos, das 6h às 16h45. No dia 12 de outubro, os horário de funcionamento são mais longos e encerram às 22 horas.

Como funcionam as salas de descanso do Espaço do Peregrino?

Os locais foram feitos para acolher motoristas de ônibus que acompanham as romarias. Há 20 espreguiçadeiras na parte masculina e 10 na parte feminina.

Como tomar banho no Espaço do Peregrino?

O mesmo espaço tem duchas individuais e separadas por gênero. Os peregrinos que desejarem usar o local contarão com 18 duchas na área masculina e 12 duchas na área feminina. Para acessar os espaços, é necessário passar pelo totem de autoatendimento e comprar o bilhete.

Como jogar o lixo fora no Santuário Nacional?

Por receber muitos visitantes o ano inteiro, a basílica de Nossa Senhora Aparecida produz muito lixo. E, para cuidar melhor dos rejeitos, o Santuário pede que os peregrinos pratique, ações simples como separar o lixo e evitar o desperdício. O espaço acredita que atitudes como essas mantém um cuidado com a Casa comum.

Sendo assim, é importante que o visitante do Santuário Nacional de Aparecida observe as lixeiras disponíveis nas vias e coloque cada resíduo no local indicado separando por categoria. As lixeiras com placas cinzas são para embalagens sujas, fraudas, guardanapo sujo e lenços de papel. As lixeiras com placas azuis são para plástico, papel, embalagens limpas e metais, como latinhas, e vidro.

Segundo o Santuário, as cores das lixeiras ajudam a identificar onde cada resíduo deve ser descartado. Dessa forma, o Santuário pede que os visitantes observem a sinalização dos coletores e façam a própria parte descartando cada resíduo no lugar certo.

Outra ação de respeito ao local é guarde o resíduo do alimento que comeu como, papel, plástico ou embalagem de isopor até encontrar a lixeira adequada para descartá-la. Além disso, o Santuário pede que o visitante evite pegar mais alimentos, copos, guardanapos ou outros materiais descartáveis do que realmente precisa. Esta é uma forma de gerar menos lixo.

Reutilizar também é uma forma de cuidar da basílica, segundo a administração. Então, outra dica é levar a própria garrafinha, potes e recipientes reutilizáveis quando for possível. Se o visitante puder dar um novo uso ao material antes de descartá-lo, também será útil.

Caso o peregrino veja algum lixo no chão ou que tenha sido descartado em local inadequado, se for seguro e adequado, pegue e faça o descarte no local certo: em uma das lixeiras cinza ou azul ou em qualquer outra do santuário.

O Santuário tem um intenso trabalho junto a Usina São Geraldo, uma unidade de gestão integrada de resíduos sólidos, instalada na Fazenda São José. Após coletar os resíduos descartados nas lixeiras os agentes levam tudo para o local e processam corretamente. O Santuário gera cerca de 6,6 toneladas de resíduos por dia e 200 toneladas por mês. Com a colaboração dos visitantes, o trabalho fica mais fácil.

Capital da Macedônia do Norte, Skopje combina vestígios romanos, herança bizantina, arquitetura otomana e marcas do período iugoslavo em uma paisagem urbana atravessada pelo rio Vardar. A cidade, que passou por diferentes impérios e foi profundamente transformada pelo terremoto de 1963, oferece ao visitante um centro histórico compacto, monumentos monumentais, mercados tradicionais e acesso fácil a áreas naturais.

Para quem sai do Brasil, a viagem exige planejamento, mas Skopje pode funcionar como uma porta de entrada pouco convencional para os Bálcãs. A história de Skopje remonta à Antiguidade. A região foi ocupada por diferentes povos e, durante o período romano, abrigou a cidade de Scupi. Posteriormente, passou por influências bizantinas e otomanas, até integrar o espaço político da Iugoslávia no século 20.

A independência da Macedônia, em 1991, abriu uma nova etapa para a capital. O resultado dessa trajetória aparece nas ruas, com mesquitas, igrejas, construções de diferentes épocas e áreas que revelam a convivência de tradições culturais distintas.

Um dos capítulos mais marcantes da história recente ocorreu em 26 de julho de 1963, quando um terremoto de grande intensidade atingiu Skopje durante a madrugada e deixou mais de mil mortos. A destruição provocou uma ampla operação internacional de reconstrução e mudou a aparência da cidade.

O antigo edifício ferroviário parcialmente preservado, hoje sede do Museu da Cidade de Skopje, é um dos símbolos desse período. A reconstrução também abriu espaço para projetos modernistas que ainda podem ser observados em diferentes pontos da capital.

O centro histórico concentra os principais passeios

O melhor ponto de partida para conhecer Skopje é a região central, onde ficam a Praça da Macedônia, a Ponte de Pedra e o Antigo Bazar. A ponte, um dos símbolos da cidade, atravessa o Vardar e conecta a área central ao bairro histórico.

Do outro lado está o Antigo Bazar, conjunto de ruas estreitas, lojas, oficinas e edifícios religiosos que preserva uma forte influência otomana. O local se desenvolveu como centro comercial durante o domínio otomano e atualmente reúne restaurantes, cafés, galerias, museus e construções históricas.

Acima do Antigo Bazar está a Fortaleza de Kale, uma das melhores áreas para observar Skopje do alto. A estrutura foi erguida sobre uma área ocupada desde períodos pré-históricos e teve papel defensivo ao longo dos séculos.

Embora tenha sofrido danos em diferentes terremotos, especialmente no de 1963, suas muralhas e torres continuam entre os principais pontos turísticos da capital. A caminhada pela região pode ser combinada com uma visita ao próprio bazar, formando um dos roteiros mais interessantes para quem dispõe de apenas um dia na cidade.

Outro endereço associado à identidade de Skopje é a Casa Memorial de Madre Teresa. Nascida na cidade em 1910, Gonxhe Bojaxhiu passou parte da infância na então Skopje otomana antes de seguir sua trajetória religiosa e humanitária.

O espaço reúne fotografias, documentos e objetos relacionados à sua vida e funciona também como capela. A entrada é gratuita, segundo a instituição responsável pelo memorial, o que torna o passeio uma opção acessível mesmo para viajantes que estejam controlando o orçamento. Montanha, cânion e paisagens naturais

Para além do centro urbano, Skopje tem como um de seus grandes atrativos o cânion Matka, localizado a cerca de 15 quilômetros a sudoeste da capital. O desfiladeiro acompanha o rio Treska e reúne paredões rochosos, cavernas, mosteiros medievais e áreas de vegetação. É possível fazer trilhas, passeios de barco e atividades ao ar livre, além de conhecer o mosteiro de Santo André. Uma manhã ou tarde dedicada a Matka já permite uma experiência bastante diferente daquela oferecida pelo núcleo histórico da cidade.

Outra opção é o monte Vodno, que domina a paisagem de Skopje e abriga a Cruz do Milênio, estrutura de 66 metros de altura instalada como marco dos 2 mil anos de cristianismo. A área proporciona uma vista panorâmica da capital e pode ser incluída no roteiro para quem gosta de caminhadas e mirantes.

A combinação entre Vodno e Matka mostra uma característica importante de Skopje: mesmo sendo uma capital de perfil urbano, a cidade tem áreas naturais de grande porte a poucos quilômetros de seu centro.

Quanto custa chegar e ficar em Skopje

Para quem parte do Brasil, São Paulo é uma das principais referências para a pesquisa de voos. Não há voo direto entre São Paulo e Skopje, e as opções normalmente envolvem conexões na Europa ou em outros grandes aeroportos internacionais.

Em pesquisa recente, o KAYAK indicava passagem de ida e volta entre São Paulo e Skopje a partir de R$ 8.110, enquanto a Swiss apresentava tarifas na rota desde R$ 5.594, dependendo das datas. Os valores são dinâmicos e podem mudar significativamente conforme antecedência, período do ano, bagagem e quantidade de escalas.

A hospedagem tende a ser mais acessível do que em várias capitais turísticas da Europa Ocidental. Dados recentes do Booking.com indicavam média de aproximadamente R$ 505 por noite para hotéis de três estrelas, R$ 480 para quatro estrelas e R$ 724 para estabelecimentos de cinco estrelas, após conversão dos valores originalmente apresentados em dólares.

Em fins de semana, as médias consultadas eram ainda menores em algumas categorias. Para economizar, vale comparar hotéis no centro e apartamentos próximos ao Antigo Bazar, especialmente fora dos períodos de maior demanda.

Como organizar a viagem

Skopje é relativamente compacta e boa parte das atrações centrais pode ser percorrida a pé. Para uma primeira visita, três dias permitem conhecer com tranquilidade o Antigo Bazar, a Ponte de Pedra, a Praça da Macedônia, a Fortaleza de Kale, a Casa Memorial de Madre Teresa e alguns museus.

Um quarto dia pode ser reservado para Matka ou Vodno. Do aeroporto internacional ao centro também existe um ônibus de traslado, cujo bilhete de ida custa 199 denares macedônios, valor equivalente a cerca de R$ 18 na cotação consultada em 7 de outubro de 2026.

A melhor experiência, porém, não está apenas na lista de monumentos. Skopje convida o visitante a observar o contraste entre o bazar otomano e os edifícios modernos, experimentar a culinária local, caminhar às margens do Vardar e explorar os cafés e restaurantes do centro.

Para o viajante brasileiro interessado em destinos históricos menos óbvios, a capital da Macedônia do Norte oferece uma combinação rara de patrimônio, natureza e preços relativamente moderados, além de servir como base para explorar outras cidades e paisagens dos Bálcãs.

Esperar pela mala na esteira e perceber que ela simplesmente não chegou é uma situação capaz de transformar rapidamente o início de uma viagem em um grande transtorno. Quem já passou por isso sabe a sensação de insegurança que surge naquele momento, principalmente quando roupas, objetos pessoais e itens necessários para os próximos dias estavam dentro da bagagem despachada. O mais importante, porém, é saber como agir desde os primeiros minutos, porque os procedimentos adotados ainda no aeroporto podem ser fundamentais tanto para localizar a mala quanto para solicitar posteriormente qualquer tipo de assistência ou reembolso.

Para entender melhor como o passageiro deve agir e de que forma o seguro viagem pode ajudar nesse tipo de situação, conversei com a Coris, seguradora especializada em assistência ao viajante, que explicou quais são os primeiros passos e quais recursos podem estar disponíveis ao segurado em casos de atraso ou extravio de bagagem.

Não saia do aeroporto sem registrar o problema Ao perceber que a bagagem não apareceu na esteira, o passageiro deve procurar imediatamente o balcão de informações ou o setor responsável pelas bagagens da companhia aérea. É importante não deixar o aeroporto antes de comunicar oficialmente o ocorrido. A empresa deverá registrar o problema e emitir o chamado Relatório de Irregularidade de Bagagem, conhecido internacionalmente pela sigla PIR. Esse documento comprova que a mala não foi entregue ao passageiro e será uma das principais evidências utilizadas durante o acompanhamento do caso.

A Coris reforça justamente esse cuidado inicial. Segundo a seguradora, “caso isso aconteça, o primeiro passo é dirigir-se imediatamente ao balcão de informações ou ao setor de bagagens da companhia aérea para relatar o ocorrido e obter um relatório de irregularidade de bagagem, o PIR”.

Além do PIR, é importante guardar o cartão de embarque, o comprovante de despacho da bagagem e qualquer outro documento fornecido pela companhia aérea. Quanto mais informações o passageiro conseguir reunir naquele momento, mais simples tende a ser o processo de localização da mala e também uma eventual solicitação de assistência posteriormente.

Acione o seguro viagem o quanto antes Depois de registrar a ocorrência junto à companhia aérea, o próximo passo é entrar em contato com a central de atendimento do seguro viagem contratado. Um ponto importante na escolha do seguro é verificar se ele disponibiliza atendimento emergencial 24 horas e, preferencialmente, em português, já que problemas como esse podem acontecer em qualquer horário e em qualquer lugar do mundo.

A própria Coris orienta que o passageiro procure a seguradora logo após fazer o registro junto à companhia aérea. “Em seguida, é importante entrar em contato com a central de atendimento da seguradora, que precisa disponibilizar um canal de emergência 24 horas e, de preferência, em português. A equipe de atendimento fornecerá orientações detalhadas sobre os procedimentos a serem seguidos”, explica a empresa.

Essa orientação é especialmente importante porque as regras, os limites de cobertura e os prazos podem variar de um seguro para outro. Por isso, o passageiro não deve presumir que todas as despesas serão automaticamente reembolsadas. O ideal é seguir exatamente as instruções fornecidas pela central e guardar toda a documentação relacionada ao ocorrido.

Guarde todas as notas fiscais Enquanto a bagagem não é localizada, o passageiro pode precisar comprar roupas, produtos de higiene pessoal e outros itens essenciais para continuar a viagem. Dependendo das condições do seguro contratado, essas despesas emergenciais podem estar cobertas.

Segundo a Coris, “um bom seguro viagem oferece cobertura para despesas emergenciais com a compra de itens de primeira necessidade, como roupas e produtos de higiene pessoal, até que a bagagem seja localizada e devolvida”.

Por isso, é fundamental guardar todas as notas fiscais e comprovantes das compras realizadas durante esse período. O reembolso normalmente depende da apresentação dessas despesas e precisa respeitar os limites e condições previstos na apólice. Não significa, portanto, que qualquer compra será automaticamente reembolsada, mas que despesas consideradas essenciais podem estar contempladas pelo seguro contratado.

O seguro também pode acompanhar a localização da mala Além da cobertura financeira, o seguro viagem pode exercer outra função importante: ajudar o passageiro no acompanhamento da bagagem enquanto a companhia aérea tenta localizá-la. Esse tipo de assistência pode fazer diferença principalmente em uma viagem internacional, quando o passageiro precisa lidar com outra língua, diferentes procedimentos e eventualmente mudanças de cidade ou de hotel enquanto a mala ainda está sendo procurada.

A Coris explica que um bom seguro também pode “monitorar o status da bagagem extraviada junto à companhia aérea e manter o cliente informado sobre o andamento do caso, proporcionando maior tranquilidade e segurança durante a viagem”.

Ter esse suporte reduz uma parte do desgaste provocado pelo problema e permite que o viajante continue sua programação enquanto a situação é acompanhada. É importante lembrar, no entanto, que a companhia aérea continua sendo a responsável direta pela localização e devolução da bagagem, enquanto o seguro atua oferecendo assistência e eventuais coberturas previstas em contrato.

E se a mala não for encontrada? Existe uma diferença importante entre atraso de bagagem e extravio definitivo. Em muitos casos, a mala é localizada algumas horas ou dias depois e entregue ao passageiro. Quando isso não acontece e a bagagem é considerada definitivamente extraviada, algumas apólices podem prever uma indenização ou compensação financeira adicional, sempre respeitando os valores, regras e condições estabelecidos no contrato.

Sobre esse ponto, a Coris explica que, “caso a bagagem não seja localizada, a seguradora deve oferecer compensação financeira conforme os termos contratados, ajudando a minimizar os prejuízos do cliente”.

Por isso, antes de contratar um seguro viagem, não basta observar apenas o valor da cobertura médica. É importante conferir também benefícios relacionados a atraso e extravio de bagagem, cancelamento ou atraso de voo, perda de conexão e outras situações que podem acontecer durante uma viagem.

O seguro viagem muitas vezes é lembrado apenas quando se fala em atendimento médico no exterior, mas sua função pode ser muito mais ampla. Problemas com bagagem são um exemplo claro disso. Ter assistência adequada não impede que um imprevisto aconteça, mas pode fazer uma enorme diferença na forma como o viajante consegue resolvê-lo e nos prejuízos que terá pelo caminho.

Em uma pequena península rochosa avançando sobre o mar Negro, Nessebar reúne mais de três mil anos de história em um território que pode ser percorrido a pé. Antiga colônia grega, importante centro bizantino e cidade marcada pelo domínio otomano, o destino preserva ruínas, igrejas medievais, casas do século 19 e vestígios arqueológicos lado a lado.

Reconhecida pela Unesco como Patrimônio Mundial desde 1983, a cidade também combina patrimônio histórico com praias e estrutura turística, tornando-se uma das experiências mais singulares do litoral da Bulgária.

A história de Nessebar começa ainda na Antiguidade, quando a região era ocupada por trácios. No fim do século 6 a.C., chegaram colonizadores gregos, que transformaram o assentamento em um importante núcleo comercial do litoral do mar Negro.

Conhecida inicialmente como Mesembria, a cidade desenvolveu atividades marítimas, cunhou suas próprias moedas e manteve relações comerciais com diferentes centros do mar Negro, do Egeu e do Mediterrâneo. Vestígios desse período podem ser encontrados no conjunto arqueológico e no museu da cidade.

Durante a Idade Média, Nessebar ganhou importância como centro político, comercial e religioso, especialmente sob influência bizantina e búlgara. A cidade chegou a reunir dezenas de igrejas, muitas das quais permanecem como testemunhos da arquitetura cristã medieval dos Bálcãs.

Em 1453, passou definitivamente ao domínio do Império Otomano, mas continuou desempenhando funções comerciais e preservou parte de sua atividade religiosa e cultural. No século 19, novas construções passaram a refletir a arquitetura tradicional búlgara do período conhecido como Renascimento Nacional.

O centro antigo é o grande cartão-postal

O principal passeio é pelo centro histórico, conhecido como Old Nessebar. A península tem aproximadamente 850 metros de comprimento e 350 metros de largura e é ligada ao continente por uma estreita faixa de terra. Suas ruas de pedra passam por muralhas antigas, ruínas, igrejas, pequenas praças, casas tradicionais de madeira e pedra e antigas estruturas portuárias.

O conjunto arquitetônico é justamente um dos motivos pelos quais a Unesco considera Nessebar um exemplo excepcional da sobreposição de diferentes civilizações em um mesmo espaço.

Entre os principais monumentos estão a Igreja de São Estêvão, a Igreja de Cristo Pantocrator, a Igreja de São João Batista e a Basílica de Santa Sofia, também conhecida como Antiga Metrópole. As construções apresentam diferentes momentos da arquitetura religiosa medieval e ajudam a explicar por que Nessebar é frequentemente associada à tradição cristã ortodoxa da região.

O Museu Arqueológico também merece espaço no roteiro, com peças que percorrem períodos que vão da Antiguidade à Idade Média e ao Renascimento búlgaro.

Outro elemento marcante da paisagem são as casas tradicionais construídas principalmente no século 19. Com pavimentos inferiores de pedra e estruturas superiores em madeira, elas representam uma das características mais reconhecíveis da arquitetura do litoral búlgaro. Moinhos de vento, antigas fontes, muralhas e vestígios de sistemas de abastecimento de água completam o cenário.

Caminhar sem pressa pelo centro antigo, portanto, é parte essencial da experiência, já que muitos dos elementos mais interessantes aparecem fora dos monumentos mais conhecidos.

História e praia no mesmo roteiro

Nessebar não se resume ao patrimônio histórico. A parte moderna da cidade abriga hotéis, restaurantes e serviços turísticos, enquanto praias se estendem ao norte e ao sul da península. A região também oferece passeios de barco, esportes aquáticos, pesca e aluguel de bicicletas.

O clima favorece especialmente os meses mais quentes, quando as temperaturas do ar costumam ficar entre 28 ºC e 30 ºC no verão, segundo o portal oficial de turismo do município.

A localização permite ainda combinar a viagem com outros destinos do litoral búlgaro. O movimentado resort de Sunny Beach fica nas proximidades, enquanto Sveti Vlas e outras localidades costeiras podem ser incluídas em passeios de um dia.

Para quem prefere natureza, a área municipal também inclui locais protegidos, como Irakli e Kalinata. Essa variedade faz de Nessebar um destino interessante tanto para quem busca patrimônio cultural quanto para quem pretende passar alguns dias à beira-mar.

Quanto custa viajar do Brasil

Para o viajante brasileiro, o acesso mais conveniente costuma envolver um voo internacional até a Bulgária e, depois, um deslocamento terrestre até Nessebar. Em pesquisas recentes, o KAYAK encontrou passagens de ida e volta entre São Paulo e Sófia a partir de aproximadamente R$ 4.540, com opções de uma ou duas escalas.

Como Nessebar fica na costa do mar Negro, também é possível pesquisar voos até Burgas, aeroporto mais próximo da cidade, embora a oferta internacional seja mais restrita e bastante sazonal. As tarifas variam conforme datas, bagagem, antecedência e número de conexões.

A hospedagem pode ser uma das vantagens de Nessebar em comparação com destinos mais caros da Europa. Em pesquisa atual do Booking.com para outubro de 2026, havia acomodações a partir de aproximadamente R$ 250 por noite, considerando uma diária para duas pessoas. Exemplos encontrados incluíam estabelecimentos com tarifas próximas de R$ 300, enquanto hotéis de categorias superiores podem ultrapassar R$ 1.700 por noite.

Os valores mudam bastante conforme a temporada, e o verão europeu, especialmente entre junho e setembro, costuma concentrar maior procura pelo litoral búlgaro.

Museu Arqueológico

Para conhecer o essencial, dois dias inteiros são suficientes para percorrer o centro histórico, visitar as principais igrejas, entrar no Museu Arqueológico, caminhar pelas muralhas e reservar algumas horas para a praia.

Quem deseja combinar descanso e turismo cultural pode permanecer de três a cinco dias, usando Nessebar como base para explorar outros pontos do litoral. A cidade também ganha outro ritmo no fim da tarde, quando a movimentação diminui e as ruas históricas ficam mais adequadas a uma caminhada tranquila.

Mais do que um balneário, Nessebar é uma espécie de museu a céu aberto em que diferentes períodos da história europeia aparecem sobrepostos em uma área pequena.

A combinação entre vestígios trácios e gregos, arquitetura bizantina, tradição búlgara, herança otomana e paisagem do mar Negro explica a importância internacional do destino. Para o turista brasileiro que procura uma cidade europeia menos óbvia, com história, praias e preços relativamente acessíveis, Nessebar oferece uma alternativa singular no mapa dos Bálcãs.

Vou confessar algo que pode soar estranho vindo de quem vive do montanhismo há décadas: na Tanzânia, eu gosto mais do safári do que de subir montanha.

Quando fui ao país pela primeira vez, admito que tinha um preconceito tolo. Imaginava que safári fosse um clássico “passeio de tiozão gringo”: passar o dia inteiro sacolejando dentro de um carro 4x4 no meio de uma savana seca para, com muita sorte, ver uma mancha marrom a quilômetros de distância.

Ledo engano. Fazer um safári na Tanzânia é uma das experiências mais impactantes e arrebatadoras que o planeta Terra pode oferecer.

Você vai ver bicho. Muito bicho.

A primeira verdade sobre a Tanzânia (indo na época certa) é que a densidade de vida selvagem é inacreditável. Você não apenas vai ver animais: vai ver tantos que, no quarto dia de expedição, seu cérebro já terá normalizado a presença de leões, manadas de elefantes e girafas a ponto de você quase não querer mais parar o carro para fotografá-los.

A savana é farta. Zebras, gnus, gazelas, hipopótamos aos montes e babuínos fazem parte da paisagem constante. E os encontros acontecem a poucos metros do carro. Claro que há espécies mais elusivas: avistar um leopardo camuflado nos galhos ou um rinoceronte-negro exige sorte e a perícia dos guias rastreadores — o rinoceronte, em especial, quase sempre é visto de longe devido à sua timidez e raridade.

Mas o grande segredo de um safári não é apenas dar um “check” em uma lista de animais. O que realmente buscamos são cenas.

Ao longo dos anos e de muitas viagens pelo norte da Tanzânia, a natureza me presenteou com momentos dignos dos melhores documentários: já presenciei leoas orquestrando uma emboscada perfeita para caçar um javali; vi elefantes imensos caminhando na ponta dos cascos, passando de fininho a centímetros da lataria do nosso veículo; assisti a brigas ferozes entre hipopótamos dentro d'água, disputas territoriais de gazelas e chacais oportunistas tentando roubar nacos de uma carcaça; e contemplei a elegância solitária de guepardos e leopardos cortando a estepe ao entardecer.

Dormir onde os animais mandam: o glamping sem cercas

O espetáculo não se limita à fauna. A geografia dos parques tanzanianos tem uma força cênica própria: a vastidão sem fim do Serengeti, a colossal e intacta caldeira vulcânica de Ngorongoro e os baobás gigantescos e milenares de Tarangire já justificariam a viagem mesmo se não houvesse um único bicho por perto.

E a hospedagem eleva tudo a outro patamar. No circuito de safáris da Tanzânia, os acampamentos fixos funcionam no estilo glamping (camping com glamour). São tendas amplas e confortáveis, com camas excelentes e banheiros privativos, mas armadas em meio à savana bruta. O detalhe crucial: não há cercas.

Quem manda ali são os animais. Não é raro escutar o rugido distante de um leão cortando o silêncio da madrugada ou acordar com barulhos de mastigação ao lado da janela de lona. Eu mesmo já abri a porta da minha barraca pela manhã e dei de cara com uma girafa se banqueteando calmamente nas folhas mais altas de uma acácia logo acima do meu teto. Essa sensação de vulnerabilidade controlada e integração real com a natureza é impagável.

A geografia viva do Rift Valley

Nas expedições que lidero pela Soul Outdoor, estruturo um safári de quatro dias logo após a descida do Kilimanjaro. Para quem acabou de enfrentar os rigores da alta montanha e busca uma introdução poderosa à África selvagem, essa duração é perfeita. Para os entusiastas mais fanáticos por vida selvagem, há sempre a opção de esticar o roteiro para focar em felinos menores, cenas da grande migração e perseguições de caça.

Além disso, como geógrafo, estar nessa região me fascina em um nível profundo. Todo o circuito de safári está inserido no Rift Valley Africano, uma colossal fratura tectônica onde a crosta terrestre está se abrindo. Foi exatamente nesse berço geológico e vulcânico que a humanidade deu seus primeiros passos — ali foram encontrados fósseis fundamentais dos nossos ancestrais mais remotos, como os Australopithecus afarensis e boisei. Estar no Serengeti e em Ngorongoro é vivenciar uma aula prática a céu aberto de geomorfologia, ecologia e evolução humana.

A logística ideal

Fazer o Kilimanjaro e emendar com o safári fecha uma viagem perfeita de duas semanas — exatamente a janela de férias da maioria dos brasileiros. Agora, se você tiver alguns dias de sobra no calendário, há um epílogo obrigatório para descansar as pernas e a mente: voar para a ilha paradisíaca de Zanzibar, com seu mar azul-turquesa e história riquíssima ligada às rotas de especiarias (assunto que guardarei para uma coluna futura).

Mas antes de cruzarmos o oceano rumo às praias, precisamos falar sobre as pessoas que moldaram essa paisagem selvagem e convivem diariamente com predadores e manadas há séculos: o povo Maasai.

Na próxima coluna, mergulhamos na cultura, na resistência e no modo de vida tradicional dos guardiões de Ngorongoro.

Os Simpsons podem estar com os dias contados dentro da Universal Orlando. E o mais curioso dessa história é que eles não são os únicos personagens que pertencem à Disney e estão dentro do parque da maior concorrente.

Vamos entender.

Desde 2019, quando a Disney concluiu a compra de grande parte da antiga 21st Century Fox, os Simpsons passaram a fazer parte do gigantesco catálogo de propriedades da Disney. Só que Springfield, o The Simpsons Ride, o Krusty Burger, a Taverna do Moe e toda aquela área que conhecemos continuam dentro da Universal Orlando graças a um contrato de licenciamento firmado muito antes dessa compra.

E é justamente esse contrato que pode estar se aproximando do fim. Há anos, veículos especializados no mercado de parques apontam 2028 como uma possível data para o encerramento do acordo, embora nem Disney nem Universal tenham confirmado publicamente essa data. Portanto, por enquanto, não existe anúncio oficial dizendo que Springfield vai fechar. Mas existe, sim, uma enorme expectativa sobre o que vai acontecer com aquela área nos próximos anos.

E sabe o que é mais curioso? Uma situação parecida acontece com a Marvel.

A Disney comprou a Marvel em 2009. Só que, muito antes disso, em 1994, a Marvel já havia assinado um contrato com a Universal concedendo direitos para utilização de vários de seus personagens nos parques. É por causa desse acordo que até hoje você encontra dentro do Islands of Adventure, em Orlando, a Marvel Super Hero Island, com Homem-Aranha, Hulk, Capitão América, Doutor Destino, Quarteto Fantástico e outros personagens que, hoje, pertencem à Disney.

E aqui está a parte mais interessante: nos Estados Unidos, o contrato dá à Universal exclusividade a leste do Rio Mississippi sobre os personagens e as famílias de personagens da Marvel que ela utiliza no parque. Na prática, isso limita muito o que a própria Disney pode fazer com alguns dos seus super-heróis dentro do Walt Disney World, na Flórida.

Por isso você não encontra em Orlando uma Avengers Campus como existe no Disney California Adventure, na Califórnia, onde estão Homem-Aranha, Capitão América, Thor, Homem de Ferro e vários outros Vingadores. Na Disneyland Paris também existe uma área inteira da Marvel, com Spider-Man, Iron Man, Capitão América e outros heróis. Hong Kong Disneyland também possui atrações da Marvel, como Iron Man Experience e Ant-Man and The Wasp: Nano Battle.

Mas existe uma exceção importantíssima em Orlando: Guardiões da Galáxia. A Disney conseguiu construir no EPCOT a Guardians of the Galaxy: Cosmic Rewind e hoje até tem encontro com o Star-Lord no parque. Isso acontece porque o contrato da Universal não significa que ela tenha exclusividade sobre absolutamente todos os personagens da Marvel. A proteção está relacionada aos personagens e às famílias de personagens que a Universal efetivamente utiliza dentro do acordo.

E existe ainda uma diferença enorme entre o caso dos Simpsons e o da Marvel. Enquanto o contrato dos Simpsons é tratado como um acordo com prazo determinado e existe a expectativa de que ele possa chegar ao fim nos próximos anos, o contrato da Marvel é muito mais difícil de acabar. Os próprios documentos públicos dizem que a licença permanece válida enquanto a Universal continuar utilizando as atrações temáticas da Marvel e cumprir as condições previstas no acordo.

Ou seja: a Disney é dona da Marvel, mas não pode simplesmente chegar amanhã e mandar a Universal retirar o Homem-Aranha ou o Hulk do parque de Orlando. É uma daquelas situações curiosas do mundo dos parques: você entra na Universal, encontra personagens que pertencem à Disney e, em alguns casos, a própria Disney não pode utilizá-los livremente nos seus parques a poucos quilômetros dali.

Agora a grande pergunta é: será que com os Simpsons acontecerá a mesma coisa e Disney e Universal chegarão a um novo acordo? Ou Springfield realmente está vivendo seus últimos anos dentro da Universal Orlando?

Luxor é o destino egípcio em que a dimensão da Antiguidade pode ser percebida a cada passo. Às margens do rio Nilo, a cidade ocupa parte da antiga Tebas, capital do Egito durante períodos do Império Médio e do Império Novo. De um lado do rio estão os templos de Luxor e Karnak; do outro, a chamada Cidade dos Mortos, com o Vale dos Reis, o Vale das Rainhas e os templos funerários dos antigos soberanos. O conjunto arqueológico de Tebas Antiga e sua Necrópole são Patrimônio Mundial da Unesco desde 1979.

A importância de Luxor está diretamente ligada a Tebas, uma das cidades mais poderosas do Egito antigo. Durante o Império Médio e, sobretudo, no Império Novo, a cidade se tornou centro político e religioso de um Estado que chegou a exercer influência sobre vastas áreas do Oriente Próximo e do nordeste da África.

A antiga Tebas era dedicada ao deus Amon e concentrou templos, palácios, necrópoles e comunidades de artesãos. Hoje, seus vestígios estão distribuídos pelas duas margens do Nilo e formam um dos maiores conjuntos arqueológicos preservados do planeta.

O Templo de Karnak é uma das primeiras paradas para entender essa grandeza. O complexo religioso foi ampliado por diferentes faraós ao longo de séculos e tem como destaque o recinto dedicado a Amon. Sua Grande Sala Hipostila reúne 134 colunas, algumas com cerca de 21 metros de altura.

Obeliscos, estátuas monumentais, capelas e o antigo lago sagrado completam o conjunto, que funciona praticamente como um museu arqueológico a céu aberto. O ingresso para estrangeiros custa atualmente 600 libras egípcias, cerca de R$ 57, considerando a cotação de 8 de outubro de 2026.

Templos à margem do Nilo

O Templo de Luxor fica no centro da cidade e ganha uma atmosfera particularmente impressionante ao anoitecer, quando sua iluminação evidencia colunas e estátuas. Sua construção começou durante o reinado de Amenhotep III e recebeu ampliações importantes de Ramsés II. O local tinha papel central nas celebrações do festival de Opet, quando uma procissão religiosa ligava Karnak ao Templo de Luxor.

Uma das duas obeliscos originalmente instalados na entrada permanece no Egito; a outra foi levada para Paris no século 19. A entrada para estrangeiros custa 500 libras egípcias, aproximadamente R$ 48.

Na margem oeste do Nilo, o roteiro muda completamente de cenário. É ali que ficam alguns dos monumentos funerários mais conhecidos do Egito, entre eles o Templo de Hatshepsut, construído em Deir el-Bahari.

O santuário dedicado à faraó Hatshepsut está organizado em grandes terraços encaixados na encosta rochosa e conserva relevos que representam, entre outros episódios, a expedição comercial ao país de Punt. A entrada custa 360 libras egípcias para estrangeiros, aproximadamente R$ 34.

O Vale dos Reis e o túmulo de Tutancâmon

Nenhuma visita a Luxor estaria completa sem o Vale dos Reis, necrópole escolhida pelos governantes do Império Novo para esconder suas tumbas em uma região desértica. A escolha tinha uma razão prática: os faraós procuravam proteger seus sepultamentos dos saqueadores que já haviam violado muitas pirâmides das épocas anteriores.

O vale abriga dezenas de tumbas, com corredores e câmaras decorados com textos religiosos e representações relacionadas à vida após a morte. O ingresso geral para estrangeiros custa 750 libras egípcias, cerca de R$ 72.

A tumba de Tutancâmon é cobrada separadamente e é uma das experiências mais procuradas da região. O jovem faraó se tornou mundialmente conhecido depois que sua tumba foi localizada praticamente intacta em 1922, contendo cerca de 5 mil objetos.

Tumbas do vale

O espaço é relativamente pequeno em comparação com outras tumbas do vale, mas preserva pinturas e ambientes ligados ao sepultamento do rei. A entrada para estrangeiros custa 700 libras egípcias, aproximadamente R$ 67. Também vale incluir o Vale das Rainhas, especialmente a tumba de Nefertari, e Madinet Habu, templo funerário de Ramsés III.

O rio que divide Luxor em duas margens também é parte da experiência turística. Uma das formas tradicionais de cruzar de um lado ao outro é a feluca, pequena embarcação típica do Nilo. O passeio pode ser combinado com uma caminhada pelas áreas ribeirinhas e com a observação do movimento das embarcações.

Para quem busca uma experiência mais especial, os passeios de balão ao amanhecer oferecem uma perspectiva aérea dos templos, do rio e das áreas agrícolas que contrastam com o deserto. A própria promoção turística oficial do Egito recomenda o voo de balão como uma das experiências de destaque em Luxor.

Para quem parte do Brasil, São Paulo é o principal ponto de referência para pesquisar voos até Luxor. Não há ligação direta entre Guarulhos e a cidade egípcia, e as opções normalmente envolvem uma ou mais conexões. Em pesquisa recente da Expedia, apareceram passagens de ida e volta entre São Paulo e Luxor por aproximadamente R$ 7.411, em itinerário operado pela Emirates.

A mesma plataforma indicava que havia tarifas para Luxor a partir de R$ 2.935 em determinados períodos e rotas, mas os valores mais baixos não necessariamente correspondiam a uma viagem completa de ida e volta saindo do Brasil. Outra alternativa é voar de São Paulo para Cairo e seguir de avião ou trem para o sul do país; havia tarifas de ida e volta entre São Paulo e Cairo a partir de aproximadamente R$ 5.343 em pesquisas recentes.

Hospedagem e melhor época

Luxor oferece uma ampla variedade de hospedagens, desde hotéis econômicos até resorts de cinco estrelas instalados às margens do Nilo. Em pesquisa do Booking.com realizada para outubro de 2026, havia acomodações anunciadas a partir de aproximadamente R$ 115 por noite, considerando o menor preço exibido na plataforma, originalmente apresentado em libras egípcias e convertido pela cotação vigente.

O Booking.com listava mais de 800 hotéis e outros tipos de hospedagem na cidade. Para quem prioriza localização, a margem leste facilita o acesso aos templos de Luxor e Karnak; já a margem oeste é interessante para quem pretende ficar mais perto do Vale dos Reis e dos demais sítios arqueológicos.

Para conhecer os principais monumentos sem pressa, três dias inteiros são um bom ponto de partida. O primeiro pode ser dedicado a Karnak e ao Templo de Luxor; o segundo, ao Vale dos Reis, ao Templo de Hatshepsut e a Madinet Habu; e o terceiro pode incluir o Vale das Rainhas, museus, um passeio pelo Nilo e atrações que tenham ficado de fora.

O clima é um fator importante na programação, já que grande parte dos passeios ocorre ao ar livre e sob forte exposição solar. Por isso, começar as visitas cedo é uma estratégia especialmente útil. Luxor também pode ser incluída em roteiros que conectam Cairo, Aswan e Abu Simbel. Luxor não é apenas uma parada para quem deseja conhecer monumentos do Egito antigo.

A cidade oferece a possibilidade de caminhar por uma paisagem na qual templos construídos há milhares de anos convivem com o cotidiano contemporâneo às margens do Nilo. A escala de Karnak, a delicadeza dos relevos das tumbas, a imponência do Vale dos Reis e o contraste entre o rio e o deserto fazem da antiga Tebas um dos destinos arqueológicos mais extraordinários do mundo.

Para o viajante brasileiro, é uma viagem de longa distância, mas a riqueza histórica concentrada em poucos quilômetros torna Luxor uma das experiências mais marcantes que o Egito pode oferecer.

A prefeitura de Aparecida (SP) mobilizou equipes de diferentes áreas para atender os romeiros que chegarem à cidade durante o fim de semana e o feriado de Nossa Senhora, na próxima segunda-feira (12). Para atender os devotos que chegarem caminhando ou de bicicleta e precisarem de ajuda contarão com ações de saúde, apoio ao trânsito, reforço na segurança e fiscalização. Na parte de entretenimento, a prefeitura anunciou shows musicais gratuitos no período.

Na entrada principal da cidade, na Avenida Getúlio Vargas, terá uma carreta para atendimentos de saúde. Os agentes vão oferecer atendimentos médicos, cuidados de saúde e serviços de fisioterapia. Além desse ponto, a prefeitura montou tendas nas entradas da cidade para atendimentos básicos, com atenção especial aos peregrinos que chegam a pé.

Outro ponto de atendimento está instalado no Centro de Atendimento ao Turista (CAT), localizado no prédio da Secretaria de Indústria, Comércio e Serviços, ao lado da Avenida Papa João Paulo II, próximo a feira de ambulantes. Segundo a prefeitura, o local oferecerá os mesmo atendimentos de saúde.

Segurança

A Guarda Civil Municipal e a Defesa Civil da cidade estarão de plantão durante o período. Os agentes poderão ser acionados no número de telefone: 153. As equipes também vão monitorar a organização do trânsito. A prefeitura informou que a Vigilância Sanitária da cidade também fará um plantão de fiscalização.

Atrações musicais

A festa será animada para moradores e visitantes de Aparecida. A programação cultural do município terá atrações musicais na Dr. Benedito Meirelles, mais conhecida como Praça de São Benedito. Os show serão gratuitos e começam a partir das 20h e vão até 23h.

A partir desta sexta-feira (9) o cantor André Dias e banda abre as festa na Praça de São Benedito. No sábado (10), o público poderá acompanhar David Sanfoneiro e na segunda-feira (12), feriado de Nossa Senhora Aparecida, Fábio Satim e banda estarão no palco.

A programação integram as atividades da Festa da Padroeira, época em que a cidade recebe um enorme fluxo de visitantes oriundos de todo o país.

O feriado de 12 de outubro está chegando e os viajantes estão se aquecendo para aproveitar o período de descanso que começa a partir desta sexta-feira (07) e vai até o dia 12 de outubro. Para os professores, o feriado vai emendar até o dia 15 de outubro, próxima quinta-feira e os paulistas já têm destino certo.

De acordo com o levantamento da empresa de mobilidade rodoviária, Buser, o Rio de Janeiro lidera a procura entre os passageiros que saem de São Paulo para viajar no período. Os dados da plataforma revelaram que até o dia 10 de outubro, 58,6% dos passageiros deverão embarcar na capital paulista. Deste total, 52,2% das viagens vão para cidades de São Paulo e 47,8% seguirão para outros estados.

Destinos fora de São Paulo

O levantamento de dados feito pela plataforma Buser revelou que o Rio de Janeiro tem 47,4% da preferência dos passageiros nas viagens interestaduais. O estado está à frente de Belo Horizonte com 13,1% das buscas, Cabo Frio e Arraial do Cabo na Região dos Lagos do Rio de Janeiro e Campo Grande, no Mato Grosso do Sul. Segundo a pesquisa, os três destinos presentes no ranking representam mais de 56% das viagens para fora de São Paulo.

O Rio de Janeiro foi o destino mais escolhido porque oferece diversas atrações turísticas para quem deseja descansar nos dias livres. A cidade tem opções como um dia de areia e mar até trilhas, museus, centros culturais com restaurantes e passeio pelo centro histórico do Rio, pelos pontos turísticos clássicos como Pão de Açúcar e Cristo Redentor até os Jardins Botânico e Parque Lage.

Quem escolheu Cabo Frio, na Região dos Lagos do Rio também saiu ganhando boas experiências com belas praias e uma cidade calma. Belo Horizonte combina cultura e gastronomia, com atrações como o Circuito Liberdade, parques, mercados e a tradicional vida de bares da capital mineira, enquanto Campo Grande oferece uma programação ligada à natureza, à gastronomia regional e à cultura.

O que fazer em São Paulo no feriado?

Quem preferiu o estado paulista para aproveitar o feriado sem sair do estado de São Paulo, passear pela capital é uma ótima opção. Mas o levantamento de dados revelou que os viajantes também vão para Ribeirão Preto, Campinas, São José do Rio Preto e Araçatuba neste feriado. São cidades que oferecem várias possibilidades que vão desde programas culturais e gastronômicos a passeios com ar de interior.

Semana do Saco Cheio com mais viagem

Viajantes que darão uma pausa no calendário escolar e vão esticar os dias de descanso preferiram os destinos fora de São Paulo. A pesquisa revela que entre os dias 13 e 20 de outubro o Rio de Janeiro continuou como o mais buscado para viagens de ônibus e foi seguido por Belo Horizonte e Campo Grande.

Segundo a plataforma, a possibilidade de viajar durante a semana abre espaço para explorar novos destinos. Além disso, quem pode inserir mais dias no feriado consegue aproveitar diferentes experiências com mais calma. As viagens de ônibus são muito convenientes nesse momento, principalmente para o passageiros que vai para o estado ao lado como Rio de Janeiro e Minas Gerais.

A compra de passagens por aplicativo também pode ajudar aos passageiros a encontrarem opções de categorias mais confortáveis. Algumas pessoas também escolhem as viagens noturnas, aproveitando as horas de deslocamento para descansar. Dessa forma, o cansaço fica para momentos de caminhar, experimentar e aproveitar o destino.

A partir desta sexta-feira (09) o Santuário Nacional Aparecida, no interior de São Paulo, ficará aberto 24 horas para receber os romeiros que estão a caminho da cidade para a festa da Padroeira do Brasil. Neste ano, são aguardados cerca de 494 mil peregrinos vindos de várias regiões do país.  Segundo o santuário, em 2025, somente na segunda-feira (12), 152 mil pessoas chegaram ao local e o esperado é que em 2026 esse número seja superado.

De acordo com a CCR RioSP, concessionário que administra a Rodovia Presidente Dutra, cerca de 35.629 peregrinos chegarão de bicicleta ou caminhando. Há também os que chegam por transporte próprio. Dessa forma, o Santuário Nacional informou que o estacionamento começou a funcionar às 5h15 desta sexta-feira (09) e ficará ativo até as 22 horas de segunda-feira (12). Outros pontos de visitação do local estarão disponíveis para os visitantes.

O nicho onde está localizada a imagem de Nossa Senhora Aparecida também via funcionar no mesmo horário do estacionamento: a abertura foi às 5h15 e ficará aberto até às 22 horas de segunda-feira (12).

Se algum visitante, romeiro ou morador de Aparecida precisar de atendimento médico, o posto do Santuário vai atender sem interrupções, mas a partir das 10h de sábado (10) e encerra o funcionamento às 21 horas do dia 12 de outubro.

A Tenda dos Peregrinos, também localizada no complexo do santuário vai funcionar a partir das 7 horas de sábado (10) até às 19 horas de segunda-feira (12).

Horário das missas

Os visitantes que estão indo pela primeira vez em Aparecida deverão ficar atentos para não perder as missas. No sábado (10) as cerimônias acontecerão espaçadas nos seguintes horários: 6h, 9h, 10h30, 12h e 16h30. No domingo (11) as missas serão mais cedo, às 5h30, 8h, 10h, 12h e a última, às 16h30.

No feriado, Dia de Nossa Senhora Aparecida, que neste ano cairá em uma segunda-feira (12), as 7 missas acontecerão às 5h, 7h, 9h com uma cerimônia solene. Em seguida seguirá às 12h, 14h , 16h e 18h com a última.

De acordo com o Santuário, esses horários são os meses dos finais de semana. Mas, como o feriado cairá em uma segunda-feira, a paroquia ampliou a abertura do espaço até o dia da comemoração à santa.

A proposta para mudar o nome do Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos, e homenagear Lito Sousa registra ampla aprovação entre os participantes de uma enquete aberta pela Câmara dos Deputados. Até esta sexta-feira (9), 94% dos votos registrados eram totalmente favoráveis à mudança. O levantamento faz parte da ferramenta de participação popular mantida pela própria Câmara e está vinculado ao Projeto de Lei 5515/2026, apresentado pela deputada federal Duda Salabert (PSOL-MG). Portal da Câmara dos Deputados

Apesar do percentual elevado, o número de participações ainda é pequeno. No momento da consulta feita pela coluna, a enquete contabilizava 33 manifestações: 31 pessoas haviam escolhido a opção “concordo totalmente”, enquanto duas, ou 6%, haviam marcado “discordo totalmente”. As alternativas “concordo na maior parte”, “estou indeciso” e “discordo na maior parte” ainda não tinham recebido nenhum voto. O resultado é parcial e pode mudar à medida que novas pessoas participem da consulta, aberta desde 2 de outubro. Portal da Câmara dos Deputados

O que está sendo votado O PL 5515/2026 foi apresentado à Câmara dos Deputados em 2 de outubro e propõe denominar oficialmente o terminal como “Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos – Lito Sousa”. Na prática, a proposta altera a Lei nº 10.314, de 28 de novembro de 2001, responsável pela denominação oficial atualmente utilizada pelo aeroporto. Até a consulta realizada nesta sexta-feira, a ficha de tramitação registra apenas a apresentação do projeto à Mesa Diretora, sem pareceres, emendas ou votação legislativa. Portal da Câmara dos Deputados

A iniciativa surgiu como uma homenagem póstuma a Joselito Geraldo de Sousa, o Lito Sousa, que morreu em 1º de outubro, aos 59 anos. Mecânico de aeronaves por décadas e criador do canal Aviões e Músicas, Lito tornou-se uma das figuras mais conhecidas da divulgação da aviação no Brasil, usando uma linguagem acessível para explicar desde o funcionamento dos aviões até questões relacionadas à manutenção, segurança operacional, acidentes aéreos e medo de voar. A justificativa da proposta destaca justamente sua trajetória profissional e seu trabalho de divulgação de conhecimento sobre o setor. Jornal Correio da Manhã

Relação com Guarulhos A escolha do Aeroporto de Guarulhos para a homenagem não é aleatória. Lito manteve uma relação profissional de décadas com a aviação e trabalhou por quase 30 anos no terminal paulista. Após a apresentação da proposta, sua viúva, Mila Seidl, manifestou apoio à iniciativa e relembrou a ligação do marido com o aeroporto, que fazia parte não apenas de sua trajetória profissional, mas também de sua história pessoal. Ela revelou ainda que um dos desejos de Lito era que parte de suas cinzas fosse espalhada em Guarulhos e outra parte em Congonhas, dois aeroportos diretamente relacionados à sua vida na aviação. Terra

Atualmente, o terminal leva oficialmente o nome de Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos – Governador André Franco Montoro. Caso o projeto avance e seja aprovado pelo Congresso Nacional e posteriormente sancionado, a referência ao ex-governador paulista seria substituída pela homenagem a Lito Sousa. A simples apresentação do PL, portanto, não produz qualquer alteração imediata no nome do aeroporto. Portal da Câmara dos Deputados

Enquete não decide mudança É importante diferenciar a enquete disponível no portal da Câmara de uma votação parlamentar. O resultado da consulta não aprova nem rejeita o projeto de lei e tampouco significa que 94% da população brasileira seja favorável à mudança. A própria Câmara explica que suas enquetes não possuem rigor científico e não representam uma amostra da sociedade. Elas funcionam como um instrumento para que cidadãos manifestem suas opiniões sobre propostas legislativas em discussão, e cabe ao relator decidir se essas manifestações serão consideradas durante a análise da matéria. Portal da Câmara dos Deputados

Isso significa que os atuais 94% representam exclusivamente a opinião das pessoas que participaram da enquete até o momento. Com apenas 33 manifestações registradas, o percentual pode mudar significativamente conforme mais cidadãos votem. Ainda assim, a consulta oferece um primeiro retrato da reação dos participantes à proposta e cria um novo espaço de discussão pública sobre a homenagem ao especialista em aviação.

Quem quiser participar pode acessar a enquete oficial da Câmara dos Deputados, fazer login e registrar sua opinião sobre o PL 5515/2026. A página também permite acompanhar em tempo real a evolução dos resultados e consultar os argumentos apresentados pelos participantes. 

O Brasil tem 63 praias e 12 marinas reconhecidas com o selo Bandeira Azul. São, ao todo 75 destinos distribuídos por 7 estados brasileiros com praias limpas, preservadas e que receberam este reconhecimento após cumprirem critérios ambientais rigorosos. Segundo a instituição, Foundation for Environmental Education (FEE), o número representa um crescimento de 25% em relação à temporada anterior, quando 60 destinos integraram a rede de praias. Em 2026, a presença do programa foi ampliada em deferentes regiões do país.

Após a avaliação, o estado de Santa Catarina Manteve a liderança nacional, com 38 destinos na lista: 33 praias e 5 marinas. O Rio de Janeiro aparece logo em seguida com 20 destinos: 19 praias e 1 marina. A Bahia também está na lista, em terceiro lugar com 7 praias e é seguida por São Paulo com 5 praias, Alagosas com 3 e o Ceará e Paraná com 1 praia cada.

Praias premiadas nos 7 estados

A nova temporada que elegeu as melhores praias e marinas desta temporada 2026/2027 apresenta ao público renovações e novas cidades participantes do programa.

No Sul, Florianópolis é um exemplo. A capital catarinense tem as praias Daniela, Moçambique e Açores que receberam a bandeira. Santa Catarina também tem, em Barra Velha, a Praia do Cerro que voltou a fazer parte do programa. Além dessa, a Praia do Mar Grosso, em Laguna, foi a primeira do litoral sul catarinense a conquistar a bandeira. O Iate Clube de Caiobá, em Guaratuba, no Paraná também entrou para a lista da Bandeira Azul pela primeira vez.

Na região Sudeste, o Rio de Janeiro tem 3 novas praias no programa: a Praia das Caravelas, em Armação dos Búzios; Praia do Pontal, no trecho Vila Industrial, em Arraial do Cabo; e Praia do Gravatá, em Saquarema. Em São Paulo, Associação Náutica Barreiros, em Ilhabela, entrou para o programa.

Entre os destinos do nordeste a Bahia, tem 4 praias de Camaçari com a Bandeira Azul: a Praia do Caribinho, a de Genipabu, Paraíso e Espera estão na lista e a Praia de Santo Antônio, em Mata de São João entrou para a lista pela primeira vez. A Praia de Lage, em Porto de Pedras e Estella Marina, em Barra de São Miguel, ambas em Alagoas também estreiam na lista. O Ceará tem a praia do Cumbuco, em Caucaia retornando à lista.

O que é o Programa Bandeira Azul?

O Programa Bandeira Azul é um prêmio ecológico internacional e voluntário concedido às praias marinas e embarcações de turismo que atendem a critérios de qualidade ambiental e gestão sustentável. A avaliação é feita pelo Instituto Ambientes em Rede (IAR) em parceria com a ambiental dinamarquesa Foundation for Environmental Education (FEE) atua no Brasil por meio do selo Bandeira Azul.

O programa também tem uma parceria com a Embratur e a Visit Brasil para fortalece a promoção internacional dos destinos brasileiros que se destacam pela sustentabilidade e qualidade ambiental. Dessa forma, os destinos são avaliados por um júri internacional sob critérios de socioambientais e de sustentabilidade em práticas aplicáveis à gestão cotidiana dos destinos.

Na prática, os destinos passam por uma análise nacional e internacional e recebem visitas de inspeção. Em seguida, os locais premiados ficam sendo monitoramento durante toda a temporada. Os técnicos do programa observam características como a qualidade da água, gestão de resíduos, informação e educação ambiental, segurança dos usuários, acessibilidade e organização da infraestrutura.

Segundo a instituição, as avaliações estimulam o envolvimento de gestores, comunidades, usuários e diferentes atores ligados aos territórios.

Como é feita a avaliação dos destinos?

A avaliação é feita em duas etapas: Os gestores públicos inscrevem as praias para participar do programa as candidaturas são analisadas pelo Júri Nacional com representantes de órgãos públicos e instituições do meio ambiente, turismo, gestão costeira, segurança e setor náutico. Após selecionadas, as candidaturas são submetidas a uma avaliação de um júri internacional Foundation for Environmental Education (FEE).

Em seguida, os premiados são anunciados e premiados com o título de Bandeira Azul. Segundo a FEE, lém da promoção internacional do destino, o reconhecimento também funciona como um apoio a estão sustentável de praias e marinas. A decisão desta temporada foi tomada em Setembro, durante reunião realizada em Copenhague, na Dinamarca.

A premiação da Bandeira Azul

Segundo a instituição que lidera o programa Bandeira Azul, haverá uma cerimônia para a entrega do título de qualidade no dia 6 de novembro de 2026, o Iate Clube de Santa Catarina, em Veleiros da Ilha, Florianópolis. A temporada marca também os 20 anos do Programa Bandeira Azul no Brasil, coordenado pelo Instituto Ambientes em Rede (IAR) desde 2006.

Destinos premiados na temporada 2026 / 2027

Praias

• Praia da Lage, Porto de Pedras – AL
• Praia do Patacho, Porto de Pedras – AL
• Praia do Caribinho - Guarajuba, Camaçari – BA
• Praia de Genipabu - Guarajuba, Camaçari – BA
• Praia do Paraíso - Guarajuba, Camaçari – BA
• Praia da Espera - Itacimirim, Camaçari – BA
• Praia de Santo Antônio, Mata de São João – BA
• Praia da Viração – Ilhas dos Frades, Salvador – BA
• Ponta de Nossa Senhora de Guadalupe – Ilha dos Frades, Salvador – BA
• Praia do Cumbuco, Caucaia – CE
• Praia da Azeda-Azedinha, Armação de Búzios – RJ
• Praia das Caravelas, Armação de Búzios – RJ
• Praia do Forno, Armação de Búzios – RJ
• Praia José Gonçalves, Armação de Búzios – RJ
• Praia de Tucuns - Trecho Parque das Dunas, Armação de Búzios – RJ
• Praia do Pontal - Trecho Vila Industrial, Arraial do Cabo – RJ
• Praia Lagunar Caiçara, Arraial do Cabo – RJ
• Praia do Foguete, Trecho em frente a Lagoa das Garças, Cabo Frio – RJ
• Praia do Peró, Cabo Frio – RJ
• Praia de Cidade Nova, Iguaba Grande – RJ
• Praia de Ubás, Iguaba Grande – RJ
• Praia do Sossego, Niterói – RJ
• Prainha, Rio de Janeiro – RJ
• Praia de Grumari - Trecho Central, Rio de Janeiro – RJ
• Praia das Pedras de Sapiatiba, São Pedro da Aldeia – RJ
• Praia da Vila - Trecho Canto da Vila, Saquarema – RJ
• Praia de Itaúna - Trecho Pedras de Itaúna, Saquarema – RJ
• Praia do Gravatá, Saquarema – RJ
• Prainha, Saquarema – RJ
• Praia do Estaleirinho, Balneário Camboriú – SC
• Praia do Estaleiro, Balneário Camboriú – SC
• Praia de Taquaras, Balneário Camboriú – SC
• Praia Central, Balneário Piçarras – SC
• Praia da Barra do Rio Piçarras, Balneário Piçarras – SC
• Praia de Piçarras, Balneário Piçarras – SC
• Praia da Ponta do Jacques, Balneário Piçarras – SC
• Praia do Cerro, Barra Velha – SC
• Praia da Conceição, Bombinhas – SC
• Praia de Quatro Ilhas, Bombinhas – SC
• Praia da Tainha, Bombinhas – SC
• Praia de Mariscal, Bombinhas – SC
• Prainha de Mariscal, Bombinhas – SC
• Praia da Daniela, Florianópolis – SC
• Praia da Lagoa do Peri, Florianópolis – SC
• Praia do Moçambique, Florianópolis – SC
• Praia dos Açores, Florianópolis – SC
• Praia das Cordas, Governador Celso Ramos – SC
• Praia Grande, Governador Celso Ramos – SC
• Prainha de Itá, Itá – SC
• Praia dos Molhes do Atalaia, Itajaí – SC
• Praia de Itapema do Norte - Trecho Beira Mar III, Itapoá – SC
• Praia do Mar Grosso, Laguna – SC
• Praia da Bacia da Vovó, Penha – SC
• Praia da Saudade, Penha – SC
• Praia Grande, Penha – SC
• Praia Vermelha, Penha – SC
• Praia de Ubatuba, São Francisco do Sul – SC
• Praia do Ervino, São Francisco do Sul – SC
• Praia do Molhe, São Francisco do Sul – SC
• Praia do Forte, São Francisco do Sul – SC
• Praia Grande, São Francisco do Sul – SC
• Prainha – Praia da Saudade, São Francisco do Sul – SC
• Praia do Tombo, Guarujá – SP

Marinas

• Stella Marina, Barra de São Miguel – AL
• Iate Clube de Caiobá, Guaratuba – PR
• Marina Costabella, Angra dos Reis – RJ
• Tedesco Marina, Balneário Camboriú – SC
• Iate Clube de Santa Catarina, Florianópolis – SC
• Marina da Conceição, Florianópolis – SC
• Marina Itajaí, Itajaí – SC
• Marina VillaReal, São Francisco do Sul – SC
• Iate Clube de Santos - Sede Guarujá, Guarujá – SP
• Associação Náutica Barreiros, Ilhabela – SP
• Marina Kauai, Ubatuba – SP
• Voga Marine, Ubatuba – SP

Estados como destinos reconhecidos pela Bandeira Azul

• Santa Catarina: 33 praias e 5 marinas = 38 aprovados
• Rio de Janeiro: 19 praias e 1 marina = 20 aprovados
• Bahia: 7 praias = 7 aprovados
• São Paulo: 1 praia e 4 marinas = 5 aprovados
• Alagoas: 2 praias e 1 marina = 3 aprovados
• Paraná: 1 marina = 1 aprovado
• Ceará: 1 praia = 1 aprovado
• Total: 63 praias e 12 marinas = 75 aprovados

Uma nova mudança no processo de solicitação do visto americano passa a exigir mais atenção dos brasileiros na hora de escolher a data da entrevista. Os Estados Unidos estabeleceram um limite máximo de três cancelamentos ou reagendamentos por processo iniciado no Brasil. A nova política vale para todas as categorias de visto e não somente para o tradicional B1/B2, utilizado principalmente para viagens de turismo e negócios.

Na prática, cancelamentos e mudanças de data entram na mesma contagem. Isso significa que o solicitante que agenda uma entrevista e depois encontra uma disponibilidade melhor para antecipar o atendimento precisa considerar que essa alteração estará entre as três permitidas. O mesmo acontece caso seja necessário trocar novamente a data posteriormente. Ao atingir o limite, o sistema bloqueia novas alterações de data ou horário, inclusive pelo próprio suporte responsável pelo agendamento.

A mudança deve afetar principalmente uma estratégia bastante utilizada por quem buscava conseguir o visto mais rapidamente. Até agora, era comum o passageiro agendar a primeira data disponível, mesmo que estivesse distante, e continuar acompanhando o sistema em busca de novas vagas. Quando surgia uma entrevista para uma data mais próxima, fazia o reagendamento e repetia o procedimento sempre que encontrava uma oportunidade melhor. Com a nova regra, será necessário avaliar com mais cuidado cada troca, já que o número de alterações passa a ser limitado.

Segundo o Consulado-Geral dos Estados Unidos em São Paulo, a nova política reduz para três o número máximo de cancelamentos ou reagendamentos e se aplica a todas as categorias de visto. A medida também deve reduzir a grande quantidade de alterações realizadas diariamente no sistema e permitir ao governo americano trabalhar com uma previsão mais estável do número de entrevistas agendadas a cada semana e a cada mês.

O que acontece depois de três alterações? Quem atingir o limite não recebe exatamente uma “multa”. O problema é que aquele agendamento passa a ficar bloqueado para novas mudanças. Caso o solicitante precise realizar outro agendamento, será necessário iniciar um novo processo e efetuar novamente o pagamento da taxa correspondente.

No caso do visto B1/B2, usado por brasileiros que viajam aos Estados Unidos a turismo ou negócios, a taxa de solicitação atualmente é de US$ 185 e não é reembolsável. Portanto, a necessidade de começar novamente o processo pode representar, além da perda de tempo, um novo desembolso de US$ 185 para o solicitante. O Departamento de Estado americano confirma atualmente esse valor para os vistos B de turismo e negócios e outras categorias de vistos de não imigrante que não dependem de petição.

A orientação, portanto, passa a ser ainda mais importante: antes de cancelar ou trocar uma entrevista, é recomendável verificar se aquela alteração realmente vale a pena. Encontrar uma vaga alguns dias antes pode parecer uma vantagem, mas fazer sucessivas mudanças apenas para tentar antecipar cada vez mais o atendimento pode consumir rapidamente as três possibilidades disponíveis.

A novidade chega justamente em um período em que o tempo de espera para entrevistas de visto americano no Brasil está relativamente controlado. Em setembro, os prazos divulgados variavam aproximadamente entre 15 e 75 dias dependendo da cidade, com diferenças entre os postos de Brasília, Recife, Rio de Janeiro, Porto Alegre e São Paulo. A disponibilidade, no entanto, muda constantemente conforme novas vagas são abertas.

Para quem pretende viajar aos Estados Unidos, a principal mudança é simples: marcar uma entrevista deixou de ser apenas uma questão de encontrar a primeira data disponível e depois alterá-la quantas vezes for necessário. A partir de agora, cada cancelamento ou reagendamento precisa ser pensado com mais cuidado para evitar que o processo seja bloqueado e o viajante tenha que começar novamente, inclusive pagando uma nova taxa.

O próximo feriado promete movimentar os terminais aéreos de algumas capitais do país. Entre os dias 9 e 12 de outubro, a Asur Brasil, espera receber 391.463 passageiros entre embarques e desembarques em 14 dos terminais que operam voos comerciais.

Segundo a concessionária, o Aeroporto Internacional de Belo Horizonte em Confins deve receber aproximadamente 132 mil passageiros. Na sequência, vêm o Aeroporto Internacional Afonso Pena, em Curitiba com pouco mais de 66 mil pessoas, e o Aeroporto de Goiânia, por onde deverão passar quase 44 mil viajantes.

Para a administradora, o aumento do fluxo da malha aérea durante os feriados prolongados requer uma força-tarefa integrada para reforçar o conforto e a agilidade em todas as etapas da operação. Dessa forma, as equipes estarão mobilizada para garantir uma jornada ágil, segura e confortável nos próximos dias.

Cuidado ao viajar

Para evitar imprevistos, a concessionária pede que os viajantes cheguem cedo para o embarque e verifiquem com antecedência todos os documentos necessários. Também é importante verificar o tamanho das bagagens de mão e restrições a carregadores portáteis. A empresa lembra que é permitido levar até dois power banks de até 100 Wh por passageiro. Equipamentos entre 101 Wh e 160 Wh deverão ser avaliados pela companhia aérea e modelos acima dos 160 Wh não poderão embarcar.